specifikationer Fiat 500 sedan 2007 hatchback
Specifikationer Fiat 500 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Kraft, bränsleförbrukning 100 km, vikt (vikt), vägklarering (clearance), radie av tur, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
| Modifieringar | Motor, CM3 | Power, kw (hp) / ca | Cylindrar | Vridmoment, nm / (rpm) | Typ av bränslesystem | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Multijet. | 1248 | 55(75)/4000 | L4 (Inline-plats) | 145/1500 | Common Rail. | Diesel |
| 1.2 | 1242 | 51(69)/5500 | L4 (Inline-plats) | 102/3000 | Multipointinjektion | Bensin |
| 1.4 | 1368 | 74(101)/6000 | L4 (Inline-plats) | 131/4250 | Multipointinjektion | Bensin |
Körning och överföring
| Modifieringar | Typ av enhet | Transmissionstyp (grundläggande) | Transmissionstyp (tillval) |
|---|---|---|---|
| 1.3 Multijet. | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
| 1.2 | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
| 1.4 | Framhjulsdrift | 6-MPP |
Bromssystem och servostyrning
| Modifieringar | Typ av främre bromsar | Typ av bakre bromsar | Servostyrning |
|---|---|---|---|
| 1.3 Multijet. | Ventilerade skivor | Trumma | det finns |
| 1.2 | Disk | Trumma | det finns |
| 1.4 | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
Däckstorlek
| Modifieringar | Storleken |
|---|---|
| 1.3 Multijet. | 175/65 R14. |
| 1.2 | 175/65 R14. |
| 1.4 | 185/55 R15 |
Storlek
| Modifieringar | Längd, mm. | Bredd, mm. | Höjd, mm. | Framspår / bak, mm | Hjulbas, mm | Vägklarering (clearance), mm | Volymen av stammen, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Multijet. | 3546 | 1628 | 1488 | 1412/1407 | 2301 | - | 184 |
| 1.2 | 3546 | 1628 | 1488 | 1412/1407 | 2301 | - | 184 |
| 1.4 | 3546 | 1628 | 1488 | 1412/1407 | 2301 | - | 184 |
Bilvikt
| Modifieringar | CURB VIKT, KG | Maximal massa, kg | Lastkapacitet, kg. |
|---|---|---|---|
| 1.3 Multijet. | 980 | 1420 | 440 |
| 1.2 | 840 | 1305 | 465 |
| 1.4 | 930 | 1370 | 440 |
Dynamik
| Modifieringar | Maximal hastighet, km / h | Överklockningstid upp till 100 km / h, med | CD (frontmotståndskoefficient) |
|---|---|---|---|
| 1.3 Multijet. | 165 | 12.5 | - |
| 1.2 | 160 | 12.9 | - |
| 1.4 | 182 | 10.5 | - |
Bränsleförbrukning
| Modifieringar | I staden, L / 100 km | På motorvägen, L / 100 km | Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km | CO2-frisättning, g / km | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Multijet. | 5.3 | 3.6 | 4.2 | 111 | Diesel |
| 1.2 | 6.4 | 4.3 | 5.1 | 119 | Bensin |
| 1.4 | 8.2 | 5.2 | 6.3 | 149 | Bensin |
FIAT 500 priser sedan 2007 i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)
| Modifieringar i G.V. | Totala bilar till salu (i Ryska federationen) | Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda | Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 22 | 469 505 | 434 535 | 10 | 504 504 | 10 |
| 2009 | 16 | 612 508 | 732 016 | 7 | 558 180 | 10 |
| 2010 | 8 | 694 992 | 706 565 | 7 | 685 187 | 7 |
| 2011 | 6 | 634 955 | 634 955 | 6 | - | 6 |
| 2012 | 16 | 735 561 | 740 785 | 8 | 685 729 | 7 |
| 2013 | 10 | 856 512 | 886 669 | 7 | 851 257 | 7 |
Video Crash Tests Fiat 500 sedan 2007
FIAT 500 konfiguration sedan 2007
FIAT 500 Crash Test sedan 2007
35%
Förare och passagerare
14%
Fotgängare
28%
Barnpassagerare
Provköra
Med ändringsförslag ett tag
- Åh, vilken sötnos! Åh, vad är det bra! Ah, vad ett ansikte! Är det ditt? - Ja, tack, jag gillar det också. - Nej, ja, du ser, vilken skönhet! Vad är namnet? - FIAT 500- FIAT? Tja, det är nödvändigt! Och hur mycket kostar det? - 670 tusen rubel! - Wow! Och vad är så dyrt? - Du ser, glamour nuförtiden! Liknande dialogrutor till mig ...
Vad är vårt liv? ..
Havet av positiv och ganska lite av Fiats 500 historia på hyllan i barnens och på staden asfalt. Yesh, varför är barndomen oupphörligt?! För ungefär 15 år sedan kunde jag inte tänka på en annan födelsedagspresent, snarare än ett nytt femhundra. Och låt det vara en kopia av 1:24, hon stod nödvändigtvis ...
FIAT 500: Retro stilparty
Cinqueciento har en själ. Efter ett par timmar vill jag redan prata om det, vi vill säga hela natten, ha drivit till vänner för att få dem ett ständigt leende med charmig opraktikalitet, skrynkligt saktar på trafikljus, vilket ger en entusiastisk allmänhet att se oss från Alla sidor. Vi har alla kommit till bekvämlighet och utnyttjande. MED…