Testkörning Audi R8 V8 sedan 2007 Coupe
Hemligheten med hans hastighet
Bygg en superbil? Inte svårt! Ta motorn med stor kraft och slipa något runt det i en rak linje kommer att rida snabbt. Annars kom Audi -företaget till ärendet och vittnade om anatolyfomin.![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16955.jpg)
Resa i livet
Men motorn från Messerchmita är ingenting. Modern Supercar Detta är inte så mycket gigantisk kraft som absolut kontroll, tillförlitlighet, komfort, enkel ledning och rimligt pris. När allt kommer omkring saknas excentrika på alla tillverkare och idag. Naturligtvis kan superbilen inte vara billig, men kostnaden på nivån för den representativa sedan är ett rimligt tak. I detta fall bör egenskaperna vara allvarliga. Numera är detta det maximala intervallet över 300 km / h och acceleration till 100 km / h
Peppar med grädde
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16956.jpg)
De pittoreska vägarna i nationalparken i närheten av Las Vegas är härstammade för hastighetsfanatiker. Men takten för två dussin R8 sätter arrangörsmaskinen. Lokala myndigheter motsätter sig kategoriskt att Rellaves armada på rovdjuren Asphalt Road som kan ändra hastighetsmätaren på 200 kilometer på 15 sekunder, kommer upp bland lugn turister.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16957.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16958.jpg)
Ett litet ringspår inuti det profilerade ovala spåret i Las Vegas är förberedd för oss. För varm upp, en rymlig orm, då en cirkel längs motorvägen. Slåka bara för första gången långsamt: En förståelse för hur snabbt Audi-R8 kan gå här, kommer bara på det tredje försöket. Det viktigaste är att inte bli mycket transporterad före nästa tur. Emp kommer emellertid att korrigera banan, och det finns tillräckligt med utrymme. Med varje nytt försök växer självförtroende och bil starkare, och nu sträcker sig den högra handen för att stänga av stabiliseringssystemet.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16959.jpg)
Den automatiska överföringen av R-tronic är mycket snabb och i sportläge Anmärkningar Anmärkningar Fugazovy när du byter till minskad överföring (det är säkert agerar på allmänheten!), Men något blir fortfarande förlorat. Endast med handtaget börjar förstå mästerskapsmotorns natur i all sin mångfald. Det kan sträcka sig från 1000 varv i sjätte redskapet, och kan i en fråga om ögonblick som släpps ut till gränsen 8000 rpm. Basovito mumla när lat acceleration eller brus på full varv i slutet av startlinjen. Det kan hjälpa R8 att konkurrera med en limousine i jämnhet av överklockning, men om du behöver Virtuoso följ den skarpare rörelsen på högerbenet.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16960.jpg)
Parkering, gjorde en annan upptäckt: Från stoppet tills ratten i sport Audi gör mer än tre varv. Men han är ännu inte rund! Obekväma, långsam? Sluta! Varken på ormen eller på tävlingsspåret behövde jag inte göra det mer än 90 grader. Är det värt att förklara att 30 procent profilhjulen torkas i driften kraftigt, och det är nödvändigt att kompensera för det med en hastighet av 140 km / h? Och det gav aldrig styrning inte den minsta tvivel om vad som händer med framhjulen? Och på motorvägen kan du lugnt vrida huvudet, titta på F-15-fighters flygande fighters och stammar mindre än bakom hjulet i en familjebil. Kompromiss? Ingen balans!
Recept Enkelt
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16961.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16962.jpg)
Разобраться в выборе дополнительного оборудования будет не просто, но, пожалуй, лучше отказаться от автоматической коробки передач в пользу регулируемых магнитных амортизаторов и керамических тормозных дисков. Последние нужны не столько ради эффективности на гоночном треке, сколько для уменьшения неподрессоренных масс эта разница дороже денег! Так же, как более спортивные сиденья и углепластиковые наружные вставки на белом кузове. Такой автомобиль должен быть индивидуален, как и его владелец.
Главная особенность Ауди-R8 невероятное сочетание ходовых качеств суперкара с комфортом и простотой управления обычного автомобиля. быстрее чем за 5 секунд. А еще желательны полный привод и центральное расположение силового агрегата, для минимизации момента инерции относительно вертикальной оси. Именно таков первый серийный суперкар от Ауди.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16963.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16964.jpg)
Анатолий Фомин
Källa: Журнал «За Рулём»