ТОИОТА ХИГХЛАНДЕР ТЕСТ ДРИВЕ од 2008 СУВ
Тест Дриве Тоиота Хигхландер: Са новим Хигхландер-ом!
Тест? За Нову годину? Када се људи већ облаче божићно дрвце и журе у потрази за поклонима? Да, ти си луд! Али не!!! Штавише, Тоиота Хигхландер као Деда Мраз: појавио се крајем године, донео је многе, многе радости и купцима и продавцима Тоиоти и као праве деде за све оне који су га желели да нема довољно поклона, али такође са брадом и огртачем. Европска премијера Хигхландер-а догодила се у ММС-2010. Трживотни трговци су погодили: у Русији је вољен овај аутомобил. Штавише, много пре службене продаје: Први хигхландерс (као што је Хигхландер преведено на руски) стигао је у сиво. А ако не и за дужности, потражња за њима остала би велика: у наредној години Тоиота планира да додели само 3.000 аутомобила у целој земљи. Сигурни смо: ово није довољно за све: већ у децембру 2010. године наређења је прихваћена за март 2011.
Унутар Хигхландер је угодан и стилски. Кожни салон са дрвеним уметцима и тамно извршење предње плоче одговара траженој цени и статусу. Предња плоча са централном конзолом изгледа као јединствени организам (не попут копненог крстара Прада са својим квадратним играчким извођењем конзоле). Тек сада се пластична до додира чини јефтиније него што изгледа.
Хигхландер Севен -Сеатер у свим (два) нивоа Трим. Места у задњем реду је природна, мање него у просеку, али додатна места нису сувишна. Штавише, стражњи и средњи редови преклопите се, формирајући савршено још спрат; И узимајући у обзир широко отварање задњих врата у Хигхландер-у, можете уронити фрижидер или чак ормара за одећу.
Возач ће се осећати у Тоиоти код куће. У меком, али практично лишеном бочној подршци, леђа се не умори од леђа, већ у стрмом окрету изгледа да можете летети из седла. Међутим, овај аутомобил није за трке
Бензин 3,5-литарски терет мотора и брзо са одговором на папучицу гаса. Поред тога, успева да убрза два -тон цроссовер до 100 км / х за 8 секунди. Али лик мотора је погоднији за глатке убрзање него за константну вожњу са папучицом на поду. Мотор је пар 5-степена аутоматска контролна тачка са могућношћу ручног пребацивања, као и зимски и спортски модови. Тандем је савршено погодан за наметан карактер Хигхландер-а, који је такође створен удобним суспензијом која омогућава ролне током оштрог реструктурирања. Међутим, посебно за Русију, хигхландер је прилагођен крутијим суспензијама. Сада не чуче толико на почетку / инхибицији, али извештава о сваком зглобу асфалта. На част аутомобила, он се носе са већим јама.
Али не прецењујте спојеве на -родости Тоиота Хигхландер, иако извана изгледа као прави СУВ. У земљи за коју је првобитно било предвиђено, путеви су бољи, има мање мочвара. Остарење од 206 мм треба да буде довољно за мирно кретање уз потрес избијања од снега према приградским стазама (и чак и тркама на тротоару), али пренос није намењен експлоатацији. Упркос свему -Веел вожње, Хигхландер нема ни прирубнице ни браве. Наш једини покушај да се кренемо кроз пут до снежне девичанског земљишта врло брзо завршило је врло брзо: Чим су сви точкови напустили снажно, тоиота је једноставно застала и одбила да иде даље да не седнемо на трбуху и мирно возимо на трбуху тежак премаз. Стандардни хигхландер за 1.757.000 рубаља опремљен је зависти: контрола климе у три зоне, кожном салону, 7 седишта, 7 седишта и истим бројем ваздушних јастука, сензора за паркинг, задњу камеру, грејање и електрична седишта, радио са ЦД мењачем , Само навигатор са 7 -ДАИ дисплеја, који је у горњој верзији, што више кошта 56.000 рубаља.
Свидело нам се Тоиота Хигхландер
Пространи и стилски гледајући унутрашњост, трансформација ентеријера, моћан мотор, ниво опреме
Нисмо волели Тоиота Хигхландер
Прекопособљена способност, пластика предње плоче, псеудо -дривен уметци
Такмичари Тоиота Хигхландер на руском тржишту
Хонда Пилот
Ниссан Мурано
Аутомобил пружа Тоиота Приморски, званични ТОИОТА продавач.
Аутор: Алекандер Коробцхенко
Фото: роман останин
