Testkörning BMW X3 sedan 2010 SUV

Ny BMW X3.

Under Guise of New X3 försöker vi sälja en lätt version X5. Sådan är den främsta intrigeringen av den andra generationen av den bayerska premiumövergången ... Vi körde längs en slingrande väg, när den första ackorden i den gamla goda sammansättningen av New York utfördes av Frank Sinatra lät på radioens vågor.

Det är bra att det finns saker i världen som aldrig förändras, trodde jag och njöt av atmosfären i mitten av det tjugonde århundradet. Vad är synd att specialisterna från BMW förstår den här sanningen så att du vänder! De håller i bilen allt som bör förstöras och döda saker som är värdiga för evigt liv. Jag bryr mig inte om vad jag ska bränna de klassiska vinylstiftelserna för melodin och istället för att lagra cd-skivan med Irina Allegrova, vilket skapar sådan barbarism i byggnaden av den antika kyrkan omvandlad till bastun.

Brutet skal
Jag tittar på det nya ix av den tredje, jag ser i mitten av frontpanelen äckliga stora deflektorer, och jag bryter mig. Varför håller de för denna absurditet?! Med irritation frågar jag vår fotograf. Det verkar vara deras företagsidentitet, den är ansvarig. Bayerska figurer ser i denna speciella, bara för dem förståelig skönhet och försiktigt bevakad det, medan alla bilföretag vänliga företag arbetar med detta problem. Till exempel spenderade Lexus en fast summa pengar och uppnådde den minsta möjliga delen av luftkanalerna nu är de praktiskt taget osynliga. Mer ekonomiska tillverkare är bypass av det faktum att de döljer deflektorer på sidorna från multimedia-skärmen.


I snön uppförde den nya X3 som en tung bakhjulsdrift sedan

Den arkaiska BMW skulle vara fullt motiverad, ändra dem bara motorerna och suspensionen och lämnar ett helt orörd skal. Men utåt ser den nya BMW X3 ut som ett objekt som har förlorat sin designeranslutning med föregående generation, och inuti som en bås där den fortfarande är oumbärlig som tidigare. Är joysticken istället för ACP-spaken passar in i bevarandelinjen av traditioner? Om varumärkets permanenta klient för hans korta onda liv har sett bara luftkanaler, hur kommer det att räkna ut i kontrollerna som avlägsnas från flygsimulatorn? Men medan han kommer att söka på radioknappen, kommer den att flyga utan ansträngning långt och länge.

Ligga ner under flaggskeppet
Old BMW X3 i ett par decennier nödvändigtvis kallas legendarisk: gillar det eller inte, första crossover den kompakta premium. Han gav aldrig in i off-road, off-road X-drive rev många konkurrenter. En andra generation av BMW X3 inte få titeln. Nej, naturligtvis, en neddragning bil av året, kanske det lyser, men erkännande bland sanna fans knappast. När ljuset har kraftfulla crossover blivit stor och tung. Varför han förändrats så? Låt oss titta på ett logiskt svar. För medan BMW skumma grädden från marknaden, njuta av kassaflödet fanns starka konkurrenter: Mercedes GLK, Audi Q5 och Infiniti EX. Vi var tvungna att arbeta hårt för att komma fram till ett lämpligt svar. Gör en ny X3 är mycket bättre, men ändå klämma den mellan fiender omöjlig uppgift. Från kategori för att hitta den perfekta kvinnan. Det är därför nu att vi inte har den nya X3, och något som liknar en liten X5. Beemveshnikov RUSE lyckades, men till vilket pris! För fans av den gamla X3 kommer det att bli en tragedi. De är inte längre en isolerad grupp av kreativa vänner. De sattes under hälen på sin äldre bror. Just anlänt i Land Rover, drar hela linjen under flaggskepp. Det är bra när flaggskeppet i bildsammanfaller med gräsrots modeller. Men i fallet med X3 tvärtom.


BMW designers inte vill arbeta på insidan. De tror att allt är klar


Oerhört små digitaliseringsanordningar allvarligt hindrar deras läsning, men man tror att den vackra

Öl eller mjölk?
Minnas den underbara terrängen föregående X3, vände vi oss till en karriär nära Moskva, där ett par år sedan, glödgade gubben nehilo. Allt var väl fram till slutet av spåret. I djup snö ganska potyazhelevshy X3 är förångad och rasade, och sedan plötsligt frös tight. X-drive gav algoritmer, som med alla medel förhindrade normal förflyttning av off-road. Från X3 tidigare passionen var borta. Medan effekt och vridmoment i överskott. Fyrhjulsdrift av den uppdaterade tyska föll offer för de nya elektroniska inställningar utformad för att tillgodose den extra vikten trender. Men bortskämda starkt intryck hjälplös och all-säsongen däck. Så vi kommer att behöva kontrollera öppenheten igen i varmt väder, för att ta bort däcket faktor, men i vilket fall som helst kommer det inte att vara högre än för en gammal man, är det redan klart.

 
- De vita plats på 90 år det kallades den armeniska version

- Hål under ögonen samtidigt i dess ställe. Hejdå...

Människor som inte lider av nostalgi i den gamla X3, kommer att gilla den nya. Det är bekvämare och har mer användbar volym. Det ser fast, rider snabbare. Det kan genera inre plast på asfalt sprickor, men det är synd, tradition. Tyskarna att sådana saker är allvarliga. Om du drömt om ett helt liv om x5, då du kommer att vara nöjd. Personligen är jag i ett annat läger. Jag vill inte ha något att göra med människor som, istället för att öppna kylskåpet och få en mjölkpaket, punsch dörren med en näve för att få ölburk.


Reservhjulet är traditionellt nej, men golvet i bagageutrymmet lyckats sänka nedan


Varning, tekniska detaljer
Nya BMW X3 erbjuds i två modifikationer: med 2-liters diesel och 3-liters bensin twinturbo motorer.

BMW X3 xDrive20d modifiering är försedd med en två-liters 4-cylindrig dieselmotor med turboladdning, aluminium vevhuset och Common Rail insprutningssystem, separering av den maximala effekten av 184 liter. med. Vid 4000 rpm och moment 380 nm vid 17.502.750 rpm. Detta gör att bilen att accelerera 100 km / t på 8,5 sekunder och når den maximala hastigheten 210 km / t. Samtidigt, är den genomsnittliga bränsleförbrukningen minskas med 14% till 5,6 liter per 100 km, enligt tillverkarens uttalanden.

Modifieringen av BMW X3 xDrive35i är utrustad med en inline 6-cylindrig bensinmotor med en kapacitet av 306 liter. C och i den grundläggande utrustning 8-växlad automatisk växellåda. Dessutom kan denna växellåda installeras på BMW X3 xDrive20d istället för en vanlig 6-växlad manuell växellåda.


Nu verkligen behövs kameran en bil har blivit längre

För första gången på BMW är maskinen används tillsammans med den automatiska stoppfunktionen och motorstart. När bilen stannar vid korsningen stängs motorn av automatiskt. Så snart föraren tar bort hans ben med bromspedalen, startar motorn. Denna funktion är också standardmässigt stöds i BMW X3 xDrive20d med MCPP. Dessutom är alla modeller har ett antal tekniska funktioner som bidrar till en minskning av bränsleförbrukningen.

Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Försäkring Baranova

 

En källa: 4x4 magazine [maj / 2010]