Test Drive Audi Q5 sedan 2008 SUV

Gör AUDI Q5?

Varje autobrad har sin egen know-how i stil med 25 ramar. Jag menar sådana ursprungliga bitar för vilka folket definitivt kommer att böja. Hantverkarna från Audi rörde våra (mina exakt) själar av ovanlig frontoptik från LED. Vad är samma breda strålkastare i Audi R8, som bilen snart kommer att få! Vi blev kär i Audyushny lysdioder som omedelbart glömde den världsberömda Lexus Angel Eyes är de dioder som har blivit mitt i populära! Och stjärnan Hour Audi kom till podiet med briljans av nya strålkastare. Även enkla dödliga gäspa berömde dem, Audi konkurrenter tog att stämpla sina optioner Senaste Renault Pengar och Laguna misstänk liknar de stilistik av Audi strålkastare.
Kort sagt, optiken från Audi behagar och ogillar ögat. I objektet som studeras, kallad Q5, favorit dioder är bra framför densamma som bakifrån. Och det finns också diod blinkers. De är smälta runt lång strålkastare ser cool! Ja, och den nedre kanten av strålkastaren strömmar in i den bakre vingen. Kort sagt, harmoni råder i varje detalj.
Inte mindre byggt korrekt hytt Audi Q5. Här chauffören och passageraren är de viktigaste personerna om vilka skaparna tog hand om generöst. Utmärkta material tillverkade, behaglig doft av hud Allt detta är inte intressant för någon, eftersom det för Audi är en tradition. Ratten är liten och tjock gjord av mjukt gummerat material. Framstolar med ett gäng justeringar kommer varje enkelt konfigurera dem. Vem klagar ryggsmärtor kommer att bli glad av flera olika typer av bollen på baksidan av stolen. Bakom basquebralists gör ingenting för nära. Vad ville du från en liten SUV? Jag är säker på att du definitivt hittar totatic kritiker från antalet fordon, som kommer att vara glada att sätta en anmärkning i minus. Och till efterrätt, kommer det att bli nödvändigt att mäta volymen i liter i bagageutrymmet.
Det verkar som om utvecklarna försökt att förkroppsliga den enkel kontroll lite övermannade. För första gången, jag lyckas knappast klimatet för många knappar. På dörren finns en twist för speglar. Jag slår första gången du inte gissa hur man viker speglarna! Praxis och återigen praktik. Om växellådan handtaget placeras en navigations och ljud styrenheten. För att hantera kortet är inte heller lätt, eftersom i allmänhet, avsluta menyn. Ja, det är, navigatören tjänat! Jag hör en kvinnlig röst. Men hur man stänga av den, försökte jag räkna ut det på egen hand, utan en manual, men jag förstod inte. Som ett resultat, reste jag utan en navigator däck röst stöd, jag vill tystnad. Den centrala delen är markerad i röda knappen på amatör. Enheten av anordningar är lyste vitt. Inne i hastighetsmätaren är ombord display. Denna information visas här, är konsumtionen allt som vanligt.
Floa Baranki Audi Q5 vänster-höger och ansträngning. Är det på allt så Audi? Jag för första gången att köra den här bilen. Kanske bara mig verkar det så, och samma audi ventilations sådan förstärkare av ratten verkar triviala ännu, Q5 långsiktig stabilitet på hög höjd. Sport stötdämpare elastisk, nästan samma (per känsla), som i Infiniti EX35. Gropar och andra rysk väg sjukdomar för Q5 suspension inte ett hinder.
Det andra syftet med de avundsjuka konkurrenter är en galen motor Q5. I vårt fall har en volym på endast 2 liter, bara 211 hästar. Baby på åsynen av numren blir vuxna, så snart de börjar trampa gasen. Jag är fortfarande förvånad, varifrån 7,2 sekunder innan hundratals plocka upp Audi Q5, om nämnda 3,5-liters Infiniti EX35 accepteras för 6,9 sekunder ?! Och fortfarande Q5 dragkraft i 350 nm, och EX35 341 Newton på mätaren! Jag är inte en teknisk, så jag kan inte ge en mer detaljerad analys. Men det verkar, Audi ingenjörer skapar underverk! Så frågan om återbetalning till Audi Q5 kan uppstå och snabbt försvinna. Denna bil av året i Europa är en lovande investering av pengar. Namina är alltid efterfrågan och delning bland ryssarna är en ganska populär typ av transport.
Så småningom:
fördelar
Uppmärksamhet
Mad högtalare
minuses
På platser förvirrad management
Audi Q5 2,0 TSFI: lite siffror
Tillverkare Land: Tyskland
Miltal: 9,500 km
Motortyp: bensin, turboladdad
Motorvolym: 2 l
Effekt: 211 hk
Vridmoment: 350 nm
Kör: Permanent 4WD Quattro
Växellåda: S-Tronic
Acceleration upp till 100 km / t: 7,2 s
Maxhastighet: 222 km / t
Stad Bränsleförbrukning: 10,4 l (stad tillverkare data), 15-18 liter (Våra data)
Mått: 4629 (lång) 1880 (Bredd) 1653 (höjd)
Clearance: 230 mm
Författaren Alexander Vlasov.
 

 

En källa: Autolet.ru.