Testkörning AUDI A4 B8 sedan 2007 Sedan

Fyra med treshka

Under våren i år har Audi-transportören i Ingolstadt en jubileumsbil A4. En månad senare uppträdde hans foursome i autopilots redaktionella kontor. En av de första tusentals som säljs i Moskva Audi A4. 1500 km
 
Tusentals bilar som säljs för året - ganska till synes inte en segerrik relationell. För jätten på Volga-bankerna gör så mycket för polerna. Men Moskvas representation av Audi av det här tusen är väldigt glad, eftersom den nya A4 inte bara har förändrat solitären av återförsäljare, blåser den äldre syster A6, men skakade också konkurrenterna ganska signifikant - Mercedes C-Klasse och BMW 3-ER.
Moskva säljare Audi erkänner att de älskar de nya fyra. Redan åtminstone för det faktum att det i den ryska försäljningshistorien var den första Audi-modellen, vilka köpare började vara i kö på ett massivt sätt och väntade på sin inresa på marknaden för länge, med charmig försäljning, sex månader . Förra våren uppträdde bilen på Moskva gatorna, och publiken hade redan bedömt hur framgångsrikt A4 var monterad på designen mellan de tre bästa och de sex. Bakdörrar, vingar, panel, bagageutrymme och lampor har ändrats. Gamma-motorer och kompletta uppsättningar är inte långt från 5000 alternativ som erbjuds för A6, och innehåller fem bensinmotorer och två diesel, samt tre typer av överföring: mekanik, tiptronic automatisk växellåda och en steglös maskin multitronic.
 
 
För ett långsiktigt test valde vi en tre-liters motor, Tiptronic automatisk växellåda och quattro-enhet. Färg bär det officiella namnet på Green Avocado. Detta var dess logik: en kraftfull tre-liters motor och automatisk överföring av denna typ först uppträdde på de fyra, och Quattro är det bästa du kan önska för vintern (bilen kommer att vara med oss \u200b\u200bfram till slutet av november).
+/- Serieutrustning A4 Mycket rik. Säkerhetssäkerhetsgardiner, skyddar med lateral påverkan, ESP E-Coursework System med bromsassistent, separat klimatkontroll för föraren och främre passagerare, legeringshjul ... men vår mest kraftfulla bil i Gamma visade sig vara en ganska konstig konfiguration som Vi talade inte i förväg. Lätt högkvalitativt läder på sätena, hyttens elfenbensfärgklädsel, träinsatser och polerat aluminium, fortsätt med sätena med mekaniska justeringar (el hanteras endast av ländrygg och sidostöd). Vi hittade fortfarande inte en vän i de tidigare testen av sidokatorn. Det är, det är närvarande, men i den förkortade versionen: i fönstret mellan hastighetsmätaren och takometern, diagnosen, sättet att fungera ljudsystemet, visas bränslets slag och rädsla temperaturen växelvis. Kanske, på fabriken ansåg de att sådana bagage, som den genomsnittliga och omedelbara bränsleförbrukningen, är bilägaren med en 3-liters motor inte oroa? Vi var i sin tur sent att alla de önskade detaljerna i konfigurationen bör diskuteras i förväg - det finns inget särskilt hopp för säljaren.
   
 
- Rattet på många dyra Audi-modeller som standard är sport. Den viktigaste värdigheten är inte en prestigefylld logotyp, men bekvämlighet. Men igen, vi fick civilversionen, fälgen verkade tunna. Men låt oss se. I skickliga händer, som de säger, och nageln glitter.
+ Nackdelar med konfiguration med intresse kompenseras av en magnifik ergonomi av kabinen: det finns inte mindre platser än i många sedans klass ovan, i vilket fall som helst, framför (jag har ännu inte råkat rida).
+/- Auto Symphony Audio System - Nästan högre för A4-konfiguration: 8 Bose Speakers, Subwoofer, CD-växlare på 6 skivor med en belastning på frontpanelen, förbättrad styralgoritm. Men av någon anledning, en dekorativ panel under ett träd, skyddar musik i samma A6 från Immodest Views, och till de stationer som byter knapparna måste du tillämpa en helt mäns ansträngning.
 
+/- dörrarna har inga låsknappar. Det är vackert. Och du kan bara låsa dem från insidan från förarsätet med mittlåssknappen. Med bulten av du, med upplåsningsmaskiner, är alla dörrar och bagageutrymmet, som enligt vår mening inte är ganska försiktig. Men de säger att algoritmen kan konfigureras så att när du först klickar, öppnas endast förarens dörr. Låt oss försöka.
+ Men baksidan av den bakre soffan är helt vikta! I det resulterande utrymmet kan två vuxna av mänskliga individer passa. Om det självklart är otåligt.
- Utbudet av priser på tillbehör i Audi Branded Centers är på vissa chock. För uppsättningen frontmattor i butiken i norra delen av huvudstaden frågade 78 dollar. Exakt samma i mitten kostar $ 42. Gissa vart vi köpte dem?
Fedor Aleksandrov, Foto Alexey Ilyin

Modell / modifiering Audi A4 Quattro, 3,0 30V
Tillverkare / Land Audi AG / Tyskland
KROPP
Sedan typ
Antal dörrar / platser 4/5
MOTOR
Skriv bensin, med elektronisk injektion
Arbetsvolym (kub. Cm) 2976
Antal / cylinderplats 6 / V-fig
Power, KW (HP) med RPM. / Min. 162 (220) vid 6300
Ögonblick (nm vid rpm. / Min.) 300 på 3200
ÖVERFÖRING
Quattro Drive, Torsen Inter-System Differential, Eds Differential Elektronisk Diffregnering
Växellåda automatisk 5-hastighet, skriv tipptronic med sportläge
SUSPENSION
Fram / bakoberoende, på dubbla tvärgående hävarmar, tvärstabilitetsstabilisator / oberoende multimensionell, tvärgående stabilitetsstabilisator
STYRNING
Gear Rake Type med hydrauscitel
Min. Reverseringens (m) diameter 11.1
Torkemose
Fram / bakre skiva Ventilerad / disk
ABS 4-kanal, med ett ESP-koppelmotståndssystem och bromsassistent
Storlekar / Volym / Vikt
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4545/1765/1430
Hjulbas (mm) 2650
Curb Vikt (kg) 1425
Däck / skivor 215/55 R16 / 7J
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet (km / h) 238
Acceleration upp till 100 km / h (sek.) 8,7
Ekonomi
Bränsleförbrukning (L / 100 km, stad / motorväg) 16 / 7.8
Bränsletankkapacitet, L 66
Bensin AI-98
Pris i Moskva $ 45 084

Kostnader 28 maj - 20 juni
Mileage runt staden är 1500 km. Bensinförbrukning - 260 liter
 
Försäkring full för 1/2 år $ 1800
Bensin AI-98 $ 90
Sats med Mats $ 42
Tvätta $ 30.
Då 1000 km på Staa Audi Center North gratis
Bara $ 1962

 

Källa: "Autopilot"