tekniska specifikationer Peugeot 406 1999 - 2004 Sedan

SPECIFIKATIONER PEUGEOT 406 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Kraft, bränsleförbrukning per 100 km, vikt (vikt), Vägklarering (clearance), Radius av reversering, Typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
  • Peugeot 406 1999 - 2004
  • Peugeot 406 1999 - 2004
  • Peugeot 406 1999 - 2004
  • Peugeot 406 1999 - 2004
  • Peugeot 406 1999 - 2004
Alla bilder Peugeot 406 1999 - 2004

Motoregenskaper

Modifieringar Motor, CM3 Power, kw (hp) / ca Cylindrar Vridmoment, nm / (rpm) Typ av bränslesystem Typ av bränsle
2,0 HDI (110 hk) 1997 80(110)/4000 L4 (Inline-plats) 250/1750 Common Rail. Diesel
2,0 HDI (90 LS) 1997 66(90)/4000 L4 (Inline-plats) 205/1900 Common Rail. Diesel
2.2 HDI 2179 98(136)/4000 L4 (Inline-plats) 314/2000 Common Rail. Diesel
1.8 1761 66(90)/5000 L4 (Inline-plats) 147/2600 Multipointinjektion Bensin
1,8 16V. 1749 85(117)/5500 L4 (Inline-plats) 160/4000 Multipointinjektion Bensin
2,0 16V. 1997 99(138)/6000 L4 (Inline-plats) 190/4100 Multipointinjektion Bensin
2,0 16V LSI 1997 103(143)/6000 L4 (Inline-plats) 192/4000 Multipointinjektion Bensin
2,2 16V. 2231 116(160)/5650 L4 (Inline-plats) 217/3900 Multipointinjektion Bensin
3,0 V6 24V. 2946 140(194)/5500 V6. 267/4000 Multipointinjektion Bensin

Körning och överföring

Modifieringar Typ av enhet Transmissionstyp (grundläggande) Transmissionstyp (tillval)
2,0 HDI (110 hk) Framhjulsdrift 5-MCPP 4-Automatisk
2,0 HDI (90 LS) Framhjulsdrift 5-MCPP
2.2 HDI Framhjulsdrift 5-MCPP
1.8 Framhjulsdrift 5-MCPP
1,8 16V. Framhjulsdrift 5-MCPP 4-Automatisk
2,0 16V. Framhjulsdrift 5-MCPP 4-Automatisk
2,0 16V LSI Framhjulsdrift 5-MCPP
2,2 16V. Framhjulsdrift 5-MCPP
3,0 V6 24V. Framhjulsdrift 5-MCPP 4-Automatisk

Bromssystem och servostyrning

Modifieringar Typ av främre bromsar Typ av bakre bromsar Servostyrning
2,0 HDI (110 hk) Ventilerade skivor Disk det finns
2,0 HDI (90 LS) Ventilerade skivor Trumma det finns
2.2 HDI Ventilerade skivor Disk det finns
1.8 Ventilerade skivor Trumma det finns
1,8 16V. Ventilerade skivor Trumma det finns
2,0 16V. Ventilerade skivor Disk det finns
2,0 16V LSI Ventilerade skivor Disk det finns
2,2 16V. Ventilerade skivor Disk det finns
3,0 V6 24V. Ventilerade skivor Disk det finns

Däckstorlek

Modifieringar Storleken
2,0 HDI (110 hk) 195/65HR15
2,0 HDI (90 LS) 195/65HR15
2.2 HDI 205 / 60VR15
1.8 195/65HR15
1,8 16V. 195/65HR15
2,0 16V. 195/65VR15
2,0 16V LSI 195/65VR15
2,2 16V. 215 / 55WR16.
3,0 V6 24V. 205 / 60VR15

Storlek

Modifieringar Längd, mm. Bredd, mm. Höjd, mm. Framspår / bak, mm Hjulbas, mm Vägklarering (clearance), mm Volymen av stammen, l
2,0 HDI (110 hk) 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
2,0 HDI (90 LS) 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
2.2 HDI 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
1.8 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
1,8 16V. 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
2,0 16V. 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
2,0 16V LSI 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
2,2 16V. 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430
3,0 V6 24V. 4600 1760 1410 1501/1481 2700 145 430

Bilvikt

Modifieringar CURB VIKT, KG Maximal massa, kg Lastkapacitet, kg.
2,0 HDI (110 hk) 1385 1950 565
2,0 HDI (90 LS) 1275 1870 595
2.2 HDI 1385 1950 565
1.8 1225 1770 545
1,8 16V. 1290 1855 565
2,0 16V. 1325 1890 565
2,0 16V LSI 1315 1880 565
2,2 16V. 1345 1910 565
3,0 V6 24V. 1430 1995 565

Dynamik

Modifieringar Maximal hastighet, km / h Överklockningstid upp till 100 km / h, med CD (frontmotståndskoefficient)
2,0 HDI (110 hk) 191 11.2 0.32
2,0 HDI (90 LS) 180 13 0.32
2.2 HDI 205 10.2 0.32
1.8 181 14.6 0.32
1,8 16V. 197 11.3 0.32
2,0 16V. 208 10 0.32
2,0 16V LSI 210 9.9 0.32
2,2 16V. 214 9.4 0.32
3,0 V6 24V. 230 8.2 0.32

Bränsleförbrukning

Modifieringar I staden, L / 100 km På motorvägen, L / 100 km Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km CO2-frisättning, g / km Typ av bränsle
2,0 HDI (110 hk) 7.5 4.5 5.6 147 Diesel
2,0 HDI (90 LS) 7.7 4.5 5.7 150 Diesel
2.2 HDI 8.8 4.9 6.4 168 Diesel
1.8 11.8 6.4 8.4 205 Bensin
1,8 16V. 10.6 6 7.7 182 Bensin
2,0 16V. 11.5 6.5 8.3 197 Bensin
2,0 16V LSI 10.3 6 7.5 177 Bensin
2,2 16V. 12.8 6.5 8.8 210 Bensin
3,0 V6 24V. 15.9 8 10.9 260 Bensin

Priser Peugeot 406 1999 - 2004 i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)

Modifieringar i G.V. Totala bilar till salu (i Ryska federationen) Genomsnittspris,
rubel		 Genomsnittspriset på S.
Automatisk överföring, rubel		 Totalt för försäljning med automatisk växellåda Genomsnittspriset på S.
MCPP, Rubel		 Totalt för försäljning med MCPP
2000
77 267 238 269 857 21 266 427 62
1,7 L. 7 254 565 243 717 6 255 489 7
2 L. 30 268 549 269 800 9 268 016 22
2,2 L. 6 327 102 - 6 327 102 6
3 L. 6 269 379 269 379 6 - 6
2001
88 287 377 298 112 20 284 981 77
1,8 L. 35 280 203 269 323 6 280 460 35
2,0 L. 8 287 275 307 698 7 277 385 7
2002
80 292 457 284 866 33 297 142 48
1,8 L. 38 284 436 276 008 20 289 512 25
2,0 L. 7 281 047 266 812 7 281 034 6
3 L. 6 346 341 346 341 6 - 6
2003
77 309 900 305 694 33 313 885 46
1,8 L. 46 310 057 309 452 21 311 248 30
2,0 L. 7 316 198 308 891 6 328 370 6
2004
46 313 052 309 336 30 318 327 21
1,8 L. 30 308 996 310 458 20 306 982 10
2,0 L. 7 315 809 282 570 7 393 370 6

Recensioner Peugeot 406 1999 - 2004 från specialister

Recensioner Peugeot 406 Detaljer
406 1999 - 2004
Motor
Överföring
Förvaltnings- och upphängningssystem
Bromssystem
Uppvärmd luft och luftkonditionering
Start och laddningssystem
Elektriska komponenter och andra
Kroppsbeständighet mot korrosion

Videestest Drivs Peugeot 406 1999 - 2004

Peugeot 406 1999 - 2004

Peugeot 406 1999 - 2004 Diesel
PEUGEOT 406 1999 - 2004 Bensin

Peugeot 406 Crash Test 1999 - 2004

18%
Förare och passagerare
14%
Fotgängare
Foto

Provköra

Peugeot 406 Coupe (1997-2003)
Vad är Peugeot 406 Coupe? Cinderella i en klänning från den goda fearna Pininfarina. I ett samarbete i världen låter hon inte, men det är bättre att inte förstöra. Med den vanliga 406: e modellkupén har ingen vanlig kroppsdel, och längden på bilen ökade även med 6 cm. Vad säger detta till köparen? Den där,…
Sparringspartnerskap
Ryska representant kontor Ford Motor Co. Det har länge erbjudits oss att ta en ny Mondeo på ett långt test. Sedan vårt första möte på ryskt territorium har ett år gått, har en ny produkt från FORD upphört att vara i undran för vår konsument och framgångsrikt slagsmål för en plats under marknadsolen med mycket starka konkurrenter. Förra vintern på vår ...
Ett leende!
Kontinuiteten i generationerna är bra. Men inte alltid, eftersom det sätter biltillverkare i en viss ram. Oavsett en vacker Peugeot 406 var det trots allt nödvändigt att ta det i linje med den nuvarande företagsbilder. Resultatet var utmärkt. Och vad sägs om kontinuitet i resten? När det gäller att ändra generationerna av en bil, använd ...
BIBIPEDIA NAVIGATOR