Testkörning Audi A5 sedan 2007 Coupe
Italiano Vero!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42111.jpg)
Velocit? Potenza?
Vad vill dessa killar ha av mig? Omkring den ljusa röda Audi, italienska tonåringar på skotrarna med temperamentellt gesticulate, försöker förklara. Podnapsysya, kom ihåg några ord. Är du intresserad av maximal hastighet och kraft? Som svar, den glädjande Si!, Och den mest otåliga lilla killen som fussar huvudet i det öppna fönstret på förarens dörr. Efter att ha tittat på panelen, informerar glädjen av Kreteno vänner !!!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42112.jpg)
Middle golden?
Det faktum att förr eller senare i Audi-sortimentet kommer att visas kupén, blev det uppenbart efter debuten av begreppet Nuvelar 2003. Trots allt säljer de viktigaste konkurrenterna i Mercedes-Benz och BMW framgångsrikt stora dubbla timmar och Audi här leder något bakom, begränsat till TT-modellen. Kanske bara
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42113.jpg)
A5 av de bilar som lever mer spektakulära än på bilden. Och även om perspektivet på tre fjärdedelar bakifrån gör namnen (Aston Martin, Macerati?), Är maskinen harmonisk, som om den skärps från ett enda stålblock.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42114.jpg)
På dimensionen faller den nya bilen exakt mellan dem, liksom till priset (i Europa, kommer bilen att kosta från 65 tusen dollar). Och i huvudsak A5 riktig GT, Grand Tourism. Så i början av förra seklet kallades kraftfulla bilar, som var snabba på serpentiner och motorvägar, liksom bekvämt för långa resor. En gång i Gran Tourismo var i huvudsak sportbilar med bra strålkastare och utrustade med ett reservhjul. Nu är allt annat.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42115.jpg)
Först kommer marknaden att släppas en fem med två diesel och två bensinmotorer i TDI-serien och FSI. Volymen av den första 2,7 och 3,0 l, kapaciteten är 190 och 240 hk, vridmomentet är 400 och 500 n.m. Motorer är utrustade med turboladdare med variabel geometri. Gamut bensinmotorer från hösten öppnar en 1,8 liter fyra med en kapacitet på 170 hk. Medan den V-formade sex är tillgänglig (3,2 L, 265 hk) och naturligtvis V8
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42116.jpg)
Teori och övning
Under lång tid pratade de om många tekniska innovationer, men glömmer alla. Utmärkt ljudisolering, ganska bekväm med normerna för sportspindelfjädring, optimala ansträngningar på pedaler, tankeväckande ergonomi gör att du kan fokusera på vägen från de första minuterna. Den sexcylindriga motorn klättrar upp från 2500 rpm, ratten är positivt tung med en växande hastighet och gör det möjligt att hålla kupén exakt, men utan en antydan av nervositet. Tja, gas, gas i golvet! I nästa ögonblick hoppar vändningarna på 3,2-liters motor FSI i flera
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42117.jpg)
För att uppleva, gav detta den rutt som leder till bergen av serpentin zigzags, ritad på kardiogramnavigatorn på skärmen. Kort jerk hävstång mekanisk låda på sig själv och coupe, klättra 180-graders tur, med roar skott framåt och då är det dags att sakta ner framför nästa blindviolation. Allhjulsdrift ESC är en bunt utan rullar och lutar sig mot körning. Trots den tunga V8 under huven verkar maskinen lättare och ännu mer tillförlitlig när det gäller att hantera i gränsvärden. Audi-S5 är väl förutsägbar och mycket, mycket snabbt!
Fyrtio kilometer serpentiner flyger omärkligt, så jag är redan nere, i en av kuststäderna med en vacker strandpromenad. Det var värt att återställa tempot, eftersom Audi-S5 påminde bränsleekonomin. Pilen och den rekommenderade sändningen sänds på instrumentpanelen. Den potentiella V8 är så stor att 30 km / h elektronik rekommenderas att inkludera ... Sjätte! Och vi flöt tyst längs havet med 1500 rpm på takometern.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42118.jpg)
Vad är nytt under lack?
Bygga A5, ingenjörer valde ett schema med ett stort hjulbas med en relativt liten billängd. Framaxeln var nödvändig för att flytta bort långt framåt Det är inte lätt, med tanke på det längsgående läget
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42119.jpg)
AUDI A5 Utförandet av GT-filosofin. Den kraft som är lätt att tämma, lydig ratt, som inte gör händer svettas, saftigt ljud av en motor och ett avgassystem som inte förskriver öronen under den uppmätta åkturen.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42120.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42121.jpg)
En källa: Journal "bakom hjulet"