Тест Дриве Скода Рапид од 2011 лимузина
Скода Рапид. Чешки одговор
Рапид је осебујан одговор на промијењене потребе купаца, као члан управног одбора Скода Иурген ПУТакманна, чија је зона одговорности продаја и маркетинг, представила новост.
Скода Рапид. Цена: Није дефинисано. У продаји: од 2013. године
Станислав Схуститки, новинар, 58 година, искуство вожње од 27 година, погони на Цхевролет Лацетти.
Вриједно је додавање томе да је Скода Рапид постала само нови модел у распону створења стручњака из Младе Болеслава, већ је и дошло и прворођеног концепта нове марке.
Да будем искрен, појам породични аутомобил је данас нешто попут аморфне супстанце. Кажемо универзално и тачно подразумевамо породични аутомобил. Отприлике исто се односи на већину кросовера и не морају да причају о минибијима. Концепт баш и нејасан, како, нажалост, данас је било неколико породичних вредности. Да, шта је ту да разговарамо о човечанству у целини, ако видим раскид и јахање у избору аутомобила међу својим бројним рођацима. Узгред, оптерећен (не, радије, поносно на) прилично велике породице. Ипак, идеолози пројекта сами позиционирају Скода Рапид искључиво као породични аутомобил. Зашто они позиционирају они дају предлог који је тешко одбити. Простран, елегантан и истовремено приступачан аутомобил за целу породицу, који је импресиван паметним решењима, напредним технологијама и високом економијом. Прави ауто у право време, то процењује брзи председник Управног одбора Скода Винфриед Фланд-а. Тако да желим да вичем у одговору: Желим! Знате ли шта је најзанимљивија ствар? Такво је расположење тестирано током целог теста, који се одвијао на путевима Аустрије и Словеније.
Чини ми се да нема смисла разоткрити спољашњост припреме. Овај део Фабиа, то је из Оцтавије ... главне ствари да су брзи дизајнери успели да створе заиста чврсту слику
Такође смо имали спор у вези са потешкоћама и ослобађањем превода. Говоримо о Скода Скода једноставно паметно. Сами Чеси, очигледно, значе да је фраза једноставно сјајно, али нам је једноставно више познатије свима сјајним. Лично сам закључио да је Скода Рапид нека врста деривата ова два концепта. Барем са становишта породичног човека. Овде, на пример, екстеријер. Дизајнери брзе сугеришу да је овај аутомобил прворођен нових стилова. И овде, хвала Богу, то кошта без револуционарних трансформација. Показан је осебујан аранжман, од којих је рад звучао у новом, истовремено одржавајући главну линију оригиналног резултата. А у овом случају, нема амандмана за чињеницу да је брз постављен као буџетски аутомобил изгледа врло вриједно. Што се тиче функционалности, тело дизања није боље у складу са сврхом машине, пружајући симбиозу пространог пртљажног простора, пространог салона и позитивне опште перцепције модела. Али главна ствар није ни у овоме. Ствар је у томе што брзо нема нити једно платформски аутомобили створени користећи појединачне модуле, који су значајно проширили могућности дизајнера. И одавде и снимите бројеве у учионици. На пример, база за брзо коло на точковима је 90 мм више од Оцтавиа Тоур-а, што је омогућило померање задње седишта, побољшање комфора путника. Ово је укупне дужине аутомобила 4480 мм против 4511 од турнеје. И пртљажник? Запремина му је 550 литара, 40 више од РЕНАУЛТ ЛОГАН водећи на овом индикатору. Апсолутна спремност машине на дуго и угодно путовање, ствараоци брзог потврђивања (и посебно примећено) присуство 19 позиција са листе у потпуности је реаговало једноставно паметно стилом. Ово су учвршћивања за причвршћивање ствари у пртљажнику (који је опремљен двостраним простиром) и власник паметних телефона у централној држачи конзоле и многих места на којима можете придати боце различитих величина и прореза у пластичним задњим регали Избацивање сигурносних појасева и пластична футрола на петљи за вучу и можете даље да набројате. Апотеза свих овог луксуза била је стругач леда, тврдоглав у резервоару за гас. Хатцхер, који у нашим мрачним зимама, често наизменично са одмрзавањем, може чврсто ујутро. Међутим, на руску верзију брзог, његови стварачи ће бити посебни, али о томе мало касније. Ако настављате предмет унутрашњости, главне тврдње су изражене о крути пластичну предњу плочу. И то се природно догодило да у погледу квалитета више нисмо оценили брзи стандарде изузетно буџета аутомобила. У истој вези, возач је био изненађен што возач може управљати регулатором прозора само сопствени прозор за одзрачивање кабине неће бити лако. Али све је то случај, радије погоршање на све што је понуђено на Брзи стваралаца, брзо се навикнете и већ желите идеал
А пртљажник је једноставно шокиран својим величинама ...
Породица не значи досадно. Не у смислу појаве, која је већ раније, али у смислу ЗАДОР поменутог. Тако да је тата за воланом не стекне Оутсидер комплекс на путу, а сва домаћинства нису имали сумњу у исправност избора оца. Моторс у Рапид гама обилују. У сваком случају, Европљани имају избор широка: само бензински мотори АХ четири комада из основног 3-цилиндрични 75-јака атмосферски са запремином од 1,2 литара са 5-степеним механичким КП до 1,4-литарски ТФСИ са капацитета 122 литара. стр., који је опремљен ДСГ митраљезом 7-степени. И унутар линије, две 1,2-литарски турбо мотори са капацитетом од 86 (са 5-брзина КП) и 105 литара. са. (Са 6-степеним КП). Рецимо, то ће бити довољно да не? Па, у том смислу обима и моћи? Нимало. У сваком случају, ако је отац у том смислу био је комплекс инфериорности, затим у случају брзог мотора, то сигурно неће добити. А онда ће помоћи помоћ. Лично, изабрао сам ауто са 86. јаким турбо мотор за тесто, и док путује из Беча у Братислави, ја сигурно нисам осетио дефинитивно. И ни на аутопуту, нити на уске, са разликом од висине серпентине. Мотор је динамичан, и што је најважније, тако еластична, што није сигуран да ли бих волео верзију са Диесел. Дизела у Рапид мотора линији имају. Ово је 1,6-литарски ТДИ са капацитетом од 90 и 105 литара. п., Прва од којих може бити опремљена 5-степени механичар, или 7-степеним ДСГ, а друга тек ручног 5-степеним КП. И опција са дизел, упркос својој првој љубави према Мотор 1.2 Турбо, такође заслужује пет на пет тачака скали.
Постоји много ногу, али изнад главе ... Али раст пристојан ...
Што се тиче шасије (све је једноставно овде: испред МцПхерсон-а на трокутарским полугама, а иза искривљеног снопа, плус предњи и задњи стабилизатори попречне стабилности), тада се аутомобил контролише поништено, али дело суспензије изгледао је непотребно тешко. Не, на аустријским и словенским путевима није било уморно, али нехотично покушавамо да симулирамо наше услове на путу. Обавестимо их готово. На крају теста, нисам могао да поставим питање о подешавањима суспензије Јири Дитрицха, шефа Скода Рапид пројекта. Данас сте се упознали само са препроизводном моделом аутомобила, који ће, наравно, бити рафинирани, објаснио је Диетрицх. На пример, желимо да заменимо хидроелектрани управљање управљачем да ће, поново захтевати прилагођавање суспензије. Што се тиче Русије, пакет је обезбеђен за пакет за лоше путеве, који претпоставља и одобравају веће и одговарајуће поставке. А онда је било неочекивано чак и да бих открио Диетрицх: у Москви су путеви добри, али овде, рецимо, у Санкт Петербургу, они заиста остављају много тога да би били пожели. Типично, страни стручњаци то говоре о путевима у руском налету. Иако се уопште слажем са Јири Диетрицхом. Штета је да све то није чуло гувернера Светог Петербурга Георге Сергеевича Полтавцхенко. Па, Боже са њима, са снагом предратног, боље је приметити још један додир, како говори о томе како је размишљено пројекат Скода Рапид. Током разговора, Јији Диетрицх је питао да ли сам скренуо пажњу на једну од опција малог спојлера на задњим вратима неких машина. Одговорио сам да је додавање слатко, чак и спектакуларно, пре свега, функционалан, прекинут Ири. Ово није само декор, већ прави аеродинамички елемент који оптимизује смер протока ваздуха и стабилизаторске машине. Овако.
Скода Рапид Салон Ово је само случај када је једноставност украшена. А не на штету функционалности
Светска премијера Скода Рапид-а биће одржана у оквиру Паришког аутоматског емисије, а европска продаја ће почети у новембру ове године. У Русији ће се аутомобил појавити тек на крају 2013. године, прикупљаће се у Калуги и трошковима, али овај артикал програма је и даље тајна. Али у многим аспектима управо је то зависи од тога да ли се Рапид неће смањити на руским путевима, онда желим себе! И што је најважније, да ли се трансформише у оптимистично могу!.
Наша пресуда
Сумирајући, остаје само да вичу: Браво! Адд то креатора Рапид. Чак иу сировом облику ауто је добар. А шта ће бити адаптација за Русију је такође добро. Али, од колико ова адаптација ће уживати слично ономе што сам искусио током теста ће зависити на нашем тржишту.
ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
+
Аутомобил је заиста добро. Осим тога, инжењери и даље радити на његовом побољшању.
-
Од негативних особина, могу приметити само једно: неизвесност. Тачан датум продаје продаје, цена и конфигурација је већ тач.
Вожња
10 Ово није аванс од каснијег префињености, а процена сет за одличну равнотежу карактеристика. Али, Скода инжењери кажу да ће бити још боље ...
Салон
Једноставан, удобан, са добрим ергономијом ...
Удобност
Суспензија је грубо. Али ово је мишљење са оком на Русију.
Сигурност
Ту је неопходан скуп активних и пасивних система безбедности.
Цена
Неодређено.
Љубав не волим
чип
Лед Стругач сакривена у резервоару гаса отвора.
У реду
Рапид ниво безбедности на висини.
Удобан
Запремина пртљажника у обореним задњим седиштима је повећана на 1490 литара
Спецификације
Димензије 4483к1706к1461мм
База 2602 мм,
Маса празног возила 1161 кг
фулл маса
1621кг
Цлеаранце Нема података
Обим дебла 550/1490 л
Запремина резервоара 55 л
Бензински мотор, ТДИ,
4-цилиндрични., 1197цм3, 86 / 4800л.с. / Мин-1,
Мењач 5-ст. Дриве, предњи
Динамицс 183км / х; 11.8СДО100км / Ц.
Потрошња горива 5,1 л на 100 км
Такмичари Киа Рио, Хиундаи Соларис,
Волксваген Поло Седан.
