specifikationer Hyundai Genesis sedan 2008 Sedan
Specifikationer Hyundai Genesis 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, bränsleförbrukning per 100 km, vikt (vikt), markfrigång (clearance), radie sin tur typ av transmission och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
| Modifieringar |
Motorvolym, CM3 |
Power, kw (hp) / ca |
Cylindrar |
Vridmoment, nm / (rpm) |
Typ av bränslesystem |
Typ av bränsle |
| 3,8 V6. |
3778 |
216(290)/6200 |
V6. |
358/4500 |
multipoint injektion |
Bensin |
| 4,6 V8. |
4627 |
279(375)/6500 |
V6. |
451/3500 |
multipoint injektion |
Bensin |
| 3,8 AT. |
3778 |
(290)/6200 |
V-formad - 6 |
(450)/4500 |
Injektor |
Bensin |
Körning och överföring
| Modifieringar |
Typ av enhet |
Transmissionstyp (grundläggande) |
Transmissionstyp (valfritt) |
| 3,8 V6. |
bakhjulsdrift |
6-automatisk Shiftronic |
|
| 4,6 V8. |
bakhjulsdrift |
6-automatisk Shiftronic |
|
| 3,8 AT. |
bakhjulsdrift |
6-automatisk |
|
Typ av upphängning och återvändande radie
| Modifieringar |
Frontfjädring |
Bakfjädring |
Diameter av reversering, m |
| 3,8 AT. |
Oberoende - McPherson. |
Semi-beroende - torsion balk |
10.4 |
Bromssystem och servostyrning
| Modifieringar |
Typ av främre bromsar |
Typ av bakre bromsar |
Servostyrning |
| 3,8 V6. |
ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
| 4,6 V8. |
ventilerade skivor |
Disk |
det finns |
| 3,8 AT. |
Diskventilerad |
Disk |
Elektro |
Däckstorlek
| Modifieringar |
Storleken |
| 3,8 V6. |
P225 / 55 R17 |
| 4,6 V8. |
P235 / 50 R18 |
| 3,8 AT. |
Framhjul: 235/50 R18, bakhjulen: 235/50 R18 |
Mått
| Modifieringar |
Längd, mm. |
Bredd, mm. |
Höjd, mm. |
Framspår / bak, mm |
Hjulbas, mm |
Vägklarering (clearance), mm |
Volymen av stammen, l |
| 3,8 V6. |
4976 |
1890 |
1476 |
1621/1636 |
2936 |
- |
450 |
| 4,6 V8. |
4976 |
1890 |
1476 |
1621/1636 |
2936 |
- |
450 |
| 3,8 AT. |
4975 |
1890 |
1480 |
1619/1635 |
2935 |
150 |
510/- |
Bilvikt
| Modifieringar |
CURB VIKT, KG |
Maximal massa, kg |
Lastkapacitet, kg. |
| 3,8 V6. |
1700 |
2200 |
500 |
| 4,6 V8. |
1820 |
2320 |
500 |
| 3,8 AT. |
1730 |
2280 |
550 |
Antal platser och dörrar
| Modifieringar |
Antal platser |
Dörrar |
| 3,8 AT. |
5 |
4 |
Bränsletankens volym
| Modifieringar |
Tankvolym, L |
Typ av bränsle |
| 3,8 AT. |
73 |
AI-95 |
Dynamik
| Modifieringar |
Maximal hastighet, km / h |
Överklockningstid upp till 100 km / h, med |
CD (frontal motståndskoefficienten) |
| 3,8 V6. |
- |
6.2 |
0.27 |
| 4,6 V8. |
- |
5.3 |
0.27 |
| 3,8 AT. |
240 |
7 |
- |
Bränsleförbrukning
| Modifieringar |
I staden, L / 100 km |
På motorvägen, L / 100 km |
Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km |
CO2-frisättning, g / km |
Typ av bränsle |
| 3,8 V6. |
13.1 |
8.7 |
10.5 |
- |
Bensin |
| 4,6 V8. |
13.8 |
9.4 |
11.2 |
- |
Bensin |
| 3,8 AT. |
13.6 |
7.2 |
9.5 |
- |
Bensin |
Hyundai Genesis priser sedan 2008 i Ryssland (Uppdaterad April 22, 2016)
| Ändringar i G.V. |
Totala bilar till salu (i Ryska federationen) |
Genomsnittspris,
rubel |
Det genomsnittliga priset för S.
Automatisk växellåda, rubel |
Summa för försäljning med automatisk växellåda |
Det genomsnittliga priset för S.
MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med manuell växellåda |
| 2008 |
8 |
1 160 827 |
1 160 827 |
8 |
- |
6 |
| 3,8 L. |
8 |
1 167 554 |
1 167 554 |
8 |
- |
6 |
| 2009 |
16 |
1 071 137 |
1 093 325 |
10 |
923 248 |
6 |
| 3,8 L. |
8 |
1 125 087 |
1 125 087 |
8 |
- |
6 |
| 4,6 L. |
6 |
1 013 367 |
1 013 367 |
6 |
- |
6 |
| 2010 |
30 |
1 285 105 |
1 315 830 |
25 |
1 044 153 |
7 |
| 3,8 L. |
10 |
1 443 309 |
1 443 309 |
10 |
- |
6 |
| 4,6 L. |
6 |
1 167 297 |
1 167 297 |
6 |
- |
6 |
| 2011 |
20 |
1 254 199 |
1 299 127 |
10 |
1 074 826 |
7 |
| 3,8 L. |
7 |
1 495 649 |
1 456 702 |
7 |
- |
6 |
| 2012 |
21 |
1 659 974 |
1 681 704 |
20 |
1 315 699 |
6 |
| 3,8 L. |
7 |
1 754 413 |
1 754 413 |
7 |
- |
6 |
| 2013 |
16 |
2 131 263 |
2 090 272 |
16 |
2 144 745 |
6 |
| 3,7 L. |
6 |
2 557 791 |
2 557 791 |
6 |
- |
6 |
| 3,8 L. |
8 |
2 363 918 |
2 351 804 |
7 |
2 557 791 |
6 |
Video Crash Tests Hyundai Genesis sedan 2008
Hyundai GENESIS konfiguration sedan 2008
Provköra
Hyundai Genesis Coupe 2,0 TURBO
Hyundai Genesis Coupe ser bra ut, men det var synlig i bilderna. Syftet med besöket i Las Vegas, i denna stad-Mirage mitt i öknen, var inte titta på den nya bilen. Det var nödvändigt att förstå om marknadsföring mirage var inte en gång framför oss? Denna bil från tidpunkten för den första läckage av hans bilder är brukligt att beröm för utseende. ...
Ta en höjd
Hur många av dem var, försök att bryta sig in i premiumsegmentet, placera en annan stor bil som ett företag sedan. Och hur många av dem misslyckades: framgångarna på detta område är sällsynta, men det är värdefullt, eftersom var och en av dem innebär att ett annat märke gick den trånga kretsen av favoriter. Jag har redan avslutade en dålig espresso, då som om Venus från havet skum, ...
