ТОИОТА ТУНРРА ТЕСТ ДРИВА СТАЊСКА КАБИНА ОД 2006. РУКУП
Возили су се кроз улице слона
Сумњамо да ће Тоиота Тундра бити искоришћена за његову намену. Највероватније, у овом камиону неће носити ништа теже. У међувремену, Тоиота Тундра је дизајнирана као камион. Моћан мотор, темељни оквир, носивост од 705 кг (иако је потоњи, да буде искрен, није баш импресивна) Тундра није превлачење. Будући да су димензије овог чудовишта у димензијама кључеве, чак и у нашем мишљењу, не уклапају се ни на који начин. И довољно смо их видели у нашем животу. Ипак, немогуће је отворити уста на првом састанку са овом машином. То је заиста слон. Јасно је да ће наше аматерско дивљење димензија овог аутомобила из возача ЗИЛ-а изазвати само криво Грин, а ипак је позната кинеска компанија која стоји поред Тундра на паркингу као моска. Да, у телу овог размака ока то ће се уклапати без проблема. Шта да ради тамо? А Ђаво га познаје, али из неког разлога, када видите такав аутомобил, у заблуду, идеје почињу да падају на памет. Желео бих да унесем нешто у себи или да ухватим висок -Волтаге-виолтажну помоћни кабл и покушавам да га попунимо. Врста боксерских рукавица. Чим их носите, дефинитивно желим да одем код некога по физиономији.
Попети се у салон. Пење се. Међутим, високо: кораци не би повредили. Међутим, о непријатности коју доживљавате приликом слетања, одмах заборавите. Сплендор који се појављује у око не уклапа се са кабином камиона. Тундра изнутра је више попут Цхиц СУВ-а него што би предмет требало да носи са чврстим радницима из објекта до објекта. И иако овде нема уметка испод дрвета, све што је направљен унутрашњост је направљено је спектакуларно. Само нам се појавио само инструмент штит за мало НондеСцрипт и благо избацивање општег платна. Или боље речено место где треба да буде. Његов положај заузима пет трајања различитих пречника, у дну од којих су стрелице трчеле уз вагу. Из дела предњег сувозача изгледа као да је у бетонском под (и боја је баш таква), ваљали су вентилационе цеви различитих пречника. И не исперите, али са малим избочењем. Некако врло једноставно. Али највише од свега, то је невероватно у овом аутомобилу чак ни тако и од онога и од онога што је направљено. Димензије су оно што вас отежава. Овде се исту кутију на наслони за руке може зависити истим оком: она има цео пртљажни простор има такав запремину. И то упркос чињеници да тундри такође има две кутије за рукавице, у којима ће се шалтер рукавицама уклопити без проблема. А постоје мањи, такође се затварају, на вратима.
Конзола за плафон је препуна преграда. Тамо их је већ четири. Генерално, ситнице, тј. Све што је нешто мањи од спортске кесице није тешко разградити у кабини. Главна ствар, а затим не заборавите шта лежи где. Или где неко лаже. Пар ситница се губи на овим софима. На било којем од пет места можете се увити без проблема и заспати. Димензије дозвољавају. Али постоји и Тундра и са потпуном двије кабине. Тамо има још више места. Иако много више
Па, како иде овај Хрусхцхев? Како се испоставило, врло горљиво. Тачно, први метри путовања су били тешки. Није лако да се навикнемо на то одмах, све више тако да је слон морао да преузме слона из чврсто ухваћеног дворишта аутомобила за продају аутомобила. Али, хвала Богу, било је. Убрзо је постало јасно да није било тешко контролисати овај камион. Чак ни дужина више од пет метара није постала посебан проблем. Огромна спољна огледала дозвољено је да лако осете димензије тундра и лагане контроле да би се маневрирали са цилигранским јасноћом.
Проблеми су нас чекали напред. Тачније, један проблем. Не знамо колико смо пута упуцани на њихове мобилне телефоне, али чињеница да су машине које камере са могућностима телефона су избочене у отвореним прозорима, биле су најмање десет комада, сигурно знамо . Стрељаштво је буквално извело под нашим носом директно од аутомобила који ходају или ударају на раскрсници. И то је једна ствар када су се путници били ангажовани у овоме, али када је возач уопште примљен за пуцање, било је мање наруџбе кроз нашу грешку на дан на путевима. Процијенивши да се то не може наставити, одлучили смо да се повучемо и искључимо аутопут у земљу. Штавише, нисмо имали потребе да се бојимо земљани путеви: Тундра је имала целу-све-вожња. Узгред, то се повезује електрично, само окрените одговарајућу ручицу на централну конзолу. А ако то није довољно, можете да користите редукцију заредом. Међутим, коме 544 НМ обртног момента неће бити довољно, нећемо се односити на ум. Овај колос са 5,7-оливнијим мотором се уноси тако добро где постоји барем најмања прилика да се ухвати на земљи. А где не постоји таква могућност, Тундра се не диже у вези са темпом, ухваћен и сви ће се и наприједити. Силусхоуто је довољно 386 коња као и мушкарац.
Ови исти коњи омогућавају не само да релативно не само да осјетите релативно мирно, већ и да прихватите позив Стритреисер-а. Сумњате у то? И ми нисмо размишљали да је то уопште било могуће, али када смо покушали да занимамо, нисмо могли да верујемо у шта је штоперито време показао дуго времена. Размислите о: до стотину овог гиганта убрзава у 6,5 секунди. И нека се наша мерења овог пута, искрено, импровизована (није била при руци одговарајуће опреме), чак и то је импресивно. Снага је необична.
Па, ко, реци ми, возиће се таквим аутомобилом за шљунак или ђубриву? Ко има руку да се набије на овом бесном камиону кеса са кромпиром у телу и идите на трговину на најближем тржишту? Свако ко је то у стању да купи, ми мислимо, не би посадали шаргарепу и купус на својој башти. Али он има јахту, коју треба да се одвуче из једног резервоара у други, или неколико арапских коња, који за само такмичење доносе толико зараде да без проблема можете купити канту сличних машина. Дакле, Тоиота Тундра ће се носити са овим задацима без проблема, све више тако да има много више потенцијала. Уосталом, ово је, сетиће, још увек је камион. Иако не за свакога. У сваком случају, у нашој земљи није доступно сваком АТП-у. Чекали смо
Тоиота Тундра се први пут појавила 1999. године и веома је популарна међу северним америчким купцима. Дакле, на пример, у 2005. години продато је 125 хиљада пика овог модела, што је 12,4 посто више од годину дана раније. И током првог месеца 2006. године, продаја тоиоте Тундра порасла је за 33 процента у поређењу са истим показатељем истог 2005. године. Све у истом 2006. години, тренутна тундра је чак успела да добије наслов најинтикакиранијег аутомобила на америчком тржишту. Американци су у потпуности посматрали напредак у масе овог чуда на точковима и чекали. Сваке године биљка у Тексасу ће произвести 200 хиљада пикапа Тоиоте Тундра. Аутомобил ће се произвести у пет верзија и са три основна мотора. Погон може бити или задњи или комплетан.
Вожња Упркос својим димензијама, аутомобил је врло једноставан за вожњу. Међутим, није се могао ослободити навика камиона. Без баласта у леђима, вожња на аутомобилу на гадљивим путевима је непријатно.
Салон
Огроман је и погодан. Велика је многе кутије расутила на томе да вам омогућава да поставите пуно ствари у аутомобил, а истовремено ће свако од њих лећи на свом месту.
Удобност
Оно што се може рећи о удобности када само возачко седиште има десет прилагођавања! Поред тога, Тундра се може похвалити висококвалитетним унутрашњим материјалима, а такође постоји и аудио систем са Акустичком ЈБЛ и Блуетоотх интерфејсом. / п\u003e
Безбедност
У недавним тестовима Института за осигурање на путевима (ИИХС), Нова Тоиота Тундра Пицкуп примила је 4 звездице за заштиту на фронталном сукобу.
Цена
Високо.
Техничке карактеристике Тоиота Тундра
Димензије, мм 5809/2030/1936
Бензински мотор, В8, 5663 ЦМ3, 386 КС / 5600 мин-1
Аутоматски мењач, 6-брзина
Динамика 0-100 км / х, Ц 6.5
Максимална брзина, КМ / Х 180
Такмичари Цхевролет Силвернадо 1500, Ниссан Титан 4к4
Предности и мане
+ Снажан мотор, одлична видљивост, величанствене динамичке карактеристике, присуство свих -вхеел вожње.
- Висока цена.
Олег Калаусхин
