Тест Дриве Ссангионг Ацтион од 2010 џип

Потребан вам је пикап на 35.000 долара

Име: Константин Схумило. Старост: 31 година. Рад: менаџер бренда. Возе: Форд Фоцус. Жели: дизел поставку на све точкове, будите сигурни да ћете бити званично испоручени у Русију. Буџет: до 35.000 долара
Имам хоби: Волим да седим са штапом за пецање. А моји захтеви за аутомобиле повезани су са риболовом. Прво, погон на сва четири точка, понекад оставља тамо где нема нормалних путева. Друго, подручје за утовар, тако да СКАРБ треба да се савије. И, наравно, адекватна цена
Мазда БТ-50
Изабрано, јер: Јапански аутомобили су одавно познати по свом квалитету.
Форд Рангер.
Изабрано, јер: Чини се да је жеља знала шта је прекуп у максималној конфигурацији.
Ссангионг Ацтион Спортс.
Изабрано, јер: Аутомобил има изванредан дизајн, можете да купите са АКП-ом.

Слика
Ништа. У смислу, то није много важно. За мене је главна практичност! И, наравно, квалитет.
Стил
Сигурно, а не гломазни Американац, не воле их. И без производње кинеске аутомобилске индустрије, хтео бих да урадим.
Изазови
На стази је динамичан, на ванбушени пролазни. Није потребно сачекати посебан утјех од таквог аутомобила. Заправо, и не чекам.
Привреда
Што мање једе, то је боље. Повремено је потребно бити далеко од Москве, а постоји вероватноћа да се нађе у заложну гориву више него код куће.
Унутрашњост
Добро. Тако да тапацирани панели не звецкају на сваком налету. Погодан салон да се барем надокнађује укоченост суспензије.
Опрема
Климатизација, резервни точак у пуној величини, као опција Тенда за теретну платформу.
Шта је срећа, сви разумију свој начин. Вероватно ћемо се сетити свих својих вршњака из Гаидара Цхука и Гаике. За неке од њих, за срећу, вечери проведите у ноћном клубу или играте забаву на билијаром, неко сакупља аутомобиле моделе и некога попут вечери у женској промјене одеће. Сваком његовом сопственом, сваком. За мене је риболов служио риболовом из свакодневних брига. Оставите километре три стотине, поделите шатор, запалите ватру, баци пецање! У основи, ја бирам један: другови ретко супружни супружници се ослобађају. Мој се већ навикао на себе, а компанија се креће. Брод, причвршћен, столови, столице, јестиви залихе Ово није потпуна листа смећа, коју морате да повучете са собом. Или на себи: поправак суспензије Форд Фоцус сада тишина. Стога баците ауто и онда ходате пешке, попут тебе. Дакле, постепено сам дошао до закључка да ми треба одговарајући превоз за такве одласке СУВ-а! Са овом мисаоом сањао сам са својим главом у проучавање тржишта, што је неочекивано брзо охладио мој жар: Колико је богат избор, тако да јесам. Међутим, то није морало бити тужно. Покупи! Ево излаза! Време погона на сва четири точка, пространи пртљажни простор, два, вредност три! Можда је погоднији аутомобил за моју страст да не нађем.
Ссангионг Ацтион Спортс.
Јадни, изгледали сте, вероватно у животу: Мало је у могућности да цени такав дизајн. Иако ми се није допало нестандардно појављивање корејских. Чак и упркос чињеници да сам навијач класичних облика. На фронту одмах журите на строг изглед предњајака истребности. А ако сте постали позитивно конфигурисани, Ссангионг срамотно се осмехује околом ушћа решетке радијатора, жрбињањем очију очију. А ако сте још један хајдел, пикап, уносом обрва, пркосно стиснете грабежљиве уста решетке. Као, држите се боље. Профил облика клина са дубоким узорковањем на бочној зиду даје визуелни аутомобил динамично, као да оправдава брзину спорта у наслову. И само нахраните, високо и масивно, попут зида тврђаве, по мом мишљењу, укључено је у своју неку врсту дисонанције са заједничким стилистом тела. Поред тога, такав дизајнер решење увелике ми постаје видљивост назад. Али, можда, ово је једини заиста непријатан тренутак за воланом аутомобила: немам више притужби на организацију возачевог простора.
Места има довољно, седишта су удобна, Уграђени системи су јасни. Овде је контрола климе, овде је регулатор диск, ту је грејана седишта. На левој страни иза волана (где су?) Подешавање сиде огледало тастери, и дугмад нерадни контроле трака рекордер је изведена на управљачу. Али то су ситнице са којима је лако условима. Оно што не могу да кажем о понашању Ацтион Спортс на путу. У прекомерне сукуестнесс, нисам га сумња, али могу скоро брзо реагује на педалу гаса? Не, уместо што вам омогућава да брзо добити брзину при покретању или претицања, она ће се постепено излази из турбоиама, паралелно са жељеном пренос машине. И волан? Буди добар са точковима, чини се, адекватна. Али, као што је брзина повећава тачност реакције негде испада и појави неки неспоразум: Ја сам већ обновљена, а ви? И само не постоје притужбе кочнице.
Стил
Свеж и оригиналан. Само дизајн крми је у супротности са стилистри на предњем делу тела.
Изазови
Веома опипљиво турбоиама и не-историјски аутоматски мењач јако покварити динамичке слике. Са повећањем брзине, веза волана са точковима је приметно ослабљена.
Унутрашњост
Простран и удобан Салон. Постоје мале ергономски мане, али генерално утисак је позитиван.
Привреда
Ако верујете техничку документацију, просечна потрошња ове верзије аутомобила је 8,7 литара на сто. Волим ову цифру.
Опрема у стандарду
За моје тврдње су сасвим довољне. На пример, ја се не рачунају на контролу климе.
Предности и мане
+ Екстравагантан изглед, простран салон поуздани кочнице.
- Празан волан, замишљен аутоматски, висока цена.

Спецификације
Марка и модел - Лада Приора
Димензије - 4965/1900/1755 мм
Мотор - турбодизел, 1998 цм3, 141 ХП / 4000 мин-1
Пренос - аутоматски, 4 брзине
Динамицс - 165 км / х; 16 с до 100 км / х

Мазда БТ-50
Дизајн овог аутомобила, бих дефинисао као прилично једноставан, чак и бушења. Пролази поред главе неће претворити. И ако повернесх, то је само током расправе о дефиницији бренда. И постоји шанса да се изгуби: Мислим да су Јапанци ипак имају доста назаимствовали најновијим моделима из Кине, као што сам рекао, углавном на решења авангардних, ја сам мање разумевања од класике. Да, и дизајн побољшања не нарочито треба. Са ентитета, као што је познато, нема воде за пиће. За мене је главни практичност. И то од БТ-50 аутомобила са колицима. Прво, мање пажње привлачи аута, то је мања вероватноћа да неки вандали желите да обавите менует на хауби, цинично ићи на броду са ексером или смањити рупу у шатору тело. Узгред, за референцу: трошак од последњих која нема бетесхку 'званичнике почиње од 33 000 рубаља, а у Ацтион Спортс са 90 000. Мисли за себе, да одлучи за себе, или имају Друго, капацитет на овом ауту и \u200b\u200bпо пута већи него у претходном. доказаног модел (1175 против 786 кг.) није толико важно за мене као једноставно лепо да (и свој!) могућности знам. Да и лакше пуњење: врата пртљажника није тако тешка. За удобност у кабини велика разлика осетио сам гола простор је јасно мањи. Међутим, владе траже јачи. Полуга за кутију дистрибутивног Мазда И као да боље од скромног СсангИонг контрола на инструмент табли. На интуитивном нивоу, што је више веродостојна. Као у стара добра механике, који Блуетоотх-50 убрзава приметно лакши Корејски. Али управљање Јапански камионет слуша горе. Чак и при малој брзини његова спора реакција на волан скретања изазива депресију, која се може носити само нормални кочнице. Част и слава!
Стил
Једноставно, без сувишних детаља. Али чини ми се да је пикап и не треба да постане веома посебна: довољно је да се уради квалитетно и економично.
Изазови
Са ручним мењачем и друге опције за БТ-50 није предвиђена аутомобила поуздано убрзава и кочнице, али не желе да слушају кормило.
Унутрашњост
Драго ми је да погледају. Али квалитет завршних материјала изазива забринутост да ће Салон ускоро бити испуњене без музичке звечка. И слободан простор у изобиљу.
Привреда
Таква потрошња дизел сам био срећан.
Опрема у стандарду
Авај, у најједноставнији верзија не ни АБС. Без климатизације, узгред, одлучио је да уради исто
Предности и мане
+ Инцонспицуоус дизајн, прецизно кочење, добре динамике убрзања, кохерентни кочнице.
- скучени ентеријер, споро управљачки одговор.
Спецификације
Марка и модел - Мазда БТ-50 2.5
Димензије - 5075/1805/1755 мм
Мотор - Турбодиесел, 2499 см3, 143 КС / 3500 мин -1
Трансмисија - механичка, 5-брзина
Динамицс - 158 км / х; 12,5 с до 100 км / х

Форд Рангер.
О томе како! Испоставило се да није само прави Американац камионет може бити тако! Брзо, са ентеријером шик коже, лук у телу, елегантних дискова и других атрибута аутомобила богатог сељака, који је некада био песница код нас ... А ја сам мислио да само океан бих ову тему. Еффецтант, без речи! За мене, међутим, такве ствари немају никакве: повредити поскупљења, а у прашини да се возе са таквим теретом на шарм је жао. Али ипак споља И Рангер као најбоље. Због масовног решетку хладњака, изгледа агресивније, што још једном наглашава боју машине отровног-црвенокосу, изазивање. Разумем претходни тестер и овај, у ствари, исти модел? Јединице и карактеристике су исте? И сигурно, на путу се понаша на исти начин. Већ познати нетачне реакције на управљачу кривине, добар оверклок динамика, адекватан рад кочница. Да, а просечна потрошња горива од њега, судећи по произвођачу, је идентичан са Јапанцима: 8.9 литара дизел ћелија против 8.7 из Ссангионг Ацтион Спортс. Истина је, међутим, у њој тешко: у великом броју људи, они ће повећати своје апетите.

Стил
Прогањани, али и даље изгледа прелепо. То је штета, ја имам такав шоу ауто без потребе.
Изазови
Фанс да привуче пажњу на путу ће бити важна, а, уверен убрзање овог аутомобила, а не његов несавршени руковање.
Унутрашњост
Јефтин пластични Трим изненађујуће складно у комбинацији са кожним седиштима квал-ственној.
Привреда
Не мислим да ће ово гориво бити тешко победити у џепу. Чак и ако се ти бројеви су благо потцењен.
Опрема у стандарду
Чак иу основној ауту је толико богата карактеристикама које не можете размишљати о додатном опремом.

Предности и мане
+ Занимљиво екстеријер, удобан кабина, пристојни динамичка својства, добре кочнице.
- Осредњи руковање.
Спецификације
Направите и модел - Форд Фоцус Вилдтрак 2.5
Димензије - 5165/1805/1795 мм
Мотор - Турбодиесел, 2499 см3, 143 КС / 3500 мин -1
Трансмисија - механичка, 5-брзина
Динамицс - 158 км / х; 12,5 с до 100 км / х

Мој избор
Да будем искрен, само сам дефинисао фаворит за себе одмах након што сам научио цену аутомобила. Да, спреман сам да проведем на вашу страст, али у разумним границама. На основу економских разматрања, куповина ссангионг или форда делује увек. И у првом, а у другом случају постоји опипљив преплат за богату опрему. И не треба ми: Покупи се узима искључиво за рибарско путовање. Стога, без кожног ентеријера, митраљез и светли изглед аутомобила, лако ћу коштати. Тако да дам своје преференције са лаганим срцем, дајем Мазду БТ-50, што ми се чинило
најпрактичније од Тројства.

Дмитри Тиатиуцхенко
Фото: Сергеи Цростес
 

Извор: Магазине 5 точак [март 2008]