BMW Crash Test 5 E39 1995 - 2000 Sedan

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	BMW junior, ansikte framåt
Barn äldre än 3 år	BMW junior, ansikte framåt

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Efter det ursprungliga testet, när Airbags arbetade med kvittot, gjorde tillverkaren ändringar i bilens design. Ändringar inkluderade en ny kollisionssensor, begränsning av säkerhetsbälte och ytterligare svetsplatser för bennischer. Här är resultaten av testen av det modifierade fordonet. Med en frontpåverkan skyddades den övre delen av förarens kropp, och med en lateral nivå motsvarade skyddsnivån kraven 1998. Sidokrockkudden för huvudskydd visade också ett bra resultat. Men fotgängarskydd visade sig vara dåligt - stötfångaren och huven är erkänd speciellt ledsagare.

Front punch:

När dörren är nedsatt, är det inte deformeras inte mycket, och karosstrukturen förblir helhetssyn. De främre krockkuddarna visade ett bra resultat, och de säkerhetsbälten belastningsbegränsarna minskade risken för skador som identifierades vid det ursprungliga testet. I knäet zonen var hårda element fann slaget som kan leda till skador på knä, toppen av benen eller förarens bäcken.

Säkerhet passagerar barn:

Pictogrammet för den europeiska tillverkarna (ASEA) på centrala rack och textmeddelande på engelska och tyska språk varnar föraren om risken för att installera en barnstol "mot rörelseriktningen" i framkant. Men de nämner inte sannolikheten för att få farliga skador med en sådan installation. Dessutom noterade experter kortlivet för varningar - Textan kan gå vilse vid byte av vindrutan. Båda barnen placerades i BMW Junior-stolar installerade "i rörelseriktningen" utrustad med ytterligare golvstöd som förhindrar överdriven förskjutning i en kollision. Men dessa stolar uppfyllde inte kraven på grund av bristen på färgmärkning av säkerhetsbältesbanan. Varje stol fixade på ett tillförlitligt sätt hans passagerarhuvud när han slog vid sida.

Sidostrejk:

Sidokrockkuddar för bröstskydd och huvuden inkluderades i bilens grundläggande konfiguration. Den senare är utformade för att förhindra huvudpåverkan på objekt utanför bilen. År 1998 genomfördes emellertid inte ett speciellt test för verifiering av deras effektivitet, därför påverkade inte den totala betyget på bilen deras närvaro. När du slår på sidan av sidan öppnade bakdörren, på grund av vad de oanvända passagerarna kunde falla ut ur bilen. Bröst krockkudde guidad hand, revben och bukförare, men dess effektivitet nådde inte de bästa resultaten som identifierades i denna klass av bilar.

Fotgängaresäkerhet:

Tillverkaren måste ägna mer uppmärksamhet åt denna aspekt. Den främre delen av bilen var särskilt närvaro: 12 av 18 kontrollpunkter var låg uppskattade.

Allmän information om bilen

Boelf	Vänster
Testad modell	BMW 520i.
Kroppstyp	4-dörr sedan
År för publicering av data	1998
Tomvikt	1485
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ...	WBAdd11000BN64341.

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Det finns
Sidohuvud krockkuddar	Det finns
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej