Тест Дриве Тоиота Цамри Солара 2003 - 2008

Тоиота Цамри. На амерички брод плута

Прилично полицајац изненада се омета од образовног рада са јарко малим возачем аутомобила, фокусирајући се на велику сиву лимузину. Ово је Тоиота-Цамри плива преко Бренд Барцелона улице.
Наравно, чувар налога није престао за комплет за помоћ ревизију и помирење бројева. Његови, као и многи возачи и пешаци, заинтересовани су за аутомобил који је у западној Европи још увек није видео. И нећете видети
Филозофија задовољства
Цамри 2006 је у великој мери није исто као и на први поглед. Рецимо на фотографији аутомобила, посебно јарко топли тонови, изгледа помало терет, тежак. Живите аутомобил изгледа елегантно и грациозно, иако су присутне чврстине и чак и неке импликације.
Дизајн покушава да нађе мотиве, певајући Тоиотове стилисте са другим познатим моделима. Чини се да се нешто чита, али рећи да Цамри понавља један од њих да гурне душу. Аутомобил је препознатљив и вешто уписан у тренутни корпоративни стил Тоиоте. Купци чврстих, али релативно јефтиних седанаца људи су обично породица, помало конзервативна. Вероватно се затварају мото Цамри: задовољство, али не и спортскост. У ери, када је скоро сваки други аутомобил из урбаних мрвица до високих целодневног покушаја да се рангира са спортистима, ово препознавање звучи изненађујуће искрено.
Да, задивљујуће оверцлоцкинг са 2,4-литара 167-снажног мотора не треба очекивати. Али он (опет!) Није на свим таквим Малахолом, као што размишљате о томе. Аутомобил се поуздано понаша у току који је створио вруће, никако у питањем највише шпанске возаче. Да, и на планинским стазама са стрмим лифтовима, не осећате кршење. Наравно, Цамри са 3,5-литарских шест капацитета 277 КС сасвим друго. Чини се да није погодио папучицу, а на брзином, 120 км / х на брзином приметно је дозвољено. Није случај за солидан бизнис лимузина: недостаје и даље гуме које звиждују у шорцама!

И управљање и капетан
Тоиота брзо лебди на аутопуту. Да, светао салон који визуелно изгледао веома простран, ово је.
Врло ретко пада улога путника, улога возача је некако ближа. Додирните задњу софу на паркингу проценом растојања између њега и стражње стране предње столице, нехотице се ухватили по жељима: Ко ће узети! Овде боли простран, угодан, удобан.
Пронађите било које дугме у Цамрију није проблем. Али овде је по мом мишљењу, по мом мишљењу, контроверзно. Светло пластика у Техно стилу у послу за посао? Зашто не, али у околини с њим уметцима из жућкасте шуме Поглед страног. ТРУЕ, Многи баш као и они. Блокирајте управљање магнетолацлимат, украшени светлосним зеленим пластиком, изгледа потпуно чудно: да ли је то од којих аутомобила?
Еклектика чини да заборави понашање аутомобила. То није само прикладно у њему, већ и врло тих. Мотор се подсећа на себе само у тренутку оштрог убрзања у почетном режиму. Чак 140 км / х Аеродинамични шум није гласније да мучим муликаном магнетни. Дакле, тамо је све ходало и отпловио, ван хоризонта. Али како се овај брод понаша у агресивном елементу?
Лево управљање, тачно!
Опет, Тоиота није оправдала очекивања! И опет се испоставило да је боље. Није тајна да је главно извозно тржиште Цамри УСА. Стога сам претпоставио да ће аутомобил бити угодан, али почеће да се љуља на неправилности и манифестују вентил у стрмим окретама. Ништа слично! Овај гусеничар је брадавица. Уклањање суспензије за Русију и Источну Европу, инжењери су постигли веома успешан компромис: неправилности, жљебови су готово неприметни, али не постоји уморни усмјеравајући и у порасту.
Поред тога, брод је врло послушан. На уским планинским серпентинама, где је због преокрета, понекад прикупио надолазеће, експанзивне јужнери летети (понекад на каналама на три камиона за три!), Аутомобил је похвалио више од једном. Он очигледно, не форсира нервозну и гужву, држи путању између аксијалне линије и уског пута.
Свидело ми се кочнице на које се не морате навикнути, реакција на папучицу је управо оно што очекујете.
Резимирајући утиске, водио је парадоксалну формулу за себе: нисам се могао заљубити у Цамри, али лако је живети лако и угодно.
У нашој луци
У западној Европи Тоиота Цамри, попут претходног модела, неће испоручити. Прво северноамеричко тржиште компаније, Русија иде са великим заостајањем.
Основна верзија са 2,4 литара мотора и ручни мењач биће продата за 30.900 долара. Најскупљи аутомобил са 277-јаком мотором, шестостепеном аутоматском машином, темпоматском темпоматском сензорима и другим погодностима коштаће 43 200 долара . Подсетићу вас да од децембра 2007. Цамри планира да буде пуштена у близини Санкт Петербурга, у Схусхари.
Велики, удобан брод је већ привео у Русији. Продаја прикупљених у Јапанским аутомобилима почела је у априлу.
Тоиота Цамри Солид, соба за богато опремљен аутомобилом за умерени новац.
+ Пространи унутрашњост, добро руковање, успешна компромисна суспензија.
- Еклектично, не укидањем ентеријера.
 
Сергеј Канунников
 
 
 
 

Извор: Часопис "Иза точка"