спецификације Ренаулт Латитуде од 2010 Седан
Спецификације Ренаулт Латитуде 2010, 2011, 2012, 2013: Снага, потрошња горива 100 км маса (маса), пут клиренс (клиренс), преиначење радијус, тип преноса и кочница, величине тела и гуме
карактеристике мотора
Модификације |
Запремина мотора, см3 |
Снага, кВ (КС) / о |
цилиндри |
Торкуе, нм / (рпм) |
Типе система горива |
Врста горива |
2.0 АТ. |
1997 |
(139)/6000 |
Инлине - 4. |
(191)/3700 |
ињецтор |
бензин |
2.5 МТ. |
2495 |
(177)/6000 |
В-схапед - 6 |
(233)/4400 |
ињецтор |
бензин |
Погон и пренос
Модификације |
Врста погона |
Врста преноса (басиц) |
Врста преноса (опционално) |
2.0 АТ. |
Предња вуча |
Променљива брзина вожње |
|
2.5 МТ. |
Предња вуча |
6-аутоматски |
|
Откуцајте суспензије и повратног радијуса
Модификације |
фронт суспенсион |
реар суспенсион |
Пречник преокрета, м |
2.0 АТ. |
Независни - МцПхерсон. |
Независни - више листа |
11.2 |
2.5 МТ. |
Независни - МцПхерсон. |
Независни - више листа |
11.2 |
Кочиони систем и серво
Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задњих кочница |
Серво |
2.0 АТ. |
диск вентилацијом |
диск |
- |
2.5 МТ. |
диск вентилацијом |
диск |
- |
Величина гуме
Модификације |
Величина |
2.0 АТ. |
Предњи точкови: 215/55 Р16, задњи точкови: 215/55 Р16 |
2.5 МТ. |
Предњи точкови: 215/60 Р16, задњи точкови: 215/60 Р16 |
Димензије
Модификације |
Дужина, мм. |
Ширина, мм. |
Висина, мм. |
Фронт трацк / назад, мм |
Међуосовински размак, мм, |
Пут клиренс (клиренс), мм, |
Обим дебла, л |
2.0 АТ. |
4887 |
1832 |
1483 |
-/- |
2762 |
127 |
477/- |
2.5 МТ. |
4887 |
1832 |
1483 |
-/- |
2762 |
127 |
477/- |
цар тежина
Модификације |
Тежина празног возила, кг |
Максимална маса, кг |
Носивост, КГ. |
2.0 АТ. |
1495 |
2050 |
555 |
2.5 МТ. |
1600 |
2110 |
510 |
Број места и врата
Модификације |
Број места |
Број врата |
2.0 АТ. |
5 |
4 |
2.5 МТ. |
5 |
4 |
Обим резервоара за гориво
Модификације |
Запремина, ја |
Врста горива |
2.0 АТ. |
70 |
ХБ-95 |
2.5 МТ. |
70 |
ХБ-95 |
динамика
Модификације |
Максимална брзина, км / ч |
Оверцлоцкинг време до 100 км / х, с |
ЦД (фронтални коефицијент отпора) |
2.0 АТ. |
186 |
11.9 |
- |
2.5 МТ. |
209 |
10.7 |
- |
Потрошња горива
Модификације |
У граду, л / 100 км |
На аутопуту, л / 100 км |
Просечна потрошња, л / 100км |
ЦО2 релеасе, г / км |
Врста горива |
2.0 АТ. |
11 |
7 |
8.3 |
- |
бензин |
2.5 МТ. |
13.4 |
7.7 |
9.7 |
- |
бензин |
Цене Ренаулт Латитуде од 2010. године у Русији (упдатед април 22, 2016)
Модификације у Г.В. |
Укупно аутомобили за продају (у Руској Федерацији) |
Просечна цена, рубаља |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем |
Просечна цена С. МЦПП, рубље |
Укупно за продају са ручним мењачем |
2010 |
22 |
900 258 |
904 380 |
22 |
574 671 |
6 |
2 Л |
10 |
864 419 |
864 419 |
10 |
- |
6 |
2.0 Л |
6 |
824 376 |
824 376 |
6 |
- |
6 |
2.5 Л |
9 |
983 617 |
983 617 |
9 |
- |
6 |
2011 |
25 |
952 168 |
953 591 |
25 |
- |
6 |
2 Л |
9 |
915 813 |
915 813 |
9 |
- |
6 |
2.0 Л |
7 |
843 001 |
843 001 |
7 |
- |
6 |
2.5 Л |
9 |
1 068 395 |
1 068 395 |
9 |
- |
6 |
2012 |
22 |
1 219 035 |
1 215 590 |
21 |
1 336 098 |
6 |
2 Л |
8 |
1 000 623 |
1 000 623 |
8 |
- |
6 |
2.0 Л |
6 |
889 315 |
889 315 |
6 |
- |
6 |
2.5 Л |
10 |
1 358 571 |
1 351 238 |
10 |
1 658 838 |
6 |
2013 |
57 |
1 399 244 |
1 401 181 |
57 |
1 280 724 |
7 |
2 Л |
22 |
1 287 512 |
1 288 920 |
22 |
1 252 376 |
6 |
2.0 Л |
7 |
1 266 705 |
1 266 705 |
7 |
- |
6 |
2.5 Л |
25 |
1 563 694 |
1 563 694 |
25 |
- |
6 |
Видео Тест Дривес Ренаулт Латитуде од 2010
Рекреација Ренаулт Латитуде од 2010
Тестни погон
Од прљавштине у граду
Јунаци овог теста спаја на чињеницу да су очајнички желе да прекине са својим претходницима. РЕНАУЛТ Вел Сатис и Пеугеот 407 изгубио борбу на тржишту са реторте, и Киа Спортаге чуо фаворит пролетера, а не бели оковратник. Да ли ће Ренаулт Латитуде, Пежо 508 и Киа Оптима ће моћи да добију од прљавштине у граду? Пеугеот 508 Нице ...
Канцеларија Планктон. 6 бизнис класе лимузине
Карелиа. У Карелиа Греат! И то је разлог зашто сама, већ трећи по реду, организујемо километражу према њему. Али, ако у први пут смо ризиковали да има скок на скретнице, онда овај пут да посети овај прелепи кутак наше домовине, одлучили смо се аутомобилима лакше на седана пословних партнера доугхмазда 6 ...
Цолор "Дивани"
Пробудите се у машинама је мали наука. Иако ни једна висока аутомобила новинара, наравно, не препознају. Све ове ненадоградјени деликатне разлике између материје, рецимо, цроссовер и паркуетник су измислили са једним циљем што боље да на тржишту тјестенину на уши обичних смртника. У ствари, постоји много разумљивији приступ ...