Testkörning BMW X3 sedan 2010 SUV

Testkörning BMW X3: Mognad

Den här gången hade vi en kraftfull BMW X3 XDrive30D på vårt test. Vi får reda på om crossover har nått graden av mognad när bilen kan utföra flera destinationer på en gång.

Från det debuterade av den andra generationens BMW X3, gick nästan två år, och nu övergick crossover tätt på storstadsgatorna. Naturligtvis, nivån på den europeiska försäljningen av BMW X3 till den ryska marknaden och inte drömde. Så det visade sig att vi har dyrare och premium BMW X5 och många föredrar att betala extra för honom än att köpa en upphängd och förväntad yngre bror.

Men tiderna ändras, mer prisvärda versioner av den x-tredje, som samlats in på Kaliningrad Avtotor, dök upp, och under 2012 kunde ryska officiella återförsäljare nå försäljningsnivån på cirka 500 bilar per månad. Nu blev ett möte med BMW X3 på gatorna i staden vanliga.


Den nya BMW X3 omvandlar nästan standard på kompakt crossovers. Jämfört med sin föregångare ökade längden med nästan 8 centimeter. Nu kan du inte ha något tal i stugan.

Minns att detta inte är det första datumet för redaktionen Carclub.ru med den nya X3. Förra året anordnade vi en verklig demontering i premium där Mercedes-Benz Glk och Infiniti EX är i motståndare. Men då kom den övre bensinmodifieringen av BMW X3 XDrive35i till testet. Den här gången ville vi ta den mest populära versionen av XDrive20D, men en sådan presspark visade sig inte och vi fick en BMW XDrive30D crossover, och även med ett elegant M-paket.

Jämfört med föregångaren, för att namnge den nya BMW X3 med en kompakt crossover med en stor sträcka. Bilen lade till en längd av 78 mm åtminstone till 4648 mm, nästan lika med BMW X5 i den sista generationen. Nu kan du inte ha något tal i stugan. Det blev mer rymligt framför, och även tre passagerare kan rymma på galleriet. Det fick också en bagage vars volym med en fjäder odlad från 480 till 550 liter.


Salon BMW X3 - Team Salonka från andra modeller av bayerska bekymmer. Du kommer inte behöva avsluta, men kvaliteten på X3-material är fortfarande sämre än BMW X5 och 7-seriens flaggskepp.

Utanför X-Third - en igenkännlig representant för det moderna BMW-modellen med muskulös silhuett, böjda baklykter och rovdjursljus av ängeliskt öga. Det finns ingen god crossover en tvist. Det är möjligt att hitta ansikte med den främre vinklaren Pharam. Särskilt elegant ser X3 med ett valfritt M-paket, som med hjälp av enkla manipuleringar med stötdämpare, trösklar och hjul, vänder det från en konventionell bavar till den nuvarande frekventa sportklubben.


Externt ger närvaron av M-paketet andra stötdämpare, överlagringar på tröskelvärdena och hjulen i den ursprungliga designen. Tilläggsavgiften för den är 258 tusen rubel.

Salongen möter en typisk bagwoodlayout med en central konsol som används till föraren, ett knubbigt ratt och perfekt genomtänkt ergonomi. Plast avslutar nästan överallt mjuk med företagsbrute. Men enligt kvaliteten på utförandet är det sämre än de toppmodeller av X5 och 7-serien och är på nivån av den ideologiska progenitorn för X-Tredje-modellen BMW 3-serien. Tja, ingen har avbrutit genial än.

Sportsfrontfåtöljer är bra: Sidostöd Även om profilen är ideal, är antalet elektriskt regler och intervall missbruk. Rundbrickan i det idrivsystem, en konservativ instrumentbräda med fyra rattar, ett klassiskt kontrollklimat av kontroll och elektronisk koch 8-växlad automatisk växellåda Allt detta vi redan har sett i andra BMW-modeller. Här är minsta onödig tinsel och den maximala funktionella. Nu många brasa för bavarianer för bristen på glamorös glans i inredningen, men riktiga fans av vitblå propellrar känner priset på denna minimalism.


Strumpbyxor på baksidan soffan hände inte. Nu här kan du säkert sitta av tre passagerare. Du kan bara ta reda på en ganska stor central tunnel.

3.0-liters dieselmotor med dubbel turboladdad effekt 250 hk Och det fasta maximala vridmomentet på 560 nm passar upp till 100 km / h i 6,2 sekunder. Rusa från en plats eller snabbt kringgå mannen för denna x-tredje tid att spotta. Main Provocateurs Permanent Reserve of Thrust under utomhusgaspedalen och smart överföring, som verkar vara fast från dig förarambitioner. Men suspensionen behöll dock den tidigare layouten med McPherson-fronten och den multimensionella baken, blev bekvämare. Även på valfria 19-tums skivor i BMW X3, klarar den i allmänhet med små och medelstora oegentligheter.

Om föregångaren i kroppen av E83 införde sin stil, ger den nya crossen rätten att välja. Liksom de andra BMW X3 är nya produkter utrustad med ett mekatroniskt chassi med elektroniskt styrd dynamisk dämpningskontrollstötdämpare. Med hjälp av speciella nycklar kan föraren välja en av de tre lägena: normal, sport och sport +. Allt annat, testmaskinen var utrustad med en elektrolyseel med ett variabelt växelförhållande.


Chubby Sports Ratt - Visitkort M-paket. Acapväljare, liksom andra BMW-modeller, elektroniska. Motorn startar med knappen, och start / stopp-systemet går in i standardutrustningen. Sportsfrontfåtöljer erbjuder en massa justeringar, inklusive graden av armar av sidostödsrullar. Bakom det panoramaglaset måste taket betala 73 tusen rubel.

Om det behövs kan denna elektronik lägga till karaktären av BMW X3-skärm eller, tvärtom, gör en bil med en mild och lydig medborgare. Naturligtvis, för de flesta potentiella ägare av BMW X3, har detta steg mot mångsidighet endast tillagt punkterna på bavarens spargris. Nu är det inte en klump av en enhet med ökat clearance, men ganska kyld och mognad crossover, som kan hävda, inklusive familjens titel.

Och det är väldigt bekvämt! Vill du köra dig längs stadens gator, med en favoritlåt till musiken från Harman / Kardon-högtalarna. Om stämningen är kamp, \u200b\u200bär tjärtryck alltid redo att lösa drivna uppgifter. Det är värt att flytta i sportläge som en motorikon och suspensionspiktogram på den centrala skärmen ändrar omedelbart färgen till den ljusa orange. Överföringen går till ett lågt, löser upp kragestabiliseringssystemet, acceleratorens känslighet tillsätts.


I M-paketet med kroppen målade med hjulbågar och 19-tums BMW X3-skivor är särskilt bra.

Nu skriver High Crossover mer exakt en given bana, det är mer benägna att svara på styrverkan, vilket visar nästan passagerarreaktioner.

Samtidigt har universalisering och elektrifiering inte passerat presenten och den nya BMW X3 steg till ett högre stadium i prislistan. Den mest prisvärda BMW X3 XDrive20i bil med en bensin turbo kapacitet på 184 hk Och MCPP kostar 1,730,000 rubel. Det är mer lönsamt att uppmärksamma bilarna i den lokala Kalinigrad-montering med en fast uppsättning utrustning: bensin BMW X3 XDrive20i och Diesel X3 XDrive20D med en maskin i urbana kit uppskattas till 1 850 000 rubel.


Volymen på stammen är 550 liter. För 20 tusen rubel kan du beställa en bakre kamera. Betala 34 tusen utöver den bakre kammaren får du ett granskningssystem och bilens sidor.

Välutrustad Kalinigrad BMW X3 XDrive30D Livsstil är redan 2 320 000 rubel. När det gäller den framträdande av den förpackade X-tredje, som besökte testet, övervägde dess kostnad, med hänsyn till alla alternativen varumärket på 3,2 miljoner rubel, som endast 200 tusen överstiger basen BMW X5 XDrive30D.

Egenskaper BMW X3 F25 30D XDRIVE AT
Total information
År av release 2011.
Body SUV.
Antal dörrar / sittplatser 5/5
Dynamik
Acceleration från 0 till 100 km / h, Cuekund 6.2
Maximal hastighet, km / h 230
Storlekar och massa
Mått, mm 464818811661
Curb Weight Car, KG 1800
Tillåtlig full massa, kg 2370
Hjulbas, mm 2810
Vägklarering, mm 212
Volymen på stammen är minsta / max, L 550/1600
Motor
Inline motortyp
Nutrition diesel
Närvaro av boost 1.
Motorplats framför, i längdriktningen
Motorvolym, CM3 2993
Antal ventiler 4.
Maximal effekt 258 hk vid 4000 rpm
Maximalt vridmoment 560 nm vid 20002750 rpm
Överföring
Typ av överföring av automatisk växellåda
Bakdrift med pylon. framför honom
Suspension
Främre hängande oberoende, vår, mcpherson
Bakfjädring oberoende, vår, multityp
Frontbromsskivan, ventilerad
Bakbromsskivan, ventilerad
Däck, skivor
Frontdäck 225 / 60R17
Bakdäck 225 / 60r17
Framskivor Ingen data
Bakre skivor Inga data
Bränsleflöde
Bränsleförbrukning / Land / Blandat, L 6,8 / 5,6 / 6
Bränsletyp dieselbränsle
Bränsletankkapacitet, L 67
 

En källa: Carlclub.ru.