Тест Дриве Скода Суперб од 2008. године -

Добро је бити сам

Многе компаније слиједе принцип неколико штапова риболова ухваћених више риба, али изгледа да је Волксваген, придржавао ове тезе најприкладнијег. Као резултат, маса идентичних машина са различитим амблемима
 
Бренд Скода дуго времена сматра се само јефтиним мање или више поузданим копијама ВВ. На готово свим моделима произведеним у оквиру ове марке, постоји нека популарна модификација Волксвагена. Пуно штапова риболова, наравно, је сјајно, али пожељно је да сваки од њих буде са својим мамац. Другим речима, немогуће је лишити бренду појединачних особина. У ВВ су касно приметили погрешну обрачун, али боље је за ништа. Као резултат тога, аутомобил роомстер био је јединствен за свет, филмографија која се понашала као локомотива у ажурирању слике чешкој марки. Друга веза у ланцу била је врхунског узорка. Прије је био само продужени пассат пете генерације, сада на свој начин јединствени производ који је фокусирао много занимљивих квалитета. Реатере нудимо детаљан опис детаља таквог значајног модела.
 
Општи утисци
Изглед чешке машине је у потпуности ускраћен брзакост: хладноћа него. То је незадовољно лице, салон, који се чинило да цвета и ускоро ће експлодирати, као да је нацртано са Ренаулт Цлио симболом старог Генерација изгледа као врхунско барем чудно. Ипак, то је довољно чврста, опћенито, бренд је прилично погодан за улогу водећег водича. Иако је први врхунски, искрено, био још лепши.
 
Салон више не изазива контрадикторне осећаје: изгледа да је елегантно, као да је позајмљен од једног од АУИ модела, поред тога, изведено је врло добро, од квалитетних материјала, има достојну ергономију. Али највећи плус волумен: Простор је толико да ће кошаркашке играчи бити угодно једни за друге!
 
Динамика оверцлоцкинг је добра чак и са основним мотором, а да не спомиње врх В6. А поставке суспензије су оптималне: Цар Роллс отказана и све је у реду са удобном вожњом (шасија не гута са сувишним покретима или чврстим ударима).
 
Одабир тела
Формално, купци суперб избора бр: модел се продаје у једној верзији. Међутим, заиста постоји алтернатива власницима чешког аутомобила: сећате се мота практичности хатцхбацк-а, у комбинацији са појавом лимузине, под којим је прва Оцтавиа изашла одједном? Дакле, на најновијем врхунцу, ова формула је финализирана: Биг Скода може бити попут лимузине (није у супротном израз неге за слику клијената) и практична компакт. И све захваљујући лукавом дизајну петог врата.
 
Извори кретања
Основни мотор у радној запремини од 1,8 литара развија 160 литара. са. (Минимални трошак машине са таквим мотором је 959 хиљада рубаља). Може да ради у пару обе механике и роботском ДСГ кутијом. Поред тога, поред верзија са предњим погоном, постоје аутомобили са свим водећим точковима (доплата за овај пренос од 100 хиљада рубаља.). У било којој врхунским конфигурацији, он се убрзава до стотина од око 8,5 с, максимална брзина је 220 км / х. Потрошња горива је сасвим умјерена: 10,4 литара у граду и 6 литара по аутопуту.
 
Горња јединица за напајање је много моћнија од основне: на запремини од 3,6 литара даје 260 литара. са. и повећава трошкове врхунског на 1.699 хиљада рубаља. Чак и са пуним погоном (аутомобили са таквим мотором су само са свим точковима у вожњи) убрзање до стотина од 6,5 с, а гранична брзина достиже 250 км / х. Бензин ће морати да прелије чешће него са запремином од 1,8 литара у граду: у граду, аутомобил конзумира 14,3 литре, на аутопуту 7.5.
 
Основна нивое опреме
Основна конфигурација се назива амбиција (минимална цена аутомобила у овој верзији је 949 хиљада рубаља.). Мора се рећи, опрема није лоша: укључује активне наслоне за главу, електрична грејна ретровизора и аутоматско преклопивинг функција, електрични аутомобил (браве + стакло), загрејане предње фотеље, магнетна са подршком за МП3 формат, светла за маглу која могу да погледају Сензор за ротацију кише, климатска инсталација двије зоне, као и многи мали резервоари намењени за ситње.
 
Можете купити аутомобил у елегантној опреми или донети 80 хиљада рубаља или куповином верзије са В6. Поред базе, клијент прима адаптивне фарове са празнинама за пражњење гаса, темпомат, загрејане задњим седиштима, сензорима за паркирање, електрични погон предњих столица са меморијом, као и управљач, као и управљач са управљачем система Дугмад.
 
Адитиви?
аутомобил изведена амбиција може надоградити скоро све опције које се разликују од њега елеганција. Али то је само вреди? Заиста, за неке адаптивне фарове морати да плати скоро 38 хиљада. Руб. (Мада за богате комплетну додатка је 80-ог.).
 
Чак и за Суперб Елеганце, упркос веома солидан скуп стандардне опреме, припремили много опција. На пример, на надувавање завеса и ваздушни јастуци за колена и бочни ваздушни јастуци за путнике на задњим седиштима. Поред тога, пресвлаке седишта у кожи или Алцантара, који ће коштати око 60 хиљада. Руб. Внутрисалонное аутоматски против рефлексије ретровизор са малим стоји две хиљаде, бочним огледалима са истом функцијом 4090 рубаља. Доплата за врата због чињенице да су изграђене у његовим соларних панела или не, и креће се од 34 790 до 47 590 рубаља. Између осталог корисно допоборудованииа ноте побољшане аудио систем (15.690 р.), А навигација (од 63 600 до 101 100 руб.в у зависности да ли ТВ тјунер).
 
КОНКУРЕНЦИЈА
 
Тоиота Цамри.
То је главни играч на руском тржишту бизнис класи. Комбинација високе удобности, богате опреме и приступачним ценама је Цамри један од најатрактивнијих понуда у сегменту. Да је Тоиота је фрустрирајуће, јер је карактер, односно одсуству: неколико бледо машину.
 
volkswagen Голф
Блиски рођак Скода, оба аутомобила имају много тога заједничког, укључујући и исте моторе. Пассат је много елегантније Врхунски, и поред тога мало јефтиније на рачун руске скупштине. Али Шкода чврста, простран, опремљен са јединственим бипартитног задњим вратима, која не може да се похвали њеног брата са логом ВВ.
 
Ниссан Теана.
Теана, као и Суперб, припада другој ешалон бизнис класе, чији су представници се пребијају нешто мање импресивна статус више пространа кабина. Као Цамри и Суперб, Теана има два агрегата: осредње и прилично моћне.

 
   
 

 

Извор: Аутомобиле Магазине и цена Јул 27, 2009.