Ренаулт Латитуде Тест Дриве од 2010 лимузина
Ренаулт Латитуде. Толеранција
Ренаулт Латитуде. Цена: од 835.000 рубаља. У продаји: од октобра 2010 У енглеској ширини географске ширине. Али ова реч има и друге значења: слобода, пространство и толеранција. Штавише, то је последња опција превођења која је најприкладнија за нови Ренаулт Латитуде Бусинесс Седан
Тестирати пилот
Маким Федоров, 33 године, аутомобилско новинар, искуство вожње 7 година, лични аутомобил - Форд Фоцус ИИ
Плински папучићи гас-напријед, четворо -цилиндарни мотор подвргнут је сокорантно и бацио тахометарску стрелицу за пола секунде, прецизирајући ширину, попут тежног латице, почео је лексирање током писте влада. Заузевши воз у току и поверио је одличном инстинкту Томтом за стандардну навигацију, мирно се прелазимо на дату тачку руте за тестирање. Не желим брзо да идем и одлазим од реда до реда. И не само због флегматичне природе лигамента, двочлитарски мотор плус варијатор, већ и због недостатка било каквог разумевања са возачем: повратне информације са точковима изгубљени су негде у зупчаницима управљача, да ли се држи ауто са прилично нервном карактером.
Међутим, празан управљач је толерантан. Штавише, аутомобил је развијен у Кореји (на локалном тржишту се зове Самсунг СМ5), где углавном гледају такве параметре кроз прсте. Да, и, према Ренаулт маркетерима, латитуде клијентима уопште не требају контролу. За њих је главна ствар утјеха. Они доживљавају светло управљач као плус, а не минус: лакше је увити на паркингу. И да се посебно не возите убрзање у саобраћајним гужвима, али, стојећи у Загор-у, возач може уживати у задњој масажи, опуштајући се у ваздуху салона испуњено корисним јонима и надувани уграђеним укусом.
Генерално, масажер и аромо-јонизер представљен је у оптерећењу на групи климатске контроле аромо-конаца као једна од најважнијих конкурентских предности над школским колегама у таквом луксузу нема другог модела Д + сегмент Д + , укључујући ниссан-контрастност ниссан теана. Узгред, ови модели су само половина млазнице: Латитуде Предња суспензија је позајмљена од Ренаулт Лагуне, а назад, иако је преузета од Тхеана, тако да је и аутомобил боље да носи вожњу на лошим путевима. Као резултат тога, шасија је показала да је Храст Бутт, не можеш претерати! Иако је приликом вожње неправилности приметно шокантно да се пробије кроз апсорбер удар на чипу, морате да испробате добро.
У кризној ширини, поштовање корејаца покушава се слагати са француском елеганцијом. Али идила таквог суживота успева да постигне само у салону, где чак и пластична имитација дрвеног украса изгледа прилично складно. Али појава машине изазива двосмислену реакцију. Напољу, велики ренаулт лимузина се разликује од оригинала под самсунг маркам само роштиљ радијатора (у облику је веома слично Логановској), што се јасно није уклапало у слику коју је дизајнери очигледно није постало уклапало. Па, сачекаћемо да се Рестилинг ... Али како зависи перцепција аутомобила на његово понашање на путу! Вриједно је преносити на верзију са Ниссановски 2.5 В6 и аутоматски, као што сам желео да опростимо ширину све његове недостатке. Овај ауто иде! И не само зато што шест развија већу снагу од четири (177 насупрот 139 КС), а машина, за разлику од варијатора, не успорава и не присиљава мотор да би задржао замах у истој зони, нервирајући тугују . Волан овде је потпуно другачији. Уместо електричне енергије, на снажнијој ширини је електрична хидраулична моћ, што вам омогућава да се аутомобил осећа много боље.
То је само разлика у цени од 2.0- и 2.5-покрајних верзија у истој конфигурацији је 130.000 рубаља! Неколико купаца ће желети да преплаћују тако значајан износ, тако да је главна стопа у РЕНАУЛТ-у израђена за мање скупе измене са варијатором. Треба да заборавите на Амбиције тркача на 139 -ХерсеПовер Латитуде једном и за све, али можете се радовати бокој конфигурацији: за мање од милион рубаља можете узети аутомобил на потпуно млевено месо, са кожним салоном и ротационим бикеноном. Фарови. Сасвим толерантан! Али они који желе масажну столицу, климатску контролу са три зоне и панорамски отвор са електричним погоном мораће да пређу траку психолошке цени са шест нула скоро сто хиљада дрвених.
Не волимо
Поред ручице мењача је навигаторски џојстик. Стандардна навигација ће бити доступна у Русији. При руци
Панорамски стаклени кров додаје светлост у кабини, али плафон се спушта преблизу главама јахача. Светло
Са 2,5 В6 мотора, лимузина се не ради само бржи убрзава него са 2,0-литарском јединицом, већ је и боље контролисана. Вози
Вожња У граду Латитуде не изазива питања чак ни са 2.0-ЛЛИТЕР мотором. Али на аутопуту, верзија 2.5 В6 је дефинитивно боља.
Салон
Аутомобил није само простран, већ и домаћа угодна. Оно што је потребно за неуморно стајање у саобраћајним гужвама.
Удобност
Не можете да назовете суспензију меком, али се амортизери не могу одкрснути чак ни на сломљеној земљи.
Сигурност
Унесите верзије - Немачке немају ЕСП, али на свим модификацијама постоји 6 ЕИРБАГС-а.
Цена
Сличним нивоом опреме, ширина је мало јефтинија од Теане.
Предности и мане
+ Удобан салон са добрим квалитетним завршавам, енергетским суспензијама, богатом опремом.
- Спортски дизајн, осредње динамика и контрола верзије са 2,0-литарском мотором.
Спецификације
Ознака и модел - Ренаулт Латитуде 2.0 (2.5)
Димензије - 4887к1809к1483 мм
Мотор - бензин, 4 цилиндри (В6), 1997 (2495) ЦМ3, 139 (177) Л.С.
Трансмисија - насукани варијатор (6 -СПеед аутоматски мењач)
Динамика - 186 (209) км / х; 11.9 (10.7) Ц до 100 км / х
Такмичари - Форд Мондео, Ниссан Теана, Опел Инсигниа, ВВ Пассат.
Наше мишљење
За разлику од Европе, где ће се ширине употпунити постојећим ренаулт линијама, у Русији ће ова новост заменити Хатцхбацк Лагуна. На нашем тржишту, ширина је знатно више шанси за успех од Лагуне, јер у Русији, јер на Русију чине више од 90% продаје Д-сегментних аутомобила.
Аутор: Маким Федоров
