Testkörning AUDI R8 V8 sedan 2007 Coupe

Audi R8. Staden tog

Audi R8. Pris: 5 142 626 RUB. Till salu: Sedan våren 2007

De flesta sportbilar som glamorösa brudar! De är otroligt bra i de sekulära rundorna av tävlingsspår, men absolut inte anpassad till arbetskraft vardagar. Mest ... men, som det visade sig, inte allt. Audi R8 med Glitter varade testet av Moskva dagliga rörelse

Testpilot
Romerska Rusinov, 29 år, bilförare, körupplevelse 11 år gammal, personlig bil - Audi TT

På Audi R8 gick jag först på racingspår. I staden på något sätt fanns det ingen möjlighet att bedöma fördelarna med denna superbil. Så Moscow-testet har blivit en slags uppenbarelse för mig med en andra bekant med den redan studerade till synes bil. Och jag måste bekänna, detta möte i Metropolis öppnade många trevliga funktioner i en skarp, men inte en sådan obruten karaktär av Audi R8.

Standarden på urbana sportbil för mig var alltid Porsche för mig varje dag. Men handel på Audi-bilen i Moskva, av gropar och ringar, blev jag förvånad över att hitta den komfort och tuff sportighet kan samexistera. R8 visade sig vara perfekt anpassad till våra vinterförhållanden. På vinterdäcken på ljuset snö, lämnar han bara de mest positiva intryck: staden tog det som en infödd. Vad som skiljer Audi R8 från Ferrari, Maserati eller Aston Martin, så det här är vad den här bilen är mycket bekväm och det kan verkligen användas i daglig användning till en person som vill åka på en sportbil, naturligtvis. Och i detta avseende skapar R8 inte bara en värdig tävling av Porsche. Det är mycket mer bekvämt av Carrera. Med all min kärlek till Porsche Carrera kan jag inte känna igen: Audi R8 slog till själens djup med en kombination av sportstecken, komfort och anpassningsförmåga till nästan alla vägförhållanden.

Den legendariska fyrhjulsdriften Quattro, har perfekt bevisat sig både på allmänna vägar och på racingspår, och här visar det här effektiviteten! Och det här ligger en av nycklarna till framgång. Av sportbilarna på denna nivå finns det bara Porsche, Lamborghini och Audi. Ja, och väger sådana bilar blir bättre än konkurrenterna, tack vare den bakre motorns layout.

Det är en fyrhjulsdrift och en idealisk förbättring av axlarna en deposition av utmärkt hanterbarhet och icke-inhemska omnivorösa sportbilar R8. På den här maskinen kan du snabbt köra under alla förhållanden: i regnet, snö för Audi R8-väder till bakgrunden. Robotic box nöjd. För varje omkoppling reagerar överföringen en kort men hög penitz, vilket ger adrenalin till blod och ställer in önskat humör. Om du är trött och du har ett elak humör, väcker det tonen. Varje trafikljus, varje liten bromsning, varje växelskift ger en liten glädje som du delar med andra. På vägen orsakar Audi verklig ecstasy. Utseendet på Porsche dök upp, och ljus, inte ett visat utseende av Audi R8 lockar synpunkter och ger upphov till känslor. Ja, och rida på R8 är fortfarande enklare än till Porsche. Bilen är 100% förutsägbar och perfekt kontrollerad. Jag blev chockad över hans komfort och möjligheter. Med all sportstyvhet i Audi R8 kan även spårvagnsskenor inte slå den ut ur rutan. Ja, R8 är något lägre än den vanliga bilen, men stenarna och järnvägen som rör sig är inte generad. På Ferrari och Lambo ridning längs uppdragets omöjliga spårvägar, medan den är på R8, som i Carrera, är det möjligt.

Naturligtvis, i någon sportbil för varje dag, om du vill, kan du hitta många minusar. Men du borde inte glömma att det dagliga operationen Audi R8 inte är en skurk alls. Audi är ett fantastiskt val för en person som är trött att han är instruerad på den bakre soffan i den representativa limousinen, en man som vill lägga till ljusa känslor i en väletablerad livsnärande. Det är självklart inte lätt med våra trafikstockningar, men också under sådana förhållanden beter sig R8 bra. Till skillnad från samma Maserati, som jag skär ner i Londons gator, har Audi inte en känsla av att överföringen hanteras av en elev, vilken ryck kastar ett grepp på varje trafikljus. I Audi R8 händer allt mycket mjukare, bekvämare och koncist.

Kärlek inte kärlek
Multi-planördörrhandtag Företags russin av inredningen R8. Stilig

Bromsarna kan hålla tillbaka 420 hästar. Pålitlig

Den infällbara anti-cykeln ger utseendet på Audi R8 ännu mer sportigt utseende. sporter


Körning
Den perfekta balansen och den intelligenta fyrhjulsdriften gör att du kan få det maximala nöjet att leda på vilken täckning som helst och i vilket som helst väder.

Salong
Gjord med smak. Alla knappar och kontroller på deras plats.

Bekvämlighet
Madly bekväm, med normerna för sportbilar, bil.

Säkerhet
Rimliga inställningar för hela kör- och stabiliseringssystemet. Hög grad av anpassningsförmåga till vägförhållandena.

Pris
Det är ganska acceptabelt för detta segment.


Fördelar och nackdelar
+ Relativt liten bränsleförbrukning (i full tank Du kan köra 400 km), hög grad av komfort och anpassningsförmåga till vägförhållanden.

- Laddar KP när du byter upp.


Specifikationer
Märke och modell - Audi R8
Mått - 435x1930x1252 mm
Motor - bensin, 4163 cm3, 420 hk / 7800 min-1
Transmission - R-tronisk robot, 6-hastighet
Dynamik - 301 km / h; 4,6 s till 100 km / h
Konkurrenter - Porsche Carrera

Vår åsikt
Den unika designen och den höga användbarheten för vägförhållanden, perfekt vikt och fyrhjulsdrift gör Audi R8 nästan perfekt sportbil för varje dag. Kanske den enda anständiga R8-konkurrenten på detta område av allhjulsdrift Porsche Carrera. Men i förvaltningen av Audi R8 är det fortfarande lite enklare och förutsägbar Stuttgartz.




Upplagt av: Roman Rusinov
Foto: Sergey crostes
 

En källa: Tidskrift 5 Hjul [Februari 2011]