техничке карактеристике Скода Рапид од 2011 Седан
Техничке карактеристике Скода Рапид 2012, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), клиренс на путу (чишћење), радијус окретања, врста преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
| 1.2 МПИ (75 кс) |
1198 |
55(75)/5400 |
Л4, у погледу локације |
113/3750 |
Дистрибуирана ињекција |
Бензин |
| 1.2 ТСИ (105 кс) |
1197 |
77(105)/5000 |
Л4, у погледу локације |
175/1550В "4100 |
Директно убризгавање |
Бензин |
| 1.2 ТСИ (86 кс) |
1197 |
63(86)/4800 |
Л4, у погледу локације |
160/ |
Директно убризгавање |
Бензин |
| 1.2 ТСИ Греен Тец (105 кс) |
1197 |
77(105)/5000 |
Л4, у погледу локације |
175/1550В "4100 |
Директно убризгавање |
Бензин |
| 1.2 ТСИ Греен Тец (86 кс) |
1197 |
63(86)/4800 |
Л4, у погледу локације |
160/0 |
Директно убризгавање |
Бензин |
| 1.4 ТСИ (122 кс) |
1390 |
90(122)/5000 |
Л4, у погледу локације |
201/1500-4000 |
Директно убризгавање |
Бензин |
| 1.4 ТСИ Греен Тец (122 кс) |
1390 |
90(122)/5000 |
Л4, у погледу локације |
201/1500-4000 |
Директно убризгавање |
Бензин |
| 1.6 ТДИ (105 кс) |
1598 |
77(105)/4400 |
4 цилиндре |
249/1500-2500 |
Заједничка шина |
Дизел |
| 1.6 ТДИ аутоматски мењач (90 КС) |
1598 |
66(90)/4200 |
Л4, у погледу локације |
230/1500-2500 |
Заједничка шина |
Дизел |
| 1.6 ТДИ Греен Тец (105 кс) |
1598 |
77(105)/4400 |
Л4, у погледу локације |
249/1500-2500 |
Заједничка шина |
Дизел |
| 1.6 ТДИ МКПП5 (90 КС) |
1598 |
66(90)/4200 |
Л4, у погледу локације |
230/1500-2500 |
Заједничка шина |
Дизел |
| 1.6 МПИ (105 кс) |
1598 |
77(105)/5250 |
4 цилиндре |
153/3800 |
Дистрибуирана ињекција |
Бензин |
| 1.6 МПИ Аутоматски мењач (105 кс) |
1598 |
77(105)/5250 |
4 цилиндре |
153/3800 |
Дистрибуирана ињекција |
Бензин |
Погон и пренос
| Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
| 1.2 МПИ (75 кс) |
Предња вуча |
5-МКПП |
|
| 1.2 ТСИ (105 кс) |
Предња вуча |
6-МКПП |
|
| 1.2 ТСИ (86 кс) |
Предња вуча |
5-МКПП |
|
| 1.2 ТСИ Греен Тец (105 кс) |
Предња вуча |
6-МКПП |
|
| 1.2 ТСИ Греен Тец (86 кс) |
Предња вуча |
5-МКПП |
|
| 1.4 ТСИ (122 кс) |
Предња вуча |
7-АКПП ДСГ Тестроницс (са ручним пребацивањем) |
|
| 1.4 ТСИ Греен Тец (122 кс) |
Предња вуча |
7-АКПП ДСГ Тестроницс (са ручним пребацивањем) |
|
| 1.6 ТДИ (105 кс) |
Предња вуча |
6-АЦПП |
|
| 1.6 ТДИ аутоматски мењач (90 КС) |
Предња вуча |
7-АКПП ДСГ Тестроницс (са ручним пребацивањем) |
|
| 1.6 ТДИ Греен Тец (105 кс) |
Предња вуча |
5-МКПП |
|
| 1.6 ТДИ МКПП5 (90 КС) |
Предња вуча |
5-МКПП |
|
| 1.6 МПИ (105 кс) |
Предња вуча |
5-МКПП |
|
| 1.6 МПИ Аутоматски мењач (105 кс) |
Предња вуча |
6-АЦПП |
|
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
| 1.2 МПИ (75 кс) |
Само -вентилирани дискови са једним -пистонским плутајућим чељустима |
Бубањ |
|
| 1.2 ТСИ (105 кс) |
Само -вентилирани дискови са једним -пистонским плутајућим чељустима |
Бубањ |
|
| 1.2 ТСИ (86 кс) |
Само -вентилирани дискови са једним -пистонским плутајућим чељустима |
Бубањ |
|
| 1.2 ТСИ Греен Тец (105 кс) |
Само -вентилирани дискови са једним -пистонским плутајућим чељустима |
Бубањ |
|
| 1.2 ТСИ Греен Тец (86 кс) |
Само -вентилирани дискови са једним -пистонским плутајућим чељустима |
Бубањ |
|
| 1.4 ТСИ (122 кс) |
Само -вентилирани дискови са једним -пистонским плутајућим чељустима |
диска |
|
| 1.4 ТСИ Греен Тец (122 кс) |
Само -вентилирани дискови са једним -пистонским плутајућим чељустима |
диска |
|
| 1.6 ТДИ (105 кс) |
Диск вентилиран |
Бубањ |
|
| 1.6 ТДИ аутоматски мењач (90 КС) |
Само -вентилирани дискови са једним -пистонским плутајућим чељустима |
Бубањ |
|
| 1.6 ТДИ Греен Тец (105 кс) |
Само -вентилирани дискови са једним -пистонским плутајућим чељустима |
Бубањ |
|
| 1.6 ТДИ МКПП5 (90 КС) |
Само -вентилирани дискови са једним -пистонским плутајућим чељустима |
Бубањ |
|
| 1.6 МПИ (105 кс) |
Диск вентилиран |
Бубањ |
|
| 1.6 МПИ Аутоматски мењач (105 кс) |
Диск вентилиран |
Бубањ |
|
Величина гума
| Модификације |
Величина |
| 1.2 МПИ (75 кс) |
175/70 Р14 |
| 1.2 ТСИ (105 кс) |
185/60 Р15 |
| 1.2 ТСИ (86 кс) |
175/70 Р14 |
| 1.2 ТСИ Греен Тец (105 кс) |
185/60 Р15 |
| 1.2 ТСИ Греен Тец (86 кс) |
175/70 Р14 |
| 1.4 ТСИ (122 кс) |
185/60 Р15 |
| 1.4 ТСИ Греен Тец (122 кс) |
185/60 Р15 |
| 1.6 ТДИ аутоматски мењач (90 КС) |
185/60 Р15 |
| 1.6 ТДИ Греен Тец (105 кс) |
185/60 Р15 |
| 1.6 ТДИ МКПП5 (90 КС) |
185/60 Р15 |
Димензије
| Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
| 1.2 МПИ (75 кс) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
| 1.2 ТСИ (105 кс) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
| 1.2 ТСИ (86 кс) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
| 1.2 ТСИ Греен Тец (105 кс) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
| 1.2 ТСИ Греен Тец (86 кс) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
| 1.4 ТСИ (122 кс) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
| 1.4 ТСИ Греен Тец (122 кс) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
| 1.6 ТДИ (105 кс) |
4387 |
1699 |
1466 |
|
2553 |
168 |
459 |
| 1.6 ТДИ аутоматски мењач (90 КС) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
| 1.6 ТДИ Греен Тец (105 кс) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
| 1.6 ТДИ МКПП5 (90 КС) |
4483 |
1707 |
1461 |
1,458/1,494 |
2601 |
137 |
549 |
| 1.6 МПИ (105 кс) |
4387 |
1699 |
1466 |
|
2553 |
168 |
459 |
| 1.6 МПИ Аутоматски мењач (105 кс) |
4387 |
1699 |
1466 |
|
2553 |
168 |
459 |
Тежина аутомобила
| Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
| 1.2 МПИ (75 кс) |
1135 |
1595 |
460 |
| 1.2 ТСИ (105 кс) |
1175 |
1635 |
460 |
| 1.2 ТСИ (86 кс) |
1161 |
1621 |
460 |
| 1.2 ТСИ Греен Тец (105 кс) |
1175 |
1635 |
460 |
| 1.2 ТСИ Греен Тец (86 кс) |
1161 |
1621 |
460 |
| 1.4 ТСИ (122 кс) |
1236 |
1696 |
460 |
| 1.4 ТСИ Греен Тец (122 кс) |
1236 |
1696 |
460 |
| 1.6 ТДИ (105 кс) |
1205 |
1757 |
552 |
| 1.6 ТДИ аутоматски мењач (90 КС) |
|
|
- |
| 1.6 ТДИ Греен Тец (105 кс) |
1254 |
1714 |
460 |
| 1.6 ТДИ МКПП5 (90 КС) |
|
|
- |
| 1.6 МПИ (105 кс) |
1145 |
1674 |
529 |
| 1.6 МПИ Аутоматски мењач (105 кс) |
1180 |
1720 |
540 |
Динамика
| Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
| 1.2 МПИ (75 кс) |
175 |
13.9 |
0.3 |
| 1.2 ТСИ (105 кс) |
195 |
10.4 |
0.31 |
| 1.2 ТСИ (86 кс) |
183 |
11.8 |
0.3 |
| 1.2 ТСИ Греен Тец (105 кс) |
195 |
10.4 |
0.31 |
| 1.2 ТСИ Греен Тец (86 кс) |
183 |
11.8 |
0.3 |
| 1.4 ТСИ (122 кс) |
204 |
9.5 |
0.3 |
| 1.4 ТСИ Греен Тец (122 кс) |
206 |
9.5 |
0.3 |
| 1.6 ТДИ Греен Тец (105 кс) |
190 |
10.6 |
0.3 |
Потрошња горива
| Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
| 1.2 МПИ (75 кс) |
8.4 |
4.8 |
6.1 |
137 |
Бензин |
| 1.2 ТСИ (105 кс) |
6.9 |
4.6 |
5.4 |
125 |
Бензин |
| 1.2 ТСИ (86 кс) |
6.5 |
4.4 |
5.1 |
119 |
Бензин |
| 1.2 ТСИ Греен Тец (105 кс) |
6.3 |
4.2 |
5 |
116 |
Бензин |
| 1.2 ТСИ Греен Тец (86 кс) |
5.9 |
4.3 |
4.9 |
114 |
Бензин |
| 1.4 ТСИ (122 кс) |
7.4 |
4.8 |
5.8 |
134 |
Бензин |
| 1.4 ТСИ Греен Тец (122 кс) |
6.9 |
4.7 |
5.5 |
124 |
Бензин |
| 1.6 ТДИ Греен Тец (105 кс) |
4.8 |
3.4 |
3.9 |
104 |
Дизел |
Видео Црасх Тестс Скода Рапид од 2011
Видео Скода Рапид Тест Дриве од 2011
Тестни дискови
Једноставност је ужасна сила!
То је оно што нисмо имали толико дуго! Дакле, неко ће изаћи и рећи: Ево тржишта, ауто! Није новоступни, није софистициран. Само ауто. Само причам за себе. И чини се да је Скода то урадила. Бар, судећи према интересовању које су ми брзи проузроковали и ставове мојих колега. Оффице вечера ...
Скода Рапид. Чешки одговор
Рапид је врста одговора на измењене потребе купаца, па је члан Управног одбора Скода, Јурген Схтакманн, чија је област одговорности продаја и маркетинг, представила је новости. Цена: Није дефинисано. Продаје се: од 2013. године, Станислав Схуститски, новинар, стар 58 година, вози 27 година, путује у Цхевролет Лацетти. Треба га додати ...
Битка за људе
Испитна вожња буџетског дизања Скода Рапид. Скода-ова продаја школе изазива седиште ВОЛКСВАГЕН-а у Волфсбургу не само поштовање, већ и завист. Детаљи Скода користе исто, а аутомобили су јефтинији, али не и горе од Волксвагена. Нови Рапид је изграђен на истој платформи као и ВВ Поло Седан и изгледа свеже и ...
