Testkörning Audi A5 sedan 2007 Coupe

Audi A5 Cabrio. Kort, pengar och a5

Audi A5 Cabrio. Pris: från 37 300 *. Till salu: Sedan juni 2009
Överraskande, invånarna i Furstendömet Monaco med överraskning vände sina aristokratiska huvuden och såg vår bil. Det verkar verkligen otroligt, eftersom det inte finns något look, kan Bentley Salon ses, då Ferrari, då Rolls-Roy, ändå, trots en sådan solid miljö, ser Audi A5 konvertibelt bland det lyxiga kasinot Monte Carlo mer än spektakulär

Testpilot
Stanislav Pavlov, 38 år gammal, biträdande redaktör, chef för tidningen, körupplevelse - 20 år, personlig bil - Mazda6
Vad är det viktigaste i cabriolet? Det är rätt, inget tak. Och vad är det viktigaste för bilen i Ryssland? Också korrekt, närvaron av ett tak. Det finns en otänkbar motsägelse. I vårt kalla och bytbara klimat kallas skepticismen med rätta. Men inte allt är så dyster i det konvertibla riket.
Mjuk vikningstopp består av tre lager. Dessutom läggs en mjuk matta inuti. Detta är tillräckligt för att säkerställa acceptabel akustisk komfort. För dem som behöver tystnad, som i seden i Executive-klassen, finns det ett extra alternativ. I stället för mattan mellan vävnadsskikten, använd en 15 millimeter packning från skummet. En sådan puff är inte hemsk varken regn eller snö eller den brännande solen. För lyftning och vikningsdesign används hydrauliska pumpar och fyra hydraulcylindrar, vilka drivs med hastighet upp till 50 km / h. Inte många konvertibler kan skryta med liknande egenskaper, och för vikning av taket på några speciellt begåvade modeller krävs ett komplett stopp. Och det vill jag inte göra om det regnade plötsligt. En annan nackdel med många öppna fordon är ett litet bagageutrymme. Det verkar som det är ganska rymligt, men när den skrymmande designen är staplad, är platsen bara för plånboken. När det gäller A5 är allt annorlunda. Den mjuka toppen är kompakt vikad i tre lager och lagras under ett tillförlitligt stängande lock. Fack, där taket rengörs, tillverkat av slitstarka textilier och dekorerade med ett aluminiumöverlägg. Av 380 L av totalstammvolymen tar den vikta designen endast 60 liter. Allt annat kan användas efter eget gottfinnande. Om du bestämmer dig för att vika toppen, och stammen är helt fylld, kommer föraren att serveras.
Under den första bekanta kommer Audi A5 att njuta av den fantastiska harmoniska och den färdiga bilden. Längden på fyrdubbla bilen är 4,63 m, bredden är 1,85 m, och höjden är bara 1,38. Den utsträckta huven, den långa hjulbasen, klara linjerna och muskelformerna på axellinjen skapar en sportig silhuett. Målningen av stora hjul är färdiga, som är helt kombinerade med kroppens främre och bakre delar. När det gäller kroppen krävde avstötningen av hård topp, naturligt, ersättning. Supertät stål applicerat för att öka styvheten, som bearbetas av het gjutning.
För testning valde vi den mest kraftfulla versionen av S5. Så snart du kommer bakom ratten, förstår du omedelbart att den nya Cabridge är berövad av en av de viktigaste bristerna i sin kollega. Bilen har en bra översikt. Det kan ses bokstavligen allt: och framåt, och bakom, och på sidorna. Med andra ord finns det inga skillnader från den vanliga bilen.
Under huven Eski döljer en ny utveckling motor V6 3,0 TFSI, utrustad med direkt bränsleinsprutning och överlagras. Kompressorn är belägen mellan de två raderna av cylindrar skapar ett tryck av 0,8 bar, och de två intercooler reducera temperaturen hos den komprimerade inmatningsluften. En olycklig handling genom att återuppliva denna 333-starka monster och gå på den första resan genom Monaco. Det är synd, slutar det här landet efter femton minuter.
Vid hastigheten, en känsla av att hjulen på Audi S5 några shalun smort den superclaim. Bilen håller bokstavligen på vägen. Tryck hela gaspedalen och räkna till fem. Du kan inte titta på hastighetsmätaren, är din hastighet 100 km / t. Lägg till en bensinstation, och mycket snart kommer du att uppnå maximal indikator som är begränsad till att undvika onödiga incidenter är 250 km / t begränsad. På samma gång, är S5 som kännetecknas av en blygsam aptit: ett genomsnitt av mindre än 10 liter per 100 km. Långsam ombyggnationer, vilket naturligtvis inte begår en kulturell förare, påverkar inte bilen, det gör det inte roll, som finns kvar i ett stabilt läge.
Motorvägen stannade kvar. Med hjälp av knapparna på mittkonsolen, gå till en bekväm läge. Om du är för lat för att flytta din högra hand hela tiden, lita kulsprutan. Han själv konfigurerar suspensionen beroende på beläggningen och hastighet.
När vi återvände till basen i Monaco, då medborgarna fångades i många saker. Och detta konvertibel är värt besväret. Han är väl uppfylls av kläder och ännu bättre tillsammans med sinnet.

napoleon kaka
Skaparna av den nya Audi A5 cabriolet lyckats kombinera oförenliga. Den klassiska suffletten, som är vikt i 15 och minskat i 17 sekunder, inte värre än plåttak. Vidare har väven betydande fördelar. Först massan av bilen minskat avsevärt och tyngdpunkten sänks. För det andra metall fällbara tak har omfattande lederna, och i vårt fall finns praktiskt taget ingen. För det tredje tar järn mycket utrymme i bagageutrymmet. Naturligtvis kan metall älskare hävdar att den främsta fördelen med järn metoden ligger i alla väder exploatering. Var på gatan sommaren eller Lut Frost. Men i det faktum att hemligheten är att den moderna vävnads taket liknar en flerskikts Napoleon kaka, erbjuder sina egenskaper även året runt komfort.
När du är i med en topp upp, skapar ett stort intryck att du går till en vanlig sedan premie. Jag hörde en tyst prasslande av däck, men annars lugn och komfort. Med andra ord, medan insidan, kände inget obehag i samband med konvertibler i det förflutna millenniet.
Dessutom står bilen ut ett stort område av glas, vilket naturligtvis är den huvudsakliga garantin utmärkt sikt. Detta leder slutligen ut alla brister som var inneboende i maskinerna med en öppen topp. Vi kan bara lösa problemet, hur man tar bort fläckar på taket, som härrör från kontakt med vävnaden i vintern slukar Luzhkov cocktail. Men framsteg inte stå stilla. Kanske med detta giftiga ämne kommer att kunna förstå tack vare nanoteknologi.

Love - inte kärlek
Plast hand vänliga sträckor säkerhetsbälte. Bekvämt
Folding andra sätesraden gör det möjligt att transportera långa åtgärder. Praktisk

Körning
Vid höga hastigheter som Audi S5 putsade superlim bokstavligen fastnar på asfalten. I det här fallet, fordonsdynamik är verkligen imponerande. Vid maximal hastighet av 250 km / t, vilket naturligtvis är elektroniskt begränsad, cabriolet accelereras till hundratals 5,6 s.
Salong
Salon debutant lämnar inget tvivel konvertibla kastsportbilar. Varför är bara soffsäte med uttalad sidostöd.
Bekvämlighet
Trösta konvertibla motsvarar nivån av klassiska sedans. På grund av flerskiktsteknik suffletten av förare och passagerare är väl skyddade från irriterande decibel. Det gör också en lämplig lösning för att använda maskinen på vintern.
Säkerhet
Det råder ingen tvekan om att Audi S5 Cabriolet uppfyller moderna säkerhetsstandarder.
Pris
Det finns ingen data. Hittills är det ryska priset på konvertibla inte definierad. Det är känt att den billigaste versionen av A5 är värt cirka 27 tusen. Euro.

Fördelar och nackdelar
+ slående utseende, kraftfull motor, utmärkt hantering.
- Dålig skydd bakre passagerare från luftflödet.

Specifikationer
Märke och modell - Audi S5 Cabrio
Mått - 4625x1854x1383 mm
Motor - Bensin, 6-cylindrig, 2995 cm3, 333 liter. s. / 5500 min-1
Transmission - automatisk 7-växlad växellåda med EHP
Dynamik - max 250 km / t; 5,6-100 km / t
Konkurrenter - Saab 9-3 Cabriolet, Mercedes-Benz CLK

Vår åsikt
Den konvertibla visade sig vara så spektakulär att han tvingade att titta runt den sofistikerade Montecarlovtsy. En felaktigt rang Audi A5, och ännu mer så sportversionen av S5, till leksaker för de rika. Vi handlar verkligen med tekniskt perfekta maskiner som inte bara samplas till den ärade premien. Den mest relevanta prestationen kommer att vara lämpligheten för A5-operationen i vårt klimat.

Författare: Stanislav Pavlov
 

En källa: Magazine 5 hjul [maj 2009]