Testkörning Audi Q5 sedan 2008 SUV

Alla bilder Audi Q5 sedan 2008

Påfyllning

Audi Q5. Pris: från 38 300 *. Till salu: Sedan december 2008
Den stora och fasta Audi Q7 verkade en liten Brother Crossover Q5. Trots spädbarnsålder flyttar barnet snabbt i rymden och hörs senior
Vi har en hög premiär igen. Audi-modellen är fylld med en helt ny kompakt Audi Q5-crossover. Överraskande, men det faktum att det nyligen är den femte debuten i det här segmentet. Marknadsförare förklarar fenomenet helt enkelt: efterfrågan på sådana bilar växer och kommer att växa åtminstone fram till 2015. Och om så är fallet, få konsumenten, den nya SUV, för vilken du kan vara säker, kommer andra variationer på crossover-temat att följa.
Längden på AUDI Q5-hjulbasen är 2,81 m, vilket är den bästa indikatorn i klassen. På grund av detta kan Q5 skryta en ganska rymlig inredning. Som ett alternativ för en fem-sits crossover erbjuds ett ytterligare baksäte, vilket skiftas i längdriktningen med 100 mm.

Förresten kan den främre passagerarens stol på begäran av köparen göra med den vikta tillbaka, vilket gör att du kan transportera fiskestänger, brädor, skidor och andra långa perioder. Även i standarddesignen på baksätena är justerbar och kan också vara helt vikta. För att göra detta, vrid inte några listiga knoppar eller söka efter de hemliga knapparna. Stommen är placerad en enda hävarm av en fjärrdrift, som rör, som, som en trollstav, kommer att sänka tillbaka på soffkudden på en sekund. En gång och redo. Denna design har redan dykt upp tidigare på japanska modeller, samtidigt ökar bagageutrymmet från 540 till 1560 liter. Håller med, och bekväm och praktisk.
Om du tar bort alla ringar och Audi-ringarna och inskriptionerna från salongen, kommer dölj stamtavla debutanten inte att lyckas ändå. Öron sticker ut överallt: Aluminium, träd, läder och andra Alcantara. Det är särskilt värt att berömma av ergonomin av ett förarsäte. Vad som bara är värt instrumentbrädan vände sig till Shoeforer.

Till skillnad från många folkmärken erbjuder Audi flera motorer på sin crossover. För det första är den två-liters fyrcylindriga TFSI anmärkningsvärt, i vilken extraordinär utveckling som turboladdning, direkt bränsleinsprutning och ett innovativt Audi Valvelift-ventilstyrningssystem. Den nya motorns kraft är 211 hk, vilket gör att du kan accelerera till hundratals för 7,2 s. Den maximala hastigheten på korsningen är en anständig 222 km / h. Huvudraisinet är det med extraordinära dynamiska parametrar, överstiger den genomsnittliga förbrukningen av dyr bensin inte 8,5 liter per 100 km körning. De som är redo att utmana stereotyper kommer förmodligen att passa en intressant två-liters dieselmotor, utrustad med det gemensamma järnvägssystemet. Kraft i denna motor 170 hk Med en maximal hastighet på 204 km / h acceleration tills hundratals tar 9,5 s.
Om du är intresserad av diesel kraftigare, behöver du ett riktigt Beast 3.0 TDI v6 med en kapacitet på 240 hk Det betyder att den ökända 100 km / h Q5 tar bara 6,5 \u200b\u200bs, och höghastighets maximala kommer att inträffa vid 225 km / h. Och även om dieselbränslet nu är som den 95: e bensinen, är det nödvändigt att resa till tankning. Det genomsnittliga flödet av dieselbränsle är 7,7 liter.

Ämnet av bränsleekonomi i Audi är en av de viktigaste. Unnoticed för förare i vårt liv, kommer teknik, vilket igår verkade fantastiskt. Till exempel, i Q5, värmer motorn snabbare än på andra bilar. Detta uppnås på grund av avkopplingen av kylsystemets krets i första gången efter att motorns start. Dessutom återställer korsningen energin i faserna av bromsning och rörelse genom att rulla. Generatorn omvandlar kinetisk energi till el som ackumuleras i batteriet. Vid överklockning ger batteriet energi tillbaka.
Under 2009 kommer den mest kraftfulla bensinversionen utrustad med en motor 3.2 FSI med en volym av 3197 cm3 att släppas ut på marknaden. Denna motor, som utvecklar 270 hk, dispergerar Q5 till 100 km / h på bara 6,8 s. Samtidigt är maxhastigheten 232 km / h. Ärligt talat, vi misslyckades med att uppleva Q5 på off-road. Rutten av arrangörerna i närheten av spanska Valencia integrerade inte vägen utan asfalt. Därför döm om nyheten som SUV kan vi inte. Tja, vi kommer att göra det när bilen visas i Ryssland. Men att prata om debutantens beteende på motorvägen kan vara helt.

Om du försöker ge en kort beskrivning av en ny crossover, ska den kallas snabb och välskött. För hastigheten är 240-stark diesel berömd. Men han borde inte vila på laurellerna ensam. Det är också värt att notera en ny sju steg växellåda s tronic. I automatiskt överföringsläge, som om det är med låg start, är sportläget klart.
Inte en kopia, men originalet
Designen Q5 är gjord i traditionell för Audi-begränsad aggressiv stil. Dessutom liknar debutanten nästan inte den äldre bror Q7, för vilken jag säger ett speciellt tack. Nyligen tillåter vissa tillverkare sig att producera nästan samma bilar av olika storlekar. Den enda signifikanta likheten kan betraktas som formen på bagageutrymmet på kroppens sidoväggar. Framför det singleFrame-märkta radiatorgrillen, tillåter inte tvivel på förhållandet med andra representanter för Audi-familjen.

Körning
Bilen har bra dynamik och hantering. Rullar även med skarpa ombyggnader är praktiskt taget frånvarande.
Salong
Debutantsalongen med utmärkt isolering görs i den traditionella Audi-stilen. Det finns mycket hud, aluminium och trä.

Bekvämlighet
De som aldrig har spelat i Basketball-olympiska laget, inuti kommer att vara bekväma och mysiga.

Säkerhet
På bilen 4 Eirbaga, ABS och EBD. ESP för modellen är fortfarande inte tillgänglig.

Pris
Ryska priset är inte definierat.

Fördelar och nackdelar
+ Bra dynamik och utmärkt hanterbarhet av de viktigaste trumfkorten Audi Q5.
- Den viktigaste minus kan betraktas som bristen på 3,2 liter i det ryska FSI-motorprogrammet.
Specifikationer
Märke och modell - Audi Q5
Mått - 4629x1880x1653 mm
Motor - bensin, 1984 cm3, 211 hk / 43006000 min-1
Överföring - Automatisk, 7-hastighet
Dynamik - max 222 km / h; 7,2 s till 100 km / h
Konkurrenter - MERCEDES-BENZ GLK, BMW X3

Vår åsikt
Audi Q5 kommer förmodligen att bli den vanliga invånaren för stora ryska städer. Slutsatsen på den första marknaden i det tyska bolagets historia Krossover Q7 visade att vår konsument inte förvirrar bristen på en producent av solid erfarenhet av utsläpp av sådana bilar. Trovärdigheten av förtroende för Audi idag är praktiskt taget outtömlig. Och i så fall Kui järn, medan det är varmt.
Författare: Stanislav Pavlov