Тест Дриве Ссангионг Ацтион од 2010 џип

Тестни погон Ссангионг Нови Актион: Још једна актиција

Нови Активни аутомобил Ссангионг са предностима, вредности руског возача. Потпуно моћан дизел цроссовер, који се може купити - са свим регистрованим и осигурањем - јефтинији од милион рубаља. Колеса.ру је узео аутомобил и тест да схвати да ли ће јурити на такав предлог.

Овај аутомобил је Браинцхилд Ссангионг и Соллер. Потоњи у фебруару направио је стрмим преокретом у свом развоју, одбијајући да сарађује са Фијатом и да се сложио са Фордом. Али на раду биљке у далеком истоку који производе корејски СУВ, овај ауто сапуница није утицала - од почетка марта нови актион се појавио од продавца.

Рећи да је био веома скуп - преувеличавајући. Сусангионгов у Русији има пуно, али они нису вође продаје, већ неки од њих. Да, ван пута Ссангионг је одувек био профитабилан по цени - у сваком случају, био је нижи од просека за машине своје класе, али непрекидан бренда, небески дизајн и генерално, неки не-не- Атраидност Корејског произвођача је надмашила.

Сада је Ссангионг учинио неколико веома важних корака ка светли будућности. Тачније, ови кораци су направили корејске дизајнере који су уместо тога променили емитовање поруке. Уместо тога, ми нисмо као што нас сви воле! Нисмо погоршани за нешто горе за себе!

Дизајн тела престао је да се оптерећује; Ово више није победник конкуренције за најнеобичнији аутомобил године. Да, неки елементи и даље изгледају авангарде, попут гнезда за наслоне магле, задња светла у облику зареза или практично не објављују се када гледају на задњем профилу браника, то је као да је интегрисан у тело. Занимљиво је да ће се то догодити када притиснете задњи део?

Запошљавање салона Други корак ка канонима Корејског аутоматског кк века. Нова акција омогућава вам да разговарате о овом правцу у најсавременијој страни без сарказма; Ево минимум од уживања, рударство трошкова материјала, али највише доступне функционалности. Постоје екрани на плочни рачунани и радио, аналогне кневе за контролу климе; На врху централне конзоле налази се отвор за мале ствари попут дршке, мобилног телефона или докумената. И на дну конзоле, УСБ и АУКС конектора. Чини се да је схваћен на средини волана (нешто од контроверзног дизајна још увек је остало!) Постоје тастери за контроверњу музике и испод управљача, а под воланом је скроман, али корисна контрола пулпе за темпоине и контрола је чак и у основној конфигурацији Снимање!

У првим метрима снимака Радио Масед, наш актион је имао нешто чудно: на доњој половини екрана, информације су се потпуно зауставиле у потпуности, врхунски - преведен нешто непофсено. Хвала богу искључивањем, а затим се укључим на паљење, успели смо да вратимо перформансе екрана. Само узнемиравање. Више се не понавља.

Погодно је добити посао у Ссангионгу, без потешкоћа, захваљујући широком распону прилагођавања возача (постоји и електрични погон у горњој верзији), а управљач се може конфигурирати у висини и одласку (у тестној верзији) ). Има пуно места, али седи још је боље заједно. Штавише, место средњег сувозача је боље да се унесе угодно замршете са рупама за власнике чаше.

Ссангионг је погодан за честе излете изван града. Константни погон на сва четири точка, чак и без блокирања централног диференцијала омогућава вам да пређете на снежни сеоски пут и мирно крећете према сеоским пословима. Снег испод точкова је постало више? Центар можете да блокирате дугме са леве стране на точковима и до брзине од 100 км / х да не бринете о пропусности.

Погон на сва четири точка новог актиона обезбеђује се суви мултидиск спојница. За разлику од возила са висконтима, ова врста диференцијала је мање подложна прегревању, па је каустични актион са прегрејаним преносом готово немогуће упознати.

Док се 2,0-литарских 175-јаких турбодиесела дођу на тржиште. Најзначај касније, појавиће се 150-јака верзија овог мотора. То је до тренутно постојеће јединице прави Мустанг у свету дизелског радног коња!

Сва снага мотора на првим преносама ефикасно имплементира, веома је тешко: тренутак се кривуља разбија, а прелазак са прве до другог у пратњи чворовима и оштрим трзајама прилагођене акте. Али на горњим брзинама, са честим одељењем, ССАНГИОНГ полуга поуздано поуздано поуздано 100 и 150 км / х и добро се држи добро.

Племенита изолација у актину није лоша, али јаке вибрације су уочљиве у празном ходу. У ауту на емисији аутоматске тестирања, уверили смо нас да након покретања вибрације. Ускоро ћемо сазнати када упоредимо акте са неким од такмичара.

Асфалтна маневрирање путничких аутомобила од Ацтион чека не би требало да буде типични цроссовер, са ролама, са дијагоналним скробама и меком, равнодушним до већини неправилних суспензија. Али великом брзином, суспензија може омогућити Тробе шта да ради је, то је често уплата за глаткоћу курса, која има висок ниво у актину.

Запремина пртљажника на подигнутим задњим седиштима је 486 литара. Ако испустите леђа задње софе, може повећати његову запремину неколико пута и добити глатки под. И испод пода, успут, постоји посебан одељак у којем можете уклонити завјесу за пртљаг.

Цени
Основни Актион Ссангионг кошта 829.000 рубаља. Овај износ се процјењује на возилу погона на предње точкове са 2,0-литарских 175 јаких мотора са 6-степеним механиком, два ваздушне јастуке, АБС-ом са ЕБД-ом, активним предњим наслонама, пуне величине, 16-инчни дискови, клима уређај , Цруисе Цонтрол, на мрежи.

Колеса.ру Тестирао је верзију Ацтион Елеганце + у вредности од 999.000 рубаља. Испитајте аутомобил погонске на све точкове, као у основној верзији, имао је 175-снажну јединицу са механичким мењачем, али је додата листа стандардних опција: ЕСП систем (укључује БАС, АРП и ХСА), бочне јастуке и безбедносне завесе , Контрола климе, аудио систем са контролним тастерима на управљачу, предње светла за маглу.


Свидели смо се у Ссангионг Новом Ацтион-у
Патентност, потисак мотора, гладак потез

Нисмо се свидели у Ссангионг Новом Ацтион-у
Јасноћа укључивања првог преноса, вибрације у празном ходу

ССАНГИОНГ НОВИ Актински такмичари на руском тржишту
Киа Спортаге.
Сузуки Гранд Витара.
Аутомобил је предвиђен за тест Елва Моторс-а, званични продавач Ссангионг.




 


Објавио: Маким Соколов
Фото: Роман Стуннин
 

Извор: Магазин "точак" [март 2011]