Тест дриве Тоиота Приус Стандартнаа од 2006 Пицап

apsolutna подвргнут

Влад Минин је путник је познат нашим читаоцима за узбудљиву пут од Москве до Клиаевскаиа Сопка на Камчатки у апсолутно стандардног Мини Цоопер С Цоунтриман. Требало је годину и по дана, и ми смо имали разлог да се поново састану, јер Влад поново возио целу земљу. Овај пут са истока на запад у офф-роад. Да, и овај пут, овај пут се испоставило да је још Тоиота Приус, подешавање у Атељеу Перформанце Царс Деволро. Разговарали смо и попели планине.

Гиант Тундра на адхезивног суспензији и 35-инчним точковима благо котрља по аутопуту Новоризхскоие. Моћни обим В8 од 5,7 литара нејасно убрзава ауто, упркос огромном тежином и точкова са већом отпор котрљања. Чак и Ланд Цруисер и Срк остати негде испод. На поглед на браник снаге са четири рефлектора фиксних на њему, транспорт струја је тренутно сломљена испред нас. Овде је, испоставило се, како је осећај апсолутне сигурности.

Па, реците нам где сам видео?

Током ових годину и по дана, прешао сам све Аласка на моторним санкама и све Русије аутомобилом.

Хтео си да пређе Беринг Страит на моторним санкама? Планирано је да опреми своје понтионс за побољшање пловности

Да, али се испоставило да је било веома тешко организовати такав пут. На крају крајева, ја би требало да пређе државну границу, која не може да се уради без одржавања електроенергетских објеката. А када су рачунали, колико ће коштати своје услуге, испоставило се да је мој буџет не би ово извести. Али идеја експедиције на моторним санкама је остао, и одлучио сам да пређе целу Аљаску.

Било је тешко?

Невероватно! Температура -50, најјачи ветар, већина, осим тога, морао сам да проври реке.

Без понтона?

Без! Ви дати газет више и лети напред преко реке, надајући се да ће друга обала бити џентлмен и то ће бити могуће да се попне. Па ста да радим? Иза стотине километара прави пакао, и да је немогуће да се врати тамо. Али на води није тако тешко да се креће, као на леду ако не пустиш гаса, онда ће све бити у реду, али лед ствар је подмукао. Једном сам успео

Сачувај то?

Па не. Позвао је спасиоце, кружили су са мном, али замолио сам их да се не мешају док нисмо разумели да је ситуација била безнадежна. Црвооџева је формирана на штету чаробњака и приколице моторне мотор, али неколико сати сатова и ја сам изашао.

У Русији са љубављу
Након Аљаске, вероватно путовање у Тундра, изгледало је лагано ходање?

Искрено, након мог путовања на мотоциклу у западној Африци, немам ништа застрашујуће. Бар знам да ме нећу појести (смех) 6 недеља, одвезано је 10.000 миља.

Каква је била идеја о путовању?

Биле су две идеје. Прво, у селима и малим сибирским градовима, дао сам локалне школе прибора, бележнице, књиге. Ударио ме како ме људи изненаде. Чини се да је дуго престао да верују да неко може учинити добро незавршено. И у исто време и даље нема побожности код људи, то је оно што пријатно! Па, други циљ је да данас прикупите материјал за изложбу фотографија. Историја у лицима. Тражио сам обичне руске мушкарце, праве кокошке, за које је најтежи посао понекад у екстремним условима живот.

У међувремену, отићи ћемо с аутопута на страницу на страни пута, а Влад усмерава Тоиоту на напад огромне гомиле земље. Чини се да је само Цатерпиллар трактор који је на њеном врху посећен ова планина и ерекција. Аутомобил му лети, у ветробранском стаклу није видљив, осим облака и неба, осам слабо жури, а Тундра мирно се пење. На врху брда, аутомобил се смрзава, а минин прегледава околицу.

Путеви су били сложени? Питам, иако је након таквог напада већ јасно да нема непремостивих препрека за ову машину.

Не превише. У основи сам се возио на сеоским путевима, мада су биле мале реке и мочваре и каријере. Али ретко сам пао испод 100120 км / х, па имам ауто. Додатни фарови су испали, заштита је била савијена, пригушивачи су били раскинути, али није било техничких проблема.

Који су најживописнији утисци у вожњи?

Сан моје деце дошао је истински ја сам јахао у Белласеу! Такође сам јахао на багеру за ходање, осим ако се, наравно, не односи на ријеч (смех).

На води Аки
Након што је направио фотографију на врху земљане планине, спуштамо се и пређемо до укрштења, који се налази насупрот пирамиди, али због поправке моста, пут до њега је блокиран. Тундра се пузе у уском путу, игле на снажан браник младим дрвећама, периодично виси на два точка, али тврдоглаво јури напред. И уопште није уочљиво да чудовиште из Девола доживљава неке потешкоће. Много заклетву Тундра за превидјење меког оквира. Стварно је видљиво колико се тело помера у односу на кабину, али сва врата и прозори се отварају! То је случај када је правилно одабрана крутост оквира за увијање повећава прелазак мостова.

Коначно се одмарамо у малом потоку. Неколико секунди на медитацији, а моћни ваљци Тоиоте већ су прогоњени турбидном таласом. Тог јутра, нисмо могли да нађемо озбиљне препреке: Кособора, глинене обале, потоке, буре, сви су за ову машину коју семе. И због волана, не осећате праву снагу аутомобила. Излази само из кабине и виђамо кроз оно што сте само провалили, разумете сву његов потенцијал.

Какви су ти планови сада?

У августу ћу јести сву Америку на старом мишићном аутомобилу, у јесен ћу ићи у свет у свјетско путовање у чамац велике брзине капацитета 2000 литара. Са., Па, следеће године желим да покушам да возим око целе лопте на Камазе. Сада научим преговоре са Цхелнинима. Желим да узмем Техничку опрему Дакаров, да бих га поново опремила тако да у њему можете живети две недеље да живите и возите кроз све континенте. У исто време, у великим градовима устаћу камповање, показујући филмове о Русији, упознати локалне становнике са нашом културом, историјом, природом.

Чини ми се да ће Влад све успети. Уосталом, он је апсолутни пролазак: одвијаће се свуда, превладаће све препреке, то ће издржати било какве тестове.
 
Тоиота Тундра 5.7 Црев Мак Деволро
Са свим својим форми монстормал и изванредне проходност, ово камионет није подвргнут тако велики подешавања. Подаци извор ове машине је следећи: стандардно тело, точак база 3701 мм, 5 седишта са четворо врата Посада Макс, водећи мотор В8 И-Форце 5.7 литара, изванредне 381 литара. са. и 544 нм. У студију Учинак Аутомобили Деволро, који се налази у Мајамију, ауто порастао за 6 инча (14,7 цм) одобрење. Било је могуће да се то постигне постављањем нових стоји испред и одстојне за задње опруге. Стабилизатори за попречне стабилности су постали дебљи, а место стандардних точкова заузели 20-инчни дискове са гумама 3512.50. Да би се повећала обим аутомобила возила у центру међуосовинског растојања, за 180 литара бензобац је пут. Стандардне браници су замењени власт, а на задњим две најмоћније очи, а испред ВАРН електричне витло са вучне силе 4500 кг.

Извор: Аутомобили