specifikationer BMW 5 E39 1995 - 2000 sedan
SPECIFIKATIONER BMW 5-serie Sedan 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: effekt och bränsleförbrukning per 100 km, vikt (vikt), markfrigång (clearance), radie av återföring, typ av transmission och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
Modifieringar | Motor, CM3 | Power, kw (hp) / ca | Cylindrar | Vridmoment, nm / (rpm) | Typ av bränslesystem | Typ av bränsle |
---|---|---|---|---|---|---|
520d. | 1951 | 100(136)/4000 | L4 (Inline-plats) | 280/1750 | Direkt injektion | Diesel |
525d. | 2497 | 120(163)/4000 | Inline Plats - L6 | 350/2000 | Direkt injektion | Diesel |
525td. | 2498 | 85(115)/4800 | Inline Plats - L6 | 230/1900 | Indirekt injektion | Diesel |
525TDS. | 2498 | 105(143)/4600 | Inline Plats - L6 | 280/2200 | Indirekt injektion | Diesel |
530d. | 2926 | 135(184)/4000 | Inline Plats - L6 | 390/1750 | Direkt injektion | Diesel |
520i | 1991 | 110(150)/5900 | Inline Plats - L6 | 190/3500 | Multipointinjektion | Bensin |
523i | 2495 | 125(170)/5500 | Inline Plats - L6 | 245/3500 | Multipointinjektion | Bensin |
528i | 2793 | 142(193)/5500 | Inline Plats - L6 | 280/3500 | Multipointinjektion | Bensin |
535i | 3498 | 180(245)/5800 | V-formade: V8 | 345/3800 | Multipointinjektion | Bensin |
540I. | 4398 | 210(286)/5400 | V-formade: V8 | 440/3600 | Multipointinjektion | Bensin |
Körning och överföring
Modifieringar | Typ av enhet | Transmissionstyp (grundläggande) | Transmissionstyp (tillval) |
---|---|---|---|
520d. | Bakdrift | 5-MCPP | 5-automatisk |
525d. | Bakdrift | 5-MCPP | 4-Automatisk |
525td. | Bakdrift | 5-MCPP | |
525TDS. | Bakdrift | 5-MCPP | 4-Automatisk |
530d. | Bakdrift | 5-MCPP | 5-automatisk växellåda, 4-automatisk växellåda, |
520i | Bakdrift | 5-MCPP | 5-automatisk |
523i | Bakdrift | 5-MCPP | 5-automatisk |
528i | Bakdrift | 5-MCPP | 5-automatisk |
535i | Bakdrift | 5-automatisk | |
540I. | Bakdrift | 5-automatisk | 6-MCP, |
Bromssystem och servostyrning
Modifieringar | Typ av främre bromsar | Typ av bakre bromsar | Servostyrning |
---|---|---|---|
520d. | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
525d. | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
525td. | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
525TDS. | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
530d. | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
520i | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
523i | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
528i | Ventilerade skivor | disk ventilerade | det finns |
535i | Ventilerade skivor | disk ventilerade | det finns |
540I. | Ventilerade skivor | disk ventilerade | det finns |
Däckstorlek
Modifieringar | Storleken |
---|---|
520d. | 225/65 VR15 |
525d. | 225/65 VR15 |
525td. | 205/65 VR15 |
525TDS. | 205/65 VR15 |
530d. | 225/65 VR15 |
520i | 205/65 VR15 |
523i | 205/65 VR15 |
528i | 225/60 WR15 |
535i | 225/60 WR15 |
540I. | 225/55 WR16. |
Storlek
Modifieringar | Längd, mm. | Bredd, mm. | Höjd, mm. | Framspår / bak, mm | Hjulbas, mm | Vägklarering (clearance), mm | Volymen av stammen, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
520d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
525d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
525td. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
525TDS. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
530d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
520i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
523i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
528i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
535i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
540I. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
Bilvikt
Modifieringar | CURB VIKT, KG | Maximal massa, kg | Lastkapacitet, kg. |
---|---|---|---|
520d. | 1465 | 2000 | 535 |
525d. | 1550 | 2115 | 565 |
525td. | 1480 | 2015 | 535 |
525TDS. | 1485 | 2020 | 535 |
530d. | 1550 | 2115 | 565 |
520i | 1445 | 1980 | 535 |
523i | 1450 | 1985 | 535 |
528i | 1475 | 2040 | 565 |
535i | 1630 | 2195 | 565 |
540I. | 1635 | 2200 | 565 |
Dynamik
Modifieringar | Maximal hastighet, km / h | Överklockningstid upp till 100 km / h, med | CD (frontmotståndskoefficient) |
---|---|---|---|
520d. | 206 | 10.6 | 0.29 |
525d. | 219 | 8.9 | 0.29 |
525td. | 198 | 11.9 | 0.29 |
525TDS. | 211 | 10.4 | 0.29 |
530d. | 225 | 8 | 0.29 |
520i | 220 | 10.2 | 0.29 |
523i | 228 | 8.5 | 0.29 |
528i | 236 | 7.5 | 0.29 |
535i | 247 | 7.4 | 0.29 |
540I. | 250 | 6.4 | 0.29 |
Bränsleförbrukning
Modifieringar | I staden, L / 100 km | På motorvägen, L / 100 km | Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km | CO2-frisättning, g / km | Typ av bränsle |
---|---|---|---|---|---|
520d. | 7.8 | 4.7 | 5.9 | 156 | Diesel |
525d. | 9.2 | 5.3 | 6.7 | 179 | Diesel |
525td. | 11.3 | 6 | 7.9 | 210 | Diesel |
525TDS. | 11.7 | 6.3 | 8.3 | 220 | Diesel |
530d. | 9.8 | 5.7 | 7.2 | 197 | Diesel |
520i | 12.6 | 6.9 | 9 | 215 | Bensin |
523i | 13.1 | 7.2 | 9.4 | 225 | Bensin |
528i | 14.2 | 7.4 | 9.9 | 228 | Bensin |
535i | 16.7 | 8.8 | 11.8 | 289 | Bensin |
540I. | 17.2 | 8.8 | 12.1 | 292 | Bensin |
BMW priser 5 E39 1995 - 2000 i Ryssland (Uppdaterad April 22, 2016)
Modifieringar i G.V. | Totala bilar till salu (i Ryska federationen) | Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda | Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
---|---|---|---|---|---|---|
1996 | 46 | 296 894 | 304 372 | 20 | 292 241 | 30 |
1997 | 80 | 341 692 | 347 599 | 33 | 334 385 | 46 |
1998 | 97 | 362 698 | 374 122 | 49 | 351 853 | 49 |
1999 | 88 | 382 477 | 397 104 | 49 | 364 505 | 46 |
2000 | 72 | 423 252 | 426 350 | 48 | 417 526 | 22 |
Video krasch testar BMW 5-serien E39 1995-2000
Video Test Drives BMW 5 E39 1995-2000
Paket BMW 5 E39 1995 - 2000
Provköra
Magnifik "fem"
BMW 540i bil finns för att komma från en punkt till en annan. Hur som helst, för starka känslor från resan kommer att glömma sina mål. Återvinning Denna bil är främmande. Du behöver bara åka på det. Och du behöver veta hur man kör det. Och vad ska du jämföra denna Roller? Verkligen igen med en accelererande programvara ...
Femte benet
I hjärtat av bilden av BMW bilar lägger alltid två huvudkoncept - dynamik och respekt. Och i slutet av 80-talet var företaget nästan stolt över att ha aldrig släppt utilitariska bilar, till exempel - universals ... för för bara tio år sedan var frågan varför BMW den femte dörren ansågs retorisk - hur varför en hund .. .
Enighet och motståndskamp
Framför bilproducenterna var det alltid en akut fråga, i vilken utsträckning kan det försummas till sportens och motsatsen. Trots allt är sportiness inte bara en kraftfull motorexplikell kroppsoperationer. Det är också en styv kortstegsuspension, det här är ljudet av motorn, en trevlig wow är en äkta finsmakare. Och en massa detaljer, inte helt passande i konceptet ...