Test Drive BMW 5-serie F10 sedan 2009 Sedan

Magnificent "Five"

existerar BMW 540i bilen för att ta sig från en punkt till en annan. Hur som helst, kommer alltför starka känslor från resan gör glömma hennes mål. Återvinning denna bil är främmande. Du behöver bara att rida på den. Och du behöver för att kunna köra den.
ATTRAKTION
Vad att jämföra denna rulle? Är det verkligen igen med ett flygplan accelererande på banan? Om vi \u200b\u200bkör på botten av Black Rock, en torkad saltad sjö, där världens hastighetsrekord installeras: där inget stör den acceleration, bilen accelererar och accelererar, allt pressar i stolen, öronen fastställts, inuti allt fryser och raster. På Frunzen Embankment, skridskoåkning mer liknar en attraktion - som de amerikanska bilderna, som på den motsatta stranden.
Russell på platser, beredda ... Start! Och omedelbart på sidorna börjar i en overklig och alla ökande takt, gått förbi bilar; En skarp ryck till vänster - och vi (åtminstone i åtanke och förstå att det är omöjligt) vi klättra in i en för liten spalt mellan maskinerna; Som motparten uppfattade halv acende av överklockning på Baemwash, längst till vänster band med en ökänd seende i ryggstödet. Vad kommer att hända nästa överraskning? Här är det: på en stor hastighet, ett rött trafikljus närmar sig, en biltur helt tätt. Ser ut som det är det. Men det mest korsningen stannar vi. Och per känslan är inte ens mycket skarp. Endast på attraktionerna, när du går till en viss trailer ner huvudet av någon anledning inte faller ut, kan du uppleva en sådan känsla - de vanliga lagar mekanik inte längre agera. Nu har vår bil återstår bara att gå in i väggen i huset, att bygga i luften och landa precis vid utgångspunkten: allt är utsikten över, det är dags att köra nästa match.
Men föreställningen avslutades på ett annat sätt. För att ta en bild av bilen på en lämplig bakgrund, var det nödvändigt att ange låga trottoaren. Spänd vid en vinkel, under en annan, är motorn brusande, och BMW efter flera försök slutligen klumpigt klättring. Så förvänta er inte att hon skulle tjäna dig till entrén. Hon får underhålla ägaren, och inte göra.
Effekt av missbruk
Entertainment hastighet som narkotikamissbruk. Varje gång du behöver alla stora doser. Endast passerar en hel del tidigare stadier av höghastighetsdrogberoende, kan du nå 540:e - en av de senare. Och genast försöka känna det - det är som en frisk person att titta på narkomaner: de sitter, röker någon typ av ört - vad är nöjet?
Ägaren av vår BMW Dmitry tryggt in den hala vägen för höghastighets mani redan med sin första bil, åtta (VAZ och inte Baemwash). Hon var inte enkel. Med tätt blockerad differential: ratten i sin tur inte håller, men överklockning är bättre. Sedan fanns det många andra maskiner, men målet var ensam. Därför minnen uppradade i ett schema. På Cherokee: hölls en sväng i 120 km / t och flög iväg från spåret; På BMW 750: hon vände skarpt på gaffeln av två vägar, med en enorm hastighet flög ut på fältet, följs, näsa i gropen, bilen stod upp vertikalt. Etc. Det är nödvändigt att verkligen vara en speciell person, så att efter galna övertar och ombyggnader lugnt förklara: det är synd, däcken är sommar, inte att dynamik; Eller det är ganska allvarligt att säga: 540th accelererar betydligt snabbare än 750 - Jag tror någonstans för en sekund. Och det låter Pozames i munnen av en person som medan vår fotograf inte hitta den nödvändiga perspektiv, många gånger och absolut otvetydigt gjort siffrorna av högsta fordons pilot, inklusive manöver från amerikanska militanter - en vändning från en plats till 180 grader med en drift.
Dmitry skakade bakom ratten, och utseendet blir orörlig. Detta är dock inte en funktion av denna speciella bilägaren. Bara tyst och började titta på en punkt chefen för autopilot när TDS hade flyttat från sin 525:e TDS i 540:e. Och när kom ut, sade han att allt, nu behöver han bara en sådan bil.
Autofanate känner sig ensam med bilen, vem satt bredvid och vad som händer runt omkring. Killarna från Porsche club berättade att när de rider runt staden, flickorna röstar hela tiden - de vill rida och alla är redo. Med BMW 540 detta inte sker. Vilka är tjejerna där! Hela världen runt om i världen med bilar, fotgängare, vägskyltar går till bakgrunden. Vad i allmänhet inte kan sägas säkert för omvärlden. Hur snabbt kommer det att kunna accelerera den här gången? - ägaren tänker ständigt. På universitetet vid Sparrow Mountains - bara 150. Det finns lite utrymme. Det är synd. Men i vissa förorts skogen park det visade sig 240. Till fasa semesterfirare medborgare. Men innan, när du inuti en sådan bil!
INKUBATOR
BMW 540 - På sätt och vis gränsen. Den här bilen går inte att slå föraren. Hon vet fler möjligheter än en person kan använda. Hon kommer alltid att anpassa den: kom igen, ännu snabbare överklockning brantare ratt, skarp broms, du vet inte igen vad jag kan lära sig.
Det verkar som om samma idé ligger bakom den inre konstruktionen. Kom ihåg utnämningen av dussintals knappar på panelen, dörrar, stolar, ratt, växellådan kommer inte att hjälpa någon piktogram - så mycket att de helt enkelt inte komma upp med. Men också för att utföra instruktioner med dem och samråda med det - dumt. Så överflödet av knapparna varv i en annan påminnelse till föraren: före detta bil behöver för att växa.
TIP-TRONIC växellådan måste helt enkelt studeras separat. Det kan fungera som manuell och automatisk. Det kan bli sport och åter normalt. Det kan trimmas med den första, med den andra och även med en tredje överföring. Sant, åtminstone för att nå sinne allt denna sort är omedelbart svårt, är rörelser från föraren krävs det enklaste. Växla till sportläge - spaken till vänster. För en hastighet upp i manuellt läge - spaken framåt, en hastighet ner - spaken bakåt.
I allmänhet kan komfort krossa. Varje levande varelse är alltid besvärligt att någon: det kan inte omge världen att exakt anpassa sig till sina former och önskningar. En stol BMW 540 kan och därför du känner ännu något hjälplös. Det är också bättre än du, kan det göra allt. Rides fram och tillbaka, upp och ner, lutar och rätar; Nackstödet rör sig i jakt på huvudet av sadeln; Baksidan är böjd, föryngrad, sårade, böjd; Varje bit platser blåses bort och uppblåst. Nej, med självständiga människor inte överklaga. Och någon form av sjukhus tystnad, även om motorn, att döma av varvräknaren pil, verk. Känn dig själv ett embryo i en mobil inkubator. Det återstår att sätta luftkonditioneringen vid en temperatur av 36,6 ° och för att erhålla en näringsblandning genom röret. Även på alla sidor - från golvet, i taket, ut genom dörren, från frontpanelen, från utrymmet mellan sätena - du noggrant och försiktigt spränga luftflöden: så att en bräcklig ung organism inte överhettas och inte överhettad.
Vad enkelt, human verkar efter denna återupplivningskomfort av 525: e TDS av föregående modellområde! Hårda platser. Rocky diesel på tomgång. Rude, jämfört med den nya fem, plastdekorationen. Denna bil kommer inte tvinga dig av någonting för att ta över alla i världen. Du vill - övervinna, nej - rusa inte. Du är den viktigaste, inte en bil.
Och sist. Vi har inte för avsikt att lära oss någon, men fortfarande övertygad om att den nya fem är en bil för mycket självständiga människor. Även om du har en position, bor på Frunzenskaya-däck, kör för det nya året i Afrika, skickligt, använd en mobiltelefon och Windows-95, skynda inte. Att köpa en sådan bil - ett steg är allvarligt och ansvarigt. Och om du antar att det kommer att bli en förare att köra den, och du, har bosatt sig i baksätet med blåögd blondin, kommer att slappna av och njuta, BMW hjälper dig inte. Och han lär inte någonting. Och han kommer inte att känna någonting. I allmänhet kan du ge både en bil och en blondin förutom din sko. Eftersom du talar, har just valt vanligt Ponte liv. Det är dock möjligt att göra ett mikroskopspikar ...
Modell BMW 540i.
MODIFIERING
Tillverkare BMW AG, Tyskland
KROPP
Sedan typ
Antal dörrar / sittplatser 4/5
MOTOR
Skriv bensin med multipunktinjektion
Plats Front övergripande
Arbetsvolymen, se kub. 4398.
Cylindernummer 8 / V-formad
Cylinderdiameter x kolvslag, mm 92x82.7
Kompressiv grad av 10,0.
Kraft, l. Med. (kW) vid RPM 286 (210) vid 5700
Moment, nm vid RPM 420 vid 3900
Antal ventiler / cylinder 4
ÖVERFÖRING
Bakhjulsdrift
5-växlad automatisk steptronic växellåda
SUSPENSION
Front Oberoende, Multi-Type
Bakre oberoende, multi-dimensionell
STYRNING
Typ av rake-växeln, med en hydraululator
Torkemose
Frontskivan (ventilerad)
Bakre disk (ventilerad)
ABS-standard
Hjul
Diskstorlek 7jx16
Däckstorlek 225/60 R16
Mått / Om Ema / Vikt
Längd / Bredd / Höjd, mm 4775/1800/1435
Hjulbas, mm 2830
Front / pall bakhöjd, mm 1512/1526
Minsta rotationsradie, M 5.7
Torrmassa, kg 1615
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet, km / h 250
Acceleration upp till 100 km / h, sek 6,5
Ekonomi
Bränsleförbrukning, L / 100 km
genomsnittet 13,0
med stadscykeln 19.9
Och vad mer
BMW 540i är en harmonisk kombination av representativitet med sportighet (ingalunda organiserade som av någon anledning är det brukligt att tänka med oss), formellt förblir andra klassens bil. Modeller med liknande dynamiska parametrar och komfort, och även bakhjulsdrift, i denna klass finns det få. För tydlighetens skull, fann vi representanter för olika designskolor - tyska, italienska och japanska-amerikansk (mer exakt, japanska med en amerikansk bias).
Infiniti Q 45 som en bil med fokus på den nordamerikanska marknaden understryks av de största dimensioner och rymlig interiör. Beteendet hos bilen på vägen är också nära till amerikanska idéer om komfort. Om din smak sammanfaller i denna fråga med amerikanska, är Infiniti Q 45 vad du behöver.
Den närmaste konkurrenten - Mercedes-Benz E 420, trots det verkar uppenbara sport insättningar fortfarande inte kan slutligen bryta sig loss från sin tråkiga konservativa stamtavla och definitivt inte omfattas av definitionen av förarens bil.
Om vi \u200b\u200btalade om drivrutinen för föraren, särskilt föraren som vill slita sina nerver och stolthet, då Maserati Quattroporte kommer att argumentera med vår hjälte. Även trots bristen på paret av cylindrar och en och en halv gånger mindre driftsmotor. När allt kommer omkring är den varma temperament italienska på grund av antalet kubikcentimeter, men en dubbel turbo.
 
Alexey Kamenskij,
Stepan Fiskare (foto)
 

En källa: "Autopilot"