Testkörning Audi A1 Sportback sedan 2010 Hatchback

Testkörning Audi A1: Plats för passagerare med barn

Det är trodde att Audi A1 bilkvinna, kompakt och billigt. Kolesa.ru Portal bestämde sig för att kontrollera dessa stereotyper, och samtidigt förstå vilken semi kompakt är lämplig mer; Uppskatta maskinens dimensioner när det gäller att förlust av rymlighet och placera alla punkter ovanför det i ordet billigt

Test nr 1 finansiell
Om priset. Minsta belopp genom att lägga ut som kan vara ägare till Audi A1, 799 000 rubel. Men vid tidpunkten för testet på återförsäljaren, vars bil vi tog till testet, var kampanjen att fungera: Flera bilar såldes till ett speciellt pris på 907 000 rubel. Denna mängd uppskattades av de versioner som bland annat hade en automatisk växellåda s-tronic, främre och sido krockkuddar, ESP-system (förknippat med andra ABS, EBV, ASR och EDS-aktiva enheter), luftkonditionering, framsätet uppvärmning , främre elektriska fönster och elektroskala, start-stop-system (automatiskt shuffling motorn i trafikstockningar), ljudsystem.

Våra testbil kostar ännu mer - 1200 000 rubel med lite. Dess, förutom ovan beskrivna ovan, skiljer närvaron: bakre elektriska stationen, klimatkontroll, lucka i taket, sportläder ratt, MMI-navigering plus system med infällbar skärm och navigationssystem Ja, det är inte lämpat. Förresten, samma dag tog vi på testet sedan D-klass Suzuki Kizashi, som också kostar ungefär samma. Men trots allt, på premien: mer prisvärda bilar av samma tekniska och geometriska parametrar har inte de flesta av verktygen, som är rika i det första.

Test nr 2 vägs snö
A1 kompakt inte bara utanför. Passageraren och föraren klagar exakt inte vad. Jag gick perfekt, även tillräckligt med längden på ratten, saknar ofta, men jag kommer inte att avundas bakre passagerare. Endast barn kommer att kunna sitta bekvämt bakom den höga föraren. Men kan de? Om detta senare

Audi A1 är mycket bra ljudisolering. Fortfarande skulle! Utropa dig, för i premiumbilarna, bör denna indikator vara på högsta nivå. Men för jämförelse är modellen A3 hjulbågarna inte längre högre. Därför är den första perfekt separerad från vägbuller även för sin premiumnivå.

Snötäckt Petersburg Good School of Life, separera flugor från Kitlet och expandera i oerfarna och motley förare på sina platser. Det var fruktansvärt nyfiken på hur långt damen hatchback kommer att kunna komma långt från de orena stadsgatorna och gårdarna, ännu inte bekant med vaktmästarens spade.

Först klarade Audi till samvete: Testet av ZSD och ett litet segment av ringvägen passerade perfekt. Friktion vinterdäck på snowiten hölls inte sämre än studded, men diametern var den enda platsen på vår väg, där skörden tekniken var detsamma

Att köra en ljus röd bil på snön är lätt, intressant, och viktigast. Och i detta avseende är det svårt att kalla det kvinnan, eftersom nöjet av blixtens svarskasse på rotation av ratten är Unisex, om inte att säga män.

Servotronisk styrförstärkare ändrar känsligheten beroende på hastighet, men med något scenario kommer bilen att vara lydig och rör sig tid, där föraren behöver. Även snögröt slutar inte, och tvärtom, det hp tryck på gasen, för det är bara så framhjulet A1 (det här är den enda Audi-modellen som inte är tillgänglig med en fullhjulsdrift quattro) kan lämna Driften, om inte, inte väntar på stabiliseringssystemets ingripande, är skyddsbilen redan med grundläggande konfiguration.

Men det var värt att notera av vägen, inte på vägen, men på det intilliggande territoriet, fyllt med 15-20 centimeter snö, som Audi Sel. När framhjulen slits av från en styv yta, var stabiliseringssystemet utplattat och vägrade att dra oss på asfalt. Kollegor hjälpte, knappt svängande skarlet kropp, som A1 Riserly kom ut ur en oväntad fälla.

Ett par ord om kraftverket. Motor 1.4 med två turbiner med olika tryck, häller upp en liten lucka, och föraren kommer att känna varje meter på sq.sekund.

Test nr 3 Kvinna
Du kan oändligt argumentera om vad man ska överväga en kvinnlig bil. Utan tvekan, A1 som många damer. Men hur mycket är en sådan bil? Och om en kvinna behöver åka någonstans med ett barn (och inte med en), kommer den lilla salongen av Audi att rymma allt?
Så, träffa: Lena Designer, Drives på Subaru Forester.
Hennes charmiga barn Miron (höjd 125 cm) och Mila (100 cm höjd).

Uppgiften är enkel, och det kanske inte är väldigt enkelt: att etablera barnstolar om möjligt på kortast möjliga tid (för människor snö och vindarna är inte glada), att sitta ner i dem och försöka tillgodose dig själv. Vi försöker!

Med den första stolen (miles) uppstår svårigheter. Det är högt och vill inte passa vertikalt.


Vi försöker först lägga det på sidan, och sedan sätta det som det borde. Det visar sig, men inte utan problem.


Nu är ordföranden för mirone här allt lättare, det är mindre. Problemet löses på mindre än en minut.


Frågan om hur man planterar någon annan blir retorisk.


Nu barn. Miron klättrar in i sin plats, men utan glädje.


Ett mer par minuter och Mila på plats. Och kanske till och med sitter vid föraren, chattar med benen.


Det återstår att komma bakom hjulet i sin mamma, det visar sig lätt.

Kommentera Lena: Överraskande, men i det här är vi i allmänhet mycket liten skrivmaskin utan betydande problem. Installera stolarna i en tredörrbil - en lektion, förstås inte från lungorna, men det behöver inte göra varje dag. Barn satt på ryggen glad utan problem. Ja, och platserna i bilen visade sig vara tillräckligt.

I allmänhet gillade jag det verkligen. Det finns bara rädsla för att den här vintern på den här bilen inte kommer att köra på dessa vägar.

Totalt: Endast en del av de ursprungliga abstracerna bekräftades genom att testa kolesa.ru. Kvinnor A1 gillar verkligen, men mannen som visade sig vara bakom ratten var inte mindre än nöjen på vinterns körning av en smart hjuldrift kompakt. Men om kompaktitet här 100% träff; Audi A1 är bekvämt att parkera, lätt att köra på bilar laddade gator, men det är inte lätt att använda som transport för ett stort företag. Det faktum att a-först är bilen är inte billig också. Men det faktum att nöjet är värt det, du kan vara självsäker.

Vi gillade i Audi A1
Dynamik, hantering, ergonomi, komfort

Vi tyckte inte om i Audi A1
Pris, patency

Audi A1 konkurrenter på den ryska marknaden
Citroen DS3.
Mini Cooper S.


Vi tackar Audi Center St. Petersburg för den medföljande bilen
 

Upplagt av: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin







 

En källa: Magazine "Wheel" [november 2010]