Testkörning Audi A4 B8 sedan 2007 Sedan

Audi A4: “D” Survival and “D” Rive

Efter att ha släppt den uppdaterade A4-modellen höjde Audi den högsta baren i D-klassen till en kvalitativt ny nivå.
Kanske en dag kommer strömmen av teknik och designtänkande på biltillverkare att ta slut, men det kan definitivt sägas att i Audi -lägret kommer färska idéer att försvinna senast.
En livlig bekräftelse av detta var utseendet på en uppdaterad modell från Audi Class D A4.
Audi A4 av de tre föregående generationerna var mycket märkbara bilar och fick betydande popularitet runt om i världen. Det verkar som om det är omöjligt att förstöra stereotypen om en slags bra mittbonde, mycket hög kvalitet och ergonomiskt, men dåligt utrustad jämfört med hans äldre bröder!
Men det var inte där: företagets kompetenta ledning och galaxen hos supertalenterade människor som arbetade med skapandet av en ny generation A4, helt enkelt uttryckt, lanserade modellen ut i rymden.
Utsidan av de nya fyra - från Master of Auto Design of Valiter de Silva
Beundran och äkta intresse för denna bil orsakar bokstavligen allt: utseende, inre värld och naturligtvis körningskvaliteter. Men om allt mer detaljerat.
Utsidan av de nya fyra från Master Design of Walter de Silva är revolutionär. Om du flyttar mönstren i kroppen av den nya A4 från bilarnas värld till high fashion, kommer du vid utgången att få ett slags ströat smoking, som ser lämpligt både på ett socialt rack och på löpbandet. Att skaka in curtsies och lista regalia av Walter de Silva du kan en oändlig tid, så vi kommer att vara kort: en bil som kom ut ur penna de Silva - som en ovärderlig duk av Michelangelo eller Picasso.
Rena och fridfulla linjer i den centrala delen av kroppen förbinder oupptusivt mästerverket framför sig själva och stek A4 Stern. Det är framför bilen som externt otänkbart erkännande är koncentrerat, märkbart i alla bilar i det moderna modellområdet för Audi: en enorm radiator trapezoid rist lämnar inte någon chans till ett misstag. Och mycket imponerande luftintag som uppstår direkt under risten och stängs i den nedre delen av stötfångaren med en skarp och klar halsringning, i kombination med en sofistikerad främre optik, utrustad med ett annat premiumelement i Audi LED -strålkastaren på strålkastarna, tilldelar dess Ägare en speciell status i Roadstream.
Rena linjer ansluter mästerverket och stek aktern
De återstående långt efter, som en belöning, är utsikten över A4 bakom med sina avfasade strålkastare, en dubbel och mycket lämpligt beläget avgasrör, en spektakulär linje med stamlock. Förresten, baksidan kan nästan inte skiljas från givarfacket A5, och det säger det.
Jämfört med föregående generation blev A4 117 mm längre och hördes i bredd av så mycket som 50 mm, och blev storleken på den första nivån med den första generationen av bilen ovanför A6.
Det säger sig självt att ökningen av kroppens dimensioner innebar och en ökning av det inre utrymmet i stugan, där mycket höga människor kan fortsätta att rymma utan problem. Men huvudplatsen i denna bil är fortfarande en förar. Ergonomin för alla styrande organ, både primär och sekundär, av tradition, är på topp. Sådana resultat uppnåddes på grund av att den centrala konsolen vrids till föraren. Alla knappar finns i räckviddszonen, och att använda dem under rörelse är inte svårt. Vi lägger till här olika trevliga och funktionella alternativ, till exempel ventilerade säten med minne, såväl som MMI med byggd -i rysk navigering, den roligaste i omlopp bland sådana system, och många andra saker som gör att du kan köra denna bil för en mycket lång tid trött.
 
Och det är just att hantera och inte bara flytta från punkt och till punkt B finns det något.
Bilen vi testade var utrustad med en 1,8-liters motor kryddad med ett turboladdat och patenterat TSI-bränsleinsprutningssystem, som utfärdar 160 hk. Och ett imponerande vridmoment på 250 Nm. All denna kraft av den senaste tekniken överförs till drivhjulen med den senaste multitroniska variatorn. På grund av användningen av nya stålmärken i konstruktionen av kroppen, som har utmärkta egenskaper av styrka och vikt, var A4, jämfört med föregående generation, att gå ner i vikt med 10% och som ett resultat visa utmärkt dynamik och hantering med all ovanstående teknik.
Dessutom var vår testbil utrustad med Audi Drive Select, vilket ger piloten möjlighet att välja ett bilbeteende med ett enkelt klick på en knapp: från bekväm till dynamik.
Och vad som är mycket trevligt, i detta fall är övergången till det dynamiska läget inte begränsad, som på de flesta av dessa system, endast genom att ändra operationsalgoritmen, men gör alla viktiga noder involverade i bildandet av ett mer dynamiskt körläge. Rattet är fyllt med trevlig tyngd, blir mer akut och får en mer exakt feedback, upphängningen samlas in och gaspedalen är mer känslig för förarens minsta önskemål.
Men i avsaknad av många valfria system, till exempel Audi Drive Select, kommer den nya Audi A4 att ge odds till många konkurrenter inom dynamik, komfort och ergonomi.
Efter att ha släppt den uppdaterade A4-modellen höjde Audi den högsta baren i D-klassen till en kvalitativt ny nivå.
Malygin
 

+
Status rymlig salong utmärkt hantering
-
Som alltid: pris och avundsjukvyer
 
  
Priset på den testade bilen är 1 425 000 rubel
Slutför testet av den testade bilen
Aluminiumskivor
ESP Exchange Stability System (Unites ABS, EBV, ASR, eds)
Nödbromssystem brems assistent
Automatisk bromsskiva automatisk
Servotonik
Akustisk parkeringssystem bakom
Säkerhetskuddar för föraren och den främre passageraren
Sidokrockkuddar för föraren och den främre passageraren
Sidevärde
Immobilisator
Elektromekanisk handbroms
VÄRDESVÄRDEN
Moroter och bakre glasögon
Centralt lås för blockeringsdörrar, bagageutrymme och bensintank med DU
Konsertljudsystem:
CD-spelare med möjlighet till uppspelning av MP3-diskar, med en färgvisning på 6,5 (tum)
8 högtalare med en total kapacitet på 80 watt
Klimatkontroll:
Regnsensor.
Elektriska fönster
Säker rattkolonn med mekanisk justering i två riktningar
Fjärröppning av bagageutrymmet
Elektro -korrigering av tiltvinkeln
Torkar med justerbart intervallläge
Snaps av glasskytt med uppvärmning
Baksidan av baksätet, uppdelad 1/3 och 2/3
Säkerhetsbälteskontrollsensor för framsäten
Dimljus
Dimljus bakifrån
Drickhållare på den centrala konsolen
Kompakt reservhjul.
Lapp och nödtriangel
Bultar -Scraps.
Frostskyddsmedel (upp till 35)
Skyddande hölje av motorn underifrån
Ökad vägavstånd
Driftsinstruktioner och en servicebok på ryska
Målar metallisk
APS plus parkering
Sidans assist - assistent för Perestroika
Assistent för lagring av remsan
Bergsinnehavare
Audi Drive Select
Audi Ride Control
Armstödet är uppdelat framför facket för att placera små föremål, med en justerbar lutning.
Farthållare
På dator /färgdisplay
Nyckelfri inträde
Backspegel
Elektroreglerade bakre speglar är elektriskt vikning, med uppvärmning och automatisk älskling, med minnesfunktion
rattens läderklädsel
Läderklädselstolar
Navigationssystem för Ryssland.
TV - Tuner, Analog och Digital.
SEIT -justering
Framsäten med elektrisk enhet och ventilation
Uppvärmning av fram- och baksätet, separat justerbar
Strålkastarna är xenon, bifunktionella.
Förberedelse för att installera en mobiltelefon med Bluetooth -gränssnitt
Specifikationer
Kropp
Typ av kropps sedan
Antalet platser 4
Stamvolym, L 490
Utrustad massa, kg 1510
Full massa, KG 2080
Längd, mm 4700
Bredd, mm 1830
Höjd, mm 1440
Hjulbas, mm 2810
Motor
Bassängtyp med distribuerad bränsleinsprutning
Platsen framför är längsgående
Plats och antal cylindrar 4 i rad
Arbetsvolym, cm 1798
Cylinderdiameter/kolvslag, mm 82 x 84
Graden av komprimering är 9,6
Antalet ventiler per cylinder 4
Maximal Power, L.S./Q/min 160/4500
Maximalt vridmoment, nm/rpm 250/1500
Överföring
Växellådan cuneonon variator multitronic
Frontkörning
McPherson Front Suspension med en reptilstabilitetsstabilisator
Den bakre upphängningen är en oberoende tvåvingad med en stabilisator
Frambromsar disco ventilerad
De bakre bromsarna är disken
Däck 225/55R16
Dynamik
Maximal hastighet, km/h 210
Accelerationstid 0-100 km/h, från 8.9
Bränsleförbrukning, l/100 km
stadscykel 9.6
landscykel 6.1
blandad cykel 7.4
Bränsletankkapacitet, l 65
AI-95 bränsle

 

Källa: Carclub.ru