Тест погон Ренаулт Латитуде од 2010 лимузина
Боја "Софе"
Пробудите се у машинама је мала наука. Иако, наравно, не препознајете ни један високи новинар аутомобила. Све ове непријатељене разлике између материјама између, кажу, Цроссовер и Паркеливе измишљају се једним циљем да максимизирају резанци маркета на ушима обичних смртника. У ствари, постоји много разумљивији приступ модерном робу широке потрошње аутомобила. Много је јасније (и сигурно је занимљивији) придружити аутомобиле у својој сврси. На пример. Узми истог УАЗ или, рецимо, бранитељ Ланд Ровер. Ово су машине попут мочварних чизама. У њима је блато задовољство! Али идите недељу дана у вашој канцеларији у Болотникију. Колеге ће вам врло брзо дати у луду. Међутим, у исто време, љубавници сваког дана потискивали су у ове тенкове у саобраћајни застоја из неког разлога, нико не има наговештајност изненађујуће.
Постоје машине за мосете урбане мале шипке. Они их узимају са собом, излазе ујутро куће и елегантно паркирају цео дан у јаз између резервоара за смеће у неком дворишту у пар четврти из канцеларије.
А ту су ауто софе. Њихови власници су подељени у две подврсте. Прве корпоративне флоте које врше превоз маркираних тела. Ово је посебна тема. Друга врста власника софе више нам је врло духовно и идеолошки: Стари амерички фолк забава седи на каучу пре него што је Телли са пивом и чиповима пустио најмоћније коријене у домаћем илуту. Стога су софе веома неопходни за нас. Високо! Ниссан Теана и Ренаулт Латитуде типични представници ове класе. Према повећању савремених класификација, обојица се односе на Д + сегмент. Веома узбудљива величина. А не само аутомобиле. На пример, жена са овом величином је готово загарантована епицентром било које мушке компаније. Та теана, да су даме латитовања веома целе све у свему.
Француска се на домаћем тржишту појавила релативно недавно, на крају прошле године. Уз тренутну генерацију Јапанаца, познати смо много дуже, отприлике две године. Међутим, неједнаке контракције у процесу упоређивања ових софе са четири точка неће радити. У ствари, Ниссан Теана и Ренаулт Латитуде Близини: Обоје су направљени на заједничкој платформи. Ова чињеница истовремено поједностављује и комплицира поређење.
Теоретски машине са сличним моторима, мењачима и читавом гомилом идентичног гвожђа у стажу морају бити идентични утиску. Не. То је та равноправност која узима нијансе на предњи начин, мали, чини се детаљима. Међутим, то је најчешће основа субјективне перцепције аутомобила од стране особе. Ђаво лежи у детаљима, јер је забава такође додала чињеницу да је аутомобил који је пао на тест показао да је обојена у истој боји смеђе металик, буђење у подсвијести носталгичних сећања на некад модерне домаће Цар Цолоре, познат као патлиџан. Започните игру одмах пронађите десет разлика од осветљења. За разлику од акутног угаоног стила дизајна предњег фарова теане хоризонтално оријентисаних облика сличних инструмената Француске, изгледају мирно и складно.
Фалсерадиатор решетке аутомобила иако украшени различитим амблемима, општа сличност још увек има. Али у дизајну филмове делова, дизајнери су успели да постигну већу разноликост. Трокутасти поглед на јапанско светла ствара потпуно различит утисак од француских паралела заустављања сигнала и окрени сигнале. Штавише, у верзији из РЕНАУЛТ-а, предња светла задњег блока такође су повезана једни с другима визуелно користећи хромирано ивица пртљажника. Овде, у ствари, све главне спољне разлике. Али ентеријери машина су много разноликији. Пре свега, командна табла. Теана има три велике кругове изграђене хоризонтално, а црвене стрелице: брзиномер са монитором на плочни рачунани, тахометар и укупни индикатори горива и температуре покривене укупним кругом. Латитура има беле стрелице, брзиномер, тахометар, лет између њих и мале кованице показивача и температуре на нивоу горива на дну. А у томе и у другом случају све је савршено прочитати, али француска верзија се доживљава као елегантнија. Међутим, већ смо га видели на истој Ренаулт Лагуни. У салонима обе машине постоје монитори навигацијских система. Међутим, ако је мултимедијални систем уграђен у Ниссан Теану са активним приказом у пуној величини, затим је ширина само навигатор. Али са повезаним комором задњег погледа. Овим се гадгетима управља уз помоћ џојстика. Контролни алгоритам њих је једноставан и интуитивно разумети. Међутим, у геолетивности је у геолетику постављен скоро између предње седишта и да би га користио, довољно је само да вам је пружило руку поред дршке машине, а у Теани је у горњем делу централног центра централа. Конзола, то мора бити мало истезање. Што се тиче друге ергономије, квалитет завршних материјала и показатеља ентеријера машине су носнице у носници.
Велика већина опција, укључујући почетак мотора са дугмета под топлом точка и закључајте машину са дугметом на спољним вратима, дуплирана је. Разлике у дизајну ентеријера доспевају само у корпоративне кодове хаљине који су тренутно прихваћени. Па, стражњи путници подједнако се слободно осећају на јастуцима седишта оба софе. Величина пртљажних одељења такође у потпуности потврђује припадност машинама у ову класу.
Да бисмо упоредили квалитет текућег квалитета са најтечнијим начином, одабиремо аутомобиле са 2,5-литара мотора (В-у облику шест). ТРУЕ, Теана он даје 182 кс и латитуде 177 кс Не, мотор је исти, минимална разлика у капацитету је највероватније суптилности брендираних поставки. Али са мењачем неког судара. Ниссан Теана је опремљена ЦВТ варијаторним КП.
И РЕНАУЛТ ГЛЕДБИТАК Овај мотор је усастројен искључиво са хидротрансформером КП, иако је 2-литарска јединица за напајање, такође инсталирана на овој машини, савршено је коњугована са сличним Ниссан ЦВТ-ом. Оставимо ову мистерију на савест дизајнера и трговца Ниссан-Ренаулт Савеза и размотримо аутомобиле у покрету. Па, овде кажете: они су софе у Африци софе. Та теана је да је ширина у смислу квалитета вожње у потпуности адекватна у своју улогу намештаја. Глатка и осиромашена хода обе машине и на аутопуту и \u200b\u200bу граду ненобтрузивно диктира потпуно дефинисани стил вожње под мотом: Имаћемо времена да свуда, јер никад не журите! Да бисте претворили ове аутомобиле у тркачке аутомобиле је прилично проблематична. Али то није потребно. Динамичке карактеристике машина су такве да су седећи иза волана овог Ниссана и овог Ренаулта, осећају се угодно у току, као и на некима немачки језик је слична класа. Ово је општа процена. Али у странкама се нађе нешто знатижељно. Суви бројеви (10.7 секунди пре стотина РЕНАУЛТ ГЛЕДНОСТИ ПРОТИВ 9,6 НИССАН ТЕАНА) на први поглед није велика разлика. Али, то није. А поента је овде далеко од мале разлике мотора. Против позадине тачно и добро радног варијатора Теане, традиционална 6-степена латитуде машина изгледа искрено кочница. Да бисте се навикли на његово кашњење приликом пребацивања зупчаника, наравно, можете имати све начине на који смо ишли и били задовољни. Могуће је, али само ако не знате да је у том тренутку возач, у Ох, да је Теана једноставно притиснула гас и одвезала, осећајући само чак и снажно убрзање. А аутоматска машина се сноси у прождирању додатне литарске машине (барем) бензином на 100 км километраже. Генерално, Ниссан Теана је изгледала више возача него РЕНАУЛТ ширине. А поента овде није само у различитим кп. Огибљење у каучима из Јапана чинило се мало окупљеним. На пример, на дугим попречним асфалтним таласима, понашање ширине подсетило је на моторни чамац који прелази смеђе таласе у спреју са Барје са песком. Теана суспензија у сличним условима умирујуће флуктуације тела није ефикасније пример.
Највише буџетски скуп РЕНАУЛТ ГЛЕДОВА са 2,5-литарским мотором Сонфорт, то је, готово максимално. Стога ће цена таквог аутомобила бити 1.165.000 рубаља. Основна ширина, опремљена са 2-литарском мотором и варијатором, кошта 835.000 рубаља. Ниссан Теана од 969.000 рубаља (2,5-литарски мотор и ЦВТ). Међутим, у конфигурацији, упоредив са рекусним Сонфортом, цена јапанског аутомобила биће 1.151.000 рубаља.
Помоћ МК
Мало поносних власника јапанског Ниссан Теане осумњиченог да је први пут представио јавност под именом Самсунг СМ-5. Тачно, само корејска јавност. Касније се Теана појавила на својој бази, а затим је аутомобил под типичним француским ларвама Ренаулт Латитуде. И шта желите, глобализација и све могуће смањење трошкова
