tekniska specifikationer Lexus GS 2005 - 2008 Sedan
Specifikationer Lexus GS 2005, 2006, 2007, 2008: Power, bränsleförbrukningen 100 km, vikt (vikt), markfrigång (clearance), återföring radie, typ av transmission och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
| Modifieringar | Motor, CM3 | Power, kw (hp) / ca | Cylindrar | Vridmoment, nm / (rpm) | Typ av bränslesystem | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 350h. | 3456 | 218(296)/6400 | V6. | 368/4800 | Multipointinjektion | Hybrid |
| 300 (231 hk) | 2994 | 170(231)/6200 | V6. | 300/3500 | Multipointinjektion | Bensin |
| 300 (249 LS) | 2995 | 183(249)/6200 | V6. | 300/3600 | Multipointinjektion | Bensin |
| 350 | 3456 | 232(315)/6400 | V6. | 377/4800 | Multipointinjektion | Bensin |
| 430 (283 hk) | 4292 | 208(283)/5600 | V-formad: v8 | 417/3400 | Multipointinjektion | Bensin |
| 430 (305 hk) | 4292 | 224(305)/5600 | V-formad: v8 | 440/3400 | Multipointinjektion | Bensin |
Körning och överföring
| Modifieringar | Typ av enhet | Transmissionstyp (grundläggande) | Transmissionstyp (tillval) |
|---|---|---|---|
| 350h. | Bakdrift | ECVT (variator) | |
| 300 (231 hk) | Bakdrift | 6-automatisk | |
| 300 (249 LS) | Bakdrift | 6-automatisk | |
| 350 | Bakdrift | 6-automatisk | |
| 430 (283 hk) | Bakdrift | 6-automatisk | |
| 430 (305 hk) | Bakdrift | 6-automatisk |
Bromssystem och servostyrning
| Modifieringar | Typ av främre bromsar | Typ av bakre bromsar | Servostyrning |
|---|---|---|---|
| 350h. | Ventilerade skivor | Diskventilerad | det finns |
| 300 (231 hk) | Ventilerade skivor | Diskventilerad | det finns |
| 300 (249 LS) | Ventilerade skivor | Diskventilerad | det finns |
| 350 | Ventilerade skivor | Diskventilerad | det finns |
| 430 (283 hk) | Ventilerade skivor | Diskventilerad | det finns |
| 430 (305 hk) | Ventilerade skivor | Diskventilerad | det finns |
Däckstorlek
| Modifieringar | Storleken |
|---|---|
| 350h. | 225/50 R17 |
| 300 (231 hk) | 225/50 R17 |
| 300 (249 LS) | 225/50 R17 |
| 350 | 225/50 R17 |
| 430 (283 hk) | 245/40 R18. |
| 430 (305 hk) | 245/40 R18. |
Storlek
| Modifieringar | Längd, mm. | Bredd, mm. | Höjd, mm. | Framspår / bak, mm | Hjulbas, mm | Vägklarering (clearance), mm | Volymen av stammen, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 350h. | 4826 | 1821 | 1425 | 1534/1539 | 2850 | 130 | 360 |
| 300 (231 hk) | 4826 | 1821 | 1425 | 1534/1539 | 2850 | 130 | 360 |
| 300 (249 LS) | 4826 | 1821 | 1425 | 1534/1539 | 2850 | 130 | 360 |
| 350 | 4826 | 1821 | 1430 | 1534/1539 | 2850 | 140 | 430 |
| 430 (283 hk) | 4826 | 1821 | 1425 | 1534/1539 | 2850 | 130 | 360 |
| 430 (305 hk) | 4826 | 1821 | 1425 | 1534/1539 | 2850 | 130 | 360 |
Bilvikt
| Modifieringar | CURB VIKT, KG | Maximal massa, kg | Lastkapacitet, kg. |
|---|---|---|---|
| 350h. | 1890 | 2165 | 275 |
| 300 (231 hk) | 1605 | 2060 | 455 |
| 300 (249 LS) | 1605 | 2060 | 455 |
| 350 | 1640 | 1915 | 275 |
| 430 (283 hk) | 1695 | 1975 | 280 |
| 430 (305 hk) | 1695 | 1975 | 280 |
Dynamik
| Modifieringar | Maximal hastighet, km / h | Överklockningstid upp till 100 km / h, med | CD (frontmotståndskoefficient) |
|---|---|---|---|
| 350h. | 250 | 5.9 | 0.27 |
| 300 (231 hk) | 230 | 7.2 | 0.27 |
| 300 (249 LS) | 230 | 6.8 | 0.27 |
| 350 | - | - | 0.27 |
| 430 (283 hk) | 240 | 6.1 | 0.27 |
| 430 (305 hk) | 250 | 5.7 | 0.27 |
Bränsleförbrukning
| Modifieringar | I staden, L / 100 km | På motorvägen, L / 100 km | Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km | CO2-frisättning, g / km | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|
| 350h. | 9.2 | 7.2 | 7.9 | 186 | Hybrid |
| 300 (231 hk) | 10.7 | 7.2 | 9.8 | 232 | Bensin |
| 300 (249 LS) | 10.7 | 7.2 | 9.8 | 233 | Bensin |
| 350 | 13.1 | 10.2 | 10 | 232 | Bensin |
| 430 (283 hk) | 13.1 | 8.6 | 11.4 | 269 | Bensin |
| 430 (305 hk) | 13.1 | 8.6 | 11.4 | 271 | Bensin |
Lexus GS 2005 - 2008 års priser i Ryssland (Uppdaterad April 22, 2016)
| Modifieringar i G.V. | Totala bilar till salu (i Ryska federationen) | Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda | Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 102 | 1 064 187 | 1 063 700 | 102 | 1 128 805 | 6 |
| 2007 | 132 | 1 192 918 | 1 193 846 | 131 | 1 099 890 | 6 |
| 2008 | 124 | 1 365 533 | 1 365 131 | 122 | 1 286 335 | 6 |
Recensioner Lexus GS 2005 - 2008 från specialister
Lexus GS recensioner i detalj| GS 2005 - 2008 | |
|---|---|
| Motor |  |
| Överföring | |
| Ledning och upphängningssystemet | |
| Bromssystem | |
| Uppvärmd luft och luftkonditionering | |
| Start och laddningssystem | |
| Elektriska komponenter och andra | |
| Kroppsstabilitet till korrosion | |
Video krasch testar Lexus GS 2005 - 2008
Hårdvara Lexus GS 2005 - 2008
Crash Test Lexus GS 2005 - 2008
35%
Förare och passagerare
18%
Fotgängare
41%
Barnpassagerare
Provköra
Veritage av morföräldrar
Allt i världen utvecklas på en spiral, en gång passerat är återfödd mer perfekt på en ny twist. Så jag trodde på hjulet i en hybrid Lexus-GS450H under ganska lång tid jag reste på den första seriella hybrid Toyota-Prius. På en ny Vitchaen startar jag motorn. Instrumentskölden blinkade med elektrokromatisk bakgrundsbelyst, luftkonditioneringsapparaten, men jag hörde inte en starter, ...
"Övermorgon". Jämförande Lexus GS300 test
Utan tvekan blir alla trött kontinuerligt under staden av hämman i försök att kombinera avancerade tekniska lösningar med en stilistisk kedja. Japanerna från Lexus, i alla fall, från avgifter i den blinda kopiering av den outform-formlösa fyrkedjiga Mercedes e-klassen är verkligen trötta. Dessutom såg argumenten av kritiker inte lika mullösa och även om försäljningsvolymerna ...
Livet lyckades
Åtminstone verkar du verkligen ha det, det verkar. En som kan betala så mycket pengar till hjulen, spenderar klart inte det sista. Och tillverkare försöker maximera de bortskämda kunderna så mycket som möjligt, erbjuda dem inte bara en affärsklass och en drömbil. Erbjuder statussymbolen för sin ägare, enligt vilken den kommer att identifiera bekanta och främlingar, kompisar ...