specifikationer BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV
Specifikationer BMW X5 2000, 2001, 2002, 2003: Kraft, bränsleförbrukning 100 km, vikt (massa), vägklarering (clearance), reversering radie, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
| Modifieringar | Motor, CM3 | Power, kw (hp) / ca | Cylindrar | Vridmoment, nm / (rpm) | Typ av bränslesystem | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 2926 | 135(184)/4000 | Inline Plats - L6 | 410/2000 | Common Rail. | Diesel |
| 3.0i | 2979 | 170(231)/5900 | Inline Plats - L6 | 300/3500 | Multipointinjektion | Bensin |
| 4,40. | 4398 | 210(286)5300 | V-formad: V8 | 440/3700 | Multipointinjektion | Bensin |
| 4,6 | 4619 | 255(347)5300 | V-formad: V8 | 480/3700 | Multipointinjektion | Bensin |
Körning och överföring
| Modifieringar | Typ av enhet | Transmissionstyp (grundläggande) | Transmissionstyp (tillval) |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 4x4 (fyrhjulsdrift) | 5-AUTOMATIC | |
| 3.0i | 4x4 (fyrhjulsdrift) | 5-MCPP | 5-AUTOMATIC |
| 4,40. | 4x4 (fyrhjulsdrift) | 5-AUTOMATIC | |
| 4,6 | 4x4 (fyrhjulsdrift) | 5-AUTOMATIC |
Bromssystem och servostyrning
| Modifieringar | Typ av främre bromsar | Typ av bakre bromsar | Servostyrning |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | Ventilerade skivor | Diskventilerad | äta |
| 3.0i | Ventilerade skivor | Diskventilerad | äta |
| 4,40. | Ventilerade skivor | Diskventilerad | äta |
| 4,6 | Ventilerade skivor | Diskventilerad | äta |
Däckstorlek
| Modifieringar | Storlek |
|---|---|
| 3,0d. | 235/65 R17 104H AS |
| 3.0i | 235/65 R17 104 H |
| 4,40. | 235/65 R17 104 H |
| 4,6 | 275/40 R20 W. |
Storlek
| Modifieringar | Längd, mm. | Bredd, mm. | Höjd, mm. | Framspår / bak, mm | Hjulbas, mm | Vägklarering (clearance), mm | Volymen av stammen, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 3.0i | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
| 4,40. | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | - | 464 |
| 4,6 | 4666 | 1872 | 1715 | 1575/1575 | 2819 | 178 | 464 |
Bilvikt
| Modifieringar | CURB VIKT, KG | Maximal massa, kg | Lastkapacitet, kg. |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 2170 | 2685 | 515 |
| 3.0i | 2070 | 2595 | 525 |
| 4,40. | 2180 | 2685 | 505 |
| 4,6 | 2180 | 2685 | 505 |
Dynamik
| Modifieringar | Maximal hastighet, km / h | Överklockningstid upp till 100 km / h, med | CD (frontmotståndskoefficient) |
|---|---|---|---|
| 3,0d. | 200 | 10.5 | 0.35 |
| 3.0i | 202 | 8.5 | 0.35 |
| 4,40. | 206 | 7.5 | 0.35 |
| 4,6 | 240 | 6.5 | 0.38 |
Bränsleförbrukning
| Modifieringar | I staden, L / 100 km | På motorvägen, L / 100 km | Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km | CO2-frisättning, g / km | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|
| 3,0d. | 12.3 | 8.2 | 9.7 | 259 | Diesel |
| 3.0i | 17.4 | 10 | 12.7 | 305 | Bensin |
| 4,40. | 18.8 | 11.1 | 13.9 | 335 | Bensin |
| 4,6 | 21 | 11.4 | 14.9 | 356 | Bensin |
Priser BMW X5 E53 2000 - 2003 i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)
| Modifieringar i G.V. | Totala bilar till salu (i Ryska federationen) | Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda | Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 30 | 658 716 | 655 188 | 30 | 708 080 | 6 |
| 2001 | 77 | 709 293 | 707 881 | 72 | 734 764 | 7 |
| 2002 | 97 | 753 846 | 753 214 | 95 | 792 098 | 7 |
| 2003 | 99 | 817 646 | 815 303 | 97 | 801 712 | 6 |
Recensioner BMW X5 E53 2000 - 2003 från specialister
BMW X5 recensioner i detalj| X5 E53 2000 - 2003 | |
|---|---|
| Motor |  |
| Överföring |  |
| Förvaltnings- och upphängningssystem |  |
| Bromssystem | |
| Uppvärmd luft och luftkonditionering | |
| Start och laddningssystem | |
| Elektriska komponenter och andra | |
| Kroppsstabilitet till korrosion |
Video Crash Tests BMW X5 E53 2000 - 2003
Installation BMW X5 E53 2000 - 2003
Provköra
X5 - Aktiv rörelseformel
Sovring Med sina traditionellt utmärkta bakhjulsdriftsmodeller har det tyska företaget BMW länge försökt att anpassa hela drivsystemet för sina bilar. De första drag som uppstod i mitten av åttiotalet - Allhjulsdrift Sedan BMW 325IX, men inte marknadens bästsäljare, men lämnade ett ganska märkbart spår. En annan sak är det då köpare ...
Gyllene ungdom
Vid den fasta BMW X5, som var på en gång den första sporten och den aktiva bilen (savklass), dök en yngre bror - BMW X3. De bästa egenskaperna hos sina berömda relativa designers anpassade till en lättare viktkategori. X-Third är den första och hittills den enda representanten för premiumsegmentet i sin klass. Uppdraget är hedervärd, men också ansvarig. Sätt, med bild ...
Nicht Lastwagen.
SUV (SUV) i amerikansk uppfattning är lastbil. Att höra sådan, tyska kommer omedelbart att introducera en lastvagnsbil. Därför förklarar BMW AG och frigör X5 SUV för den amerikanska marknaden, ihållande till sina landsmän: Nicht Lastwagen, det här är inte en lastbil. Men inte SUV: X5 - Bilen är inte helt utilitär. Företaget uppfann för honom ...