Тест Дриве Волксваген Пассат Б5 2000 - 2005 Седан

Волксваген Пассат Б5

Количине продаје овог модела у Русији прогањају такмичари. Недавно је аутомобил олакшан, али и нови и стари пасаци су у потрази.
 
Пассат Б5 је био први БраинЦхилд оф Форксваген забринутости. Позитивна страна овог програма била је невиђена ниска цена аутомобила овог нивоа опреме - мање од 30 хиљада долара. Специјалисти су били збуњени - зашто је ВВ створила такмичара на своју властиту Аудију? А потенцијални купци су чекали некакав улов. Без чекања, гласали су у свом новчанику, а Пассат је постао бестселер. Што се тиче дисперзије цена аутомобила који се нуде на руском тржишту, може бити двоструко - у зависности од конфигурације, мотора и последње машине. Врло често аутомобил који је живео у Русији од нуле може коштати више него свеже печен из иностранства за психолошке разлоге - због транспарентности своје прошлости. Три-година -Одно -Олд Пассат у пристојном стању може се купити са 15 хиљада долара.
Тело и суспензија. За карактеристичан облик закривљеног крова, аутомобил на поправку примио је надимак Горбатија. Најнеочекиванији преглед овог кретања дизајна био је да се чује од саобраћајног полицајаца, који је седео у ауту: Да, можете возити у капи!
Када купујете половну ВВ Пассат, обично постављају традиционално питање: који да купи аутомобил који трчи по нашим путевима или вођен из иностранства? Као и обично, обе опције имају своје предности и недостатке. Купљени аутомобил је овде много лакше сазнати све инс и ван. На рачунару на станици у којој је сервирано, чува се потпуна медицинска историја. Поред тога, сви аутомобили који се продају у Русији били су нужно опремљени паковањем за лоше путеве, који, између осталог, укључују опруге и амортизери који повећавају чишћење пута за 2-3 центиметра. Али металик заштита кућишта радилице у овом пакету није укључена, а ако није, боље је да се на њему не чува. Међутим, на аутомобилима вођеним из Европе, са опцијом Европске суспензије, ова заштита ће јести два центиметра путева. Стога се препоручује инсталирање истог пакета за лоше путеве на било којем службеном продавцу на свеже печеној машини. То кошта мало мање од 1 хиљаде долара, али да ли су ове инвестиције оправдане контроверзно питање: како се јахати. Постоје и друге замке. На западу Пассат врло често постаје предмет подешавања, укључујући привеске. На пример, замена суспензије са АБТ-а за лоше путеве ће подразумевати скоро потпуну замену делова, који ће коштати два пута више.
Мотори и турбине. Остале разлике између руских пасатора су у моторима. Пассат је испоручен на наше тржиште са моторима који испуњавају Еуро-2 стандарде, док су верзије еуро-3 у Европи и најновијим аутомобилима пре рестајуће и еуро-4. Последње две модификације често имају проблема са лансирањем у хладноћој сезони. Ово није фатално - само возите до продавца и подесите ињекцију за око 10 долара. Али на моторима са запремином 1,6 литара, ова операција је немогућа. Међутим, ова опција мотора је прилично ретка. Најчешћи пасатни мотори су 1,8 и 1,8 тона, последњи се разликује у присуству турбине. Ово су најуспешнији мотори за овај модел и у поузданости и моћи. Мотор за турбопуњере има исти 150 КС као 5-цилиндрични ВР5, али њен царињење ће коштати јефтиније. Оба мотора са запремином од 1,8 литара не узрокују проблеме, главна ствар је надгледање стања временског појаса. Мора се мењати током трајања од 120 хиљада КМ, што ће коштати око 200 долара за сам се сама каишем са ваљком пениса и 100 долара за рад. Ако то није урађено, тада ће заменити главе мотора у случају прекида појаса коштати више од 2 хиљаде долара. Иста прва питања догодила се са турбинским шипком. Али то је било давно, а сада и практично нема ризика да се трчи у аутомобил о тим странкама. Главни извор кварова турбине је сам возач, или боље речено, неправилно деловање машине. Да не би дошло до замјене турбине (око 1 хиљаде долара. Турбина сама + 100 УСД за рад), морате да следите следећа једноставна правила: Не мењајте мотор одмах након заустављања, али нека то ради минут у празном ходу; Пажљиво пратите ниво уља у мотору и промените га најкасније до 15 хиљада КМ, као и филтер за ваздух. У свим моторима препоручује се очистити кабине за убризгавање једном годишње. Једина слаба површина мотора може се сматрати бројилом протока ваздуха, што потпуно не непредвидиво и кошта више од 300 УСД + 38 УСД по замени.
Суспензија и шасија. Из неког разлога, људи су имали мишљење да је суспензија Пассата прилично лажна. Ово није тако, само више -линк дизајн, који пружа Пассат са одличним руковањем и глаткошћу, није дизајниран за велике ударце и ударну оптерећења. Чињеница да се она носи са својим дужностима до последњег части и похвале. А дахеринг јахачима се могу саветовати само да кувају око 800 долара за замену свих четири нижих ручићи суспензије. Пет година Пассат Б5, ВВ инжењери Седам (!) Једном када су извршили промене у дизајну полуге, али нису смислили ништа за наш национални стил вожње. Узгред, за разлику од претходне генерације Пассат, овде се доња кугла подржава само уз полугу - један од минуса уједињења. Као и у многим другим модерним машинама, троши пасутни стабилизатори су потрошни. Они сестре око 50 хиљада КМ, али и умјерено коштају - 40 + 28 УСД по замени.
Опрема и ергономија. У првим серијама Пассат-а, смештена је комбинација уређаја из два различита произвођача. Изгледају као браћа близанаца, али једна од опција је способна за посебан проблем: изненада, без разлога, лампица недовољног нивоа расхладне течности у светлу. Ако је све у реду, почните са најјефтином опцијом у овом случају - замените резервоар за проширење. Ако то није помогло, примијети се, нажалост, за замену целе комбинације уређаја, скуп и туробна процедура - овај део ће морати да се нареди само путем службеног дистрибутера који ће поднети захтев за Немачку и то кошта од 500 долара.
Још један електрични проблем повезан је са нашом климом или непропусношћу возача. Чињеница је да је под возачким седиштем постављена јединица за управљачку јединицу (електрични погони огледала, наочаре и централни замак), а турник из њега пролази десно под ногама возача. Постепено акумулирајући, влага ваши влажни посао. Кажу да су други власници пронашли свој аутомобил, стојећи на улици са потпуно спуштеним наочарима и отвореним вратима. Дакле, не би требало да штедите на чишћењу кабине, боље је увек бити сигуран да је на поду, испод ноге возача, било је суво. Ипак, Русија не воли руску личицу, посебно у Седансу. Да би се он дуже служио, мора се редовно подмазати, а најмање једном недељно пртљажник се отвори са кључем, а не погон од кабине. Са електричним погонима брава на вратима, шта год да радите - све није успешно. Просечан период њихове услуге је око 40 хиљада КМ. Сама брава кошта око 100 УСД + 38 УСД за рад.
Када купујете половни аутомобил који је опремљен контролом климе, обратите пажњу да ли трепери када се тастатура укључи. Ако се то догоди више од 20 секунди, систем очигледно има квар. Што - приказује само обдукцију у вредности од 30 долара. И на аутомобилима са климатском контролом и са обичним клима уређајем, морате пажљиво пратити чистоћу радијатора мотора и клима уређаја. И алуминијум, виси ниско и прикупите сву прљавштину на себи. Две или три московске зиме - и соли почињу да прождире немачки алуминијум, попут кобасице за псеће. Да би се то избегло, свако пролеће препоручује се да организује опште чишћење: да уклоните облоге и бранивости, да темељно исперите и саме радијаторе и простор између њих. На станици за одржавање, ова операција кошта нешто више од 100 УСД.
Погон на сва четири точка. У саставу је постојала два модификације погона на све точкове - синкрова и 4-покрета. У првом моменту, дистрибуира се између мостова уз помоћ чисте механике - Торсенски диференцијал, а на 4 кретању ову улогу узима Халдек квачило са електронском управљачком јединицом. По правилу, аутомобили у максималној конфигурацији и најмоћнијим моторима били су опремљени са свим -Веел Дриве - 2,3 ВР5 и 2,8 В6, иако су се такође налазили и са мотором од 1,8 литра. Пассат сви -Веел модификације погона на тржишту су ретке. У раду су се показали прилично поузданим, док је предња суспензија слична опцијама монопиплана, а оригинални детаљи задњег проблема нису испоручени.
Безбедност. Од свог изгледа, Пассат је побољшао отмичар, и зато је пуно аутомобила са криминалном прошлошћу на секундарном тржишту. А украдени аутомобили постављени на продају се спремају веома пажљиво. За сваки случај, обратите пажњу на све врсте дупликата налепница. Они су такође лажни, али лажне имају мало ружичасте нијансе, а слова на њима су нејасне границе. И још једна ствар: У пртљажнику, у ниши спутс-а, комад папира је залепљен за фабрику, где се дуплицирају основни подаци на машини, укључујући код боји.
А за потпуни мир пре куповине, најбоље је возити аутомобил до оближње диледре. Инспекција ће коштати јефтине - од 20 УСД за дијагнозу кућишта на 60-100 долара за детаљнију инспекцију, укључујући дијагнозу мотора. Одмах ће бити јасно шта вас очекује у блиској будућности, а криминал аутомобила се може проверити.
Захваљујемо московском центру за обуку Волксваген и компанијом Ауто-Престус, (095) 458-0021.
Типично немачки аутомобил
На Пассат-у, као и остале немачке аутомобиле, постоји огроман избор резервних делова - рођака и не -оргиналне. Избор остаје са компетентним купцем: ако предњи јастучићи на тржишту коштају 45 долара, затим потпуно исти, али у оквиру ВВ на дилерској станици коштаће 120 долара. Предња ручица суспензије на тржишту коштаће 85 долара, а на услугу - 230 долара. Али постоји и окретна страна медаље: Многи делови купљени на тржишту не сестре негирају половину времена које оригиналне шетње. Вреди се имати на уму да званичници дају годишњу гаранцију за коришћене резервне делове, осим потрошних материјала.
Мотор 1.6 1.8 1.8Т ВР5 В6
Радни запремина (кубни метар) 1600 1800 1800 2300 2800
Повер (Л.С.) 101 125 150 150 193
Максимална брзина (км / х) 190 200 220 220 230
Убрзање на 100 км / х (сец.) 12.3 11 8.7 9.1 7.6
Потрошња горива (Л на 100 км):
аутопут 6 6.4 6.3 7.4 8
град 11.4 12.2 10.7 13.5 14.9
Цена је 10-13 хиљада 10-14 хиљада долара од 13-17 хиљада 15-17 хиљада долара од 14 до 21 хиљаде долара.
       
Трошкови услуге Пассат 1.8т на службеном продавцу (са резервним деловима, америчким доларима)
Услуге Радни резервни делови
замена четкица за брисаче 4 32
замена свећице 18 53
замена филтера горива 16 17
замена филтера салона 10 20
замена предњих јастучића 23 120
замена задњих јастучића 24 70
замена задњих амортизера 20 230
замена фронт амортизера 88 260
замена лежајева предњих чворишта 125 240
 

Извор: "Аутопилот"