specifikationer Audi A8 D4 sedan 2010 Sedan
Specifikationer Audi A8 2010, 2011, 2012, 2013: Kraft, bränsleförbrukning 100 km, vikt (vikt), vägklarering (clearance), radie av tur, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
| Modifieringar |
Motor, CM3 |
Power, kw (hp) / ca |
Cylindrar |
Vridmoment, nm / (rpm) |
Typ av bränslesystem |
Typ av bränsle |
| 4,2 V8 TDI quattro |
4134 |
258(350)/4000 |
V-formad: v8 |
800/1750-2750 |
Common Rail. |
Diesel |
| 4,2 V8 FSI quattro |
4163 |
273(372)/6800 |
V-formad: v8 |
445/3500 |
Direkt injektion |
Bensin |
| 3,0 l TDI quattro på |
2967 |
(250)/4000-4500 |
V-formad - 6 |
(550)/1500-3000 |
Direkt injektion |
Diesel |
| 3,0 l TFSI quattro på |
2995 |
(290)/4850-6500 |
V-formad - 6 |
(420)/2500-4850 |
Direkt injektion |
Bensin |
| 3,0 TDI quattro på |
2967 |
(250)/4000-4500 |
V-formad - 6 |
(550)/1500-3000 |
Direkt injektion |
Diesel |
| 3.0 TFSI QUATTRO AT |
2995 |
(290)/4850-6500 |
V-formad - 6 |
(420)/2500-4850 |
Direkt injektion |
Bensin |
| 4.2 FSI quattro på |
4163 |
(372)/6800 |
V-formad - 8 |
(445)/3500 |
Direkt injektion |
Bensin |
| 4,2 l fsi quattro på |
4163 |
(372)/6800 |
V-formad - 8 |
(445)/3500 |
Direkt injektion |
Bensin |
| 6,3 l quattro på |
6299 |
(500)/6200 |
V-formad - 12 |
(625)/4750 |
Direkt injektion |
Bensin |
Körning och överföring
| Modifieringar |
Typ av enhet |
Transmissionstyp (grundläggande) |
Transmissionstyp (tillval) |
| 4,2 V8 TDI quattro |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
8-Automatisk växellåda S-Tiptronic |
|
| 4,2 V8 FSI quattro |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
8-Automatisk växellåda S-Tiptronic |
|
| 3,0 l TDI quattro på |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
8-AUTOMATIC |
|
| 3,0 l TFSI quattro på |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
8-AUTOMATIC |
|
| 3,0 TDI quattro på |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
8-AUTOMATIC |
|
| 3.0 TFSI QUATTRO AT |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
8-AUTOMATIC |
|
| 4.2 FSI quattro på |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
8-AUTOMATIC |
|
| 4,2 l fsi quattro på |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
8-AUTOMATIC |
|
| 6,3 l quattro på |
4x4 (fyrhjulsdrift) |
8-AUTOMATIC |
|
Typ av upphängning och reverseringsradie
| Modifieringar |
Framfjädring |
Bakfjädring |
Diameter av reversering, m |
| 3,0 l TDI quattro på |
Oberoende - Multi-Type |
Oberoende - Multi-Type |
10.7 |
| 3,0 l TFSI quattro på |
Oberoende - Multi-Type |
Oberoende - Multi-Type |
10.7 |
| 3,0 TDI quattro på |
Oberoende - Multi-Type |
Oberoende - Multi-Type |
10.7 |
| 3.0 TFSI QUATTRO AT |
Oberoende - Multi-Type |
Oberoende - Multi-Type |
10.7 |
| 4.2 FSI quattro på |
Oberoende - Multi-Type |
Oberoende - Multi-Type |
10.7 |
| 4,2 l fsi quattro på |
Oberoende - Multi-Type |
Oberoende - Multi-Type |
10.7 |
| 6,3 l quattro på |
Oberoende - Multi-Type |
Oberoende - Multi-Type |
10.7 |
Bromssystem och servostyrning
| Modifieringar |
Typ av främre bromsar |
Typ av bakre bromsar |
Servostyrning |
| 4,2 V8 TDI quattro |
Ventilerade skivor |
Diskventilerad |
|
| 4,2 V8 FSI quattro |
Ventilerade skivor |
Diskventilerad |
|
| 3,0 l TDI quattro på |
Diskventilerad |
Diskventilerad |
Elektrohydraulisk |
| 3,0 l TFSI quattro på |
Diskventilerad |
Diskventilerad |
Elektrohydraulisk |
| 3,0 TDI quattro på |
Diskventilerad |
Diskventilerad |
Elektrohydraulisk |
| 3.0 TFSI QUATTRO AT |
Diskventilerad |
Diskventilerad |
Elektrohydraulisk |
| 4.2 FSI quattro på |
Diskventilerad |
Diskventilerad |
Elektrohydraulisk |
| 4,2 l fsi quattro på |
Diskventilerad |
Diskventilerad |
Elektrohydraulisk |
| 6,3 l quattro på |
Diskventilerad |
Diskventilerad |
Elektrohydraulisk |
Däckstorlek
| Modifieringar |
Storleken |
| 4,2 V8 TDI quattro |
235/55 R18 104 Y |
| 4,2 V8 FSI quattro |
235/60 R17 102Y. |
| 3,0 l TDI quattro på |
Framhjul: 235/60 R 17, bakhjul: 235/60 R 17 |
| 3,0 l TFSI quattro på |
Framhjul: 235/60 R 17, bakhjul: 235/60 R 17 |
| 3,0 TDI quattro på |
Framhjul: 235/60 R 17, bakhjul: 235/60 R 17 |
| 3.0 TFSI QUATTRO AT |
Framhjul: 235/60 R 17, bakhjul: 235/60 R 17 |
| 4.2 FSI quattro på |
Framhjul: 235/60 R 17, bakhjul: 235/60 R 17 |
| 4,2 l fsi quattro på |
Framhjul: 235/60 R 17, bakhjul: 235/60 R 17 |
| 6,3 l quattro på |
Framhjul: 255/45 R 19, bakhjul: 255/45 R 19 |
Storlek
| Modifieringar |
Längd, mm. |
Bredd, mm. |
Höjd, mm. |
Framspår / bak, mm |
Hjulbas, mm |
Vägklarering (clearance), mm |
Volymen av stammen, l |
| 4,2 V8 TDI quattro |
5136 |
1948 |
1461 |
1643/1636 |
2992 |
- |
510 |
| 4,2 V8 FSI quattro |
5136 |
1948 |
1461 |
1643/1636 |
2992 |
- |
510 |
| 3,0 l TDI quattro på |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
| 3,0 l TFSI quattro på |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
| 3,0 TDI quattro på |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
| 3.0 TFSI QUATTRO AT |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
| 4.2 FSI quattro på |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
| 4,2 l fsi quattro på |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
| 6,3 l quattro på |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
Bilvikt
| Modifieringar |
CURB VIKT, KG |
Maximal massa, kg |
Lastkapacitet, kg. |
| 4,2 V8 TDI quattro |
1995 |
2660 |
665 |
| 4,2 V8 FSI quattro |
1835 |
2525 |
690 |
| 3,0 l TDI quattro på |
1965 |
2540 |
575 |
| 3,0 l TFSI quattro på |
1955 |
2530 |
575 |
| 3,0 TDI quattro på |
1915 |
2530 |
615 |
| 3.0 TFSI QUATTRO AT |
1905 |
2520 |
615 |
| 4.2 FSI quattro på |
1835 |
2525 |
690 |
| 4,2 l fsi quattro på |
1960 |
2535 |
575 |
| 6,3 l quattro på |
2130 |
2655 |
525 |
Antal platser och dörrar
| Modifieringar |
Antal platser |
Antal dörrar |
| 3,0 l TDI quattro på |
5 |
4 |
| 3,0 l TFSI quattro på |
5 |
4 |
| 3,0 TDI quattro på |
5 |
4 |
| 3.0 TFSI QUATTRO AT |
5 |
4 |
| 4.2 FSI quattro på |
5 |
4 |
| 4,2 l fsi quattro på |
5 |
4 |
| 6,3 l quattro på |
5 |
4 |
Bränsletankens volym
| Modifieringar |
Tankvolym, L |
Typ av bränsle |
| 3,0 l TDI quattro på |
90 |
Dt |
| 3,0 l TFSI quattro på |
90 |
AI-95 |
| 3,0 TDI quattro på |
90 |
Dt |
| 3.0 TFSI QUATTRO AT |
90 |
AI-95 |
| 4.2 FSI quattro på |
90 |
AI-95 |
| 4,2 l fsi quattro på |
90 |
AI-95 |
| 6,3 l quattro på |
90 |
AI-95 |
Dynamik
| Modifieringar |
Maximal hastighet, km / h |
Överklockningstid upp till 100 km / h, med |
CD (frontmotståndskoefficient) |
| 4,2 V8 TDI quattro |
249 |
5.5 |
0.27 |
| 4,2 V8 FSI quattro |
249 |
5.7 |
0.26 |
| 3,0 l TDI quattro på |
250 |
6.2 |
- |
| 3,0 l TFSI quattro på |
250 |
6.2 |
- |
| 3,0 TDI quattro på |
250 |
6.1 |
- |
| 3.0 TFSI QUATTRO AT |
250 |
6.1 |
- |
| 4.2 FSI quattro på |
250 |
5.7 |
- |
| 4,2 l fsi quattro på |
250 |
5.8 |
- |
| 6,3 l quattro på |
250 |
4.7 |
- |
Bränsleförbrukning
| Modifieringar |
I staden, L / 100 km |
På motorvägen, L / 100 km |
Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km |
CO2-frisättning, g / km |
Typ av bränsle |
| 4,2 V8 TDI quattro |
10.2 |
6.1 |
7.6 |
199 |
Diesel |
| 4,2 V8 FSI quattro |
13.3 |
7.2 |
9.5 |
219 |
Bensin |
| 3,0 l TDI quattro på |
8 |
5.8 |
6.6 |
- |
Diesel |
| 3,0 l TFSI quattro på |
13.1 |
7.1 |
9.3 |
- |
Bensin |
| 3,0 TDI quattro på |
8 |
5.8 |
6.6 |
- |
Diesel |
| 3.0 TFSI QUATTRO AT |
12.9 |
6.9 |
9.1 |
- |
Bensin |
| 4.2 FSI quattro på |
13.3 |
7.2 |
9.5 |
- |
Bensin |
| 4,2 l fsi quattro på |
13.6 |
7.4 |
9.7 |
- |
Bensin |
| 6,3 l quattro på |
18.2 |
9 |
12.4 |
- |
Bensin |
Pris Audi A8 D4 sedan 2010 i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)
| Modifieringar i G.V. |
Totala bilar till salu (i Ryska federationen) |
Genomsnittspris,
rubel |
Genomsnittspriset på S.
Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda |
Genomsnittspriset på S.
MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
| 2010 |
46 |
2 949 208 |
2 940 441 |
46 |
- |
6 |
| 3 L. |
8 |
2 703 019 |
2 703 019 |
8 |
- |
6 |
| 3,0 L. |
6 |
3 796 917 |
3 796 917 |
6 |
- |
6 |
| 4 L. |
6 |
2 815 617 |
2 815 617 |
6 |
- |
6 |
| 4,0 L. |
6 |
4 553 739 |
4 553 739 |
6 |
- |
6 |
| 4,1 L. |
6 |
3 351 164 |
3 351 164 |
6 |
- |
6 |
| 4,2 L. |
37 |
2 945 679 |
2 933 006 |
35 |
- |
6 |
| 2011 |
55 |
3 306 266 |
3 288 004 |
49 |
3 650 254 |
6 |
| 2,9 L. |
6 |
2 693 761 |
2 693 761 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
30 |
2 918 922 |
2 899 306 |
30 |
3 045 874 |
6 |
| 3,0 L. |
8 |
3 089 671 |
3 089 671 |
8 |
- |
6 |
| 4,1 L. |
7 |
4 178 495 |
4 130 068 |
7 |
- |
6 |
| 4,2 L. |
10 |
3 432 498 |
3 408 115 |
10 |
4 859 031 |
6 |
| 6,3 L. |
7 |
5 207 941 |
5 207 941 |
7 |
- |
6 |
| 2012 |
33 |
4 008 890 |
3 989 887 |
31 |
6 157 165 |
6 |
| 2,9 L. |
6 |
3 591 682 |
3 591 682 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
20 |
3 546 884 |
3 546 884 |
20 |
- |
6 |
| 3,0 L. |
9 |
3 607 998 |
3 607 998 |
9 |
- |
6 |
| 4 L. |
6 |
5 835 841 |
5 514 507 |
6 |
6 157 165 |
6 |
| 4,0 L. |
6 |
5 514 507 |
5 514 507 |
6 |
- |
6 |
| 4,1 L. |
6 |
7 087 155 |
7 087 155 |
6 |
- |
6 |
| 4,2 L. |
8 |
4 774 817 |
4 774 817 |
8 |
- |
6 |
| 6,3 L. |
6 |
6 221 299 |
6 221 299 |
6 |
- |
6 |
| 2013 |
22 |
5 306 742 |
5 343 683 |
22 |
- |
6 |
| 2 L. |
6 |
5 109 466 |
5 109 466 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
9 |
4 683 139 |
4 754 801 |
9 |
- |
6 |
| 3,0 L. |
7 |
5 292 759 |
5 292 759 |
7 |
- |
6 |
| 4 L. |
7 |
6 011 864 |
6 011 864 |
7 |
- |
6 |
| 4,0 L. |
7 |
5 918 256 |
5 918 256 |
7 |
- |
6 |
| 4,2 L. |
6 |
6 275 168 |
6 275 168 |
6 |
- |
6 |
| 6,3 L. |
6 |
8 276 258 |
8 276 258 |
6 |
- |
6 |
Videestest driver AUDI A8 D4 sedan 2010
AUDI A8 D4 Configuration sedan 2010
Provköra
Audi A8. Traditioner och ambitioner
Audi A8. Pris: Ej definierad. Till salu: Sedan april 2010, stadsmodellen med data från en idrottsman? Eller en hemsk dröm eller en ännu mer hemsk yawa. Om det bara handlar om Audi A8. Med traditionellt lätt aluminiumkropp och magnifika motorer kan flaggskepp verkligen fråga värmen. Inte konstigt i Ingolstadt, den nya åtta jämnt läser ...
Testa ny Audi A8. Åtta i en
Till höger till öppen och och och av. SPI-och-och-Ilka Left-ee-erier, en kollega från en passagerarstol föreslår de kommande böjarna och dropparna, tittar på MMI-skärmen (Multi Media Interface), nu är hårnålen med en tur 180 Bramos. .. Tormeosi -i-och !!! Heck. Du skadar oss nu. Lugn, Dunkelminus stewed kronblad. Peregazovka. Broms. Sväng. Gas. Aluminium A8 C ...
Audi A8 L. Första klass
Audi A8 L. Pris: har inte angetts. Vid försäljning: från december 2010. Med den grundläggande A8 Audi, drar ut på marknaden den avlånga versionen av dess företrädare sedan. Bekantskap med nystartade för oss i Münchens flygplats. Och det visade sig inte bara symboliskt, men symboliskt lager-drive-drivevladir McCaveev, 33 år gammal, bil journalist, körupplevelsen 14 ...
