Тест Дриве Порсцхе Цаиман 987 2006 - 2008 Цоупе

Мали крокодил

Скоро годину дана, јавност је представљена јавности од Порсцхе-Цаимана С. Покретање нове, друга верзија замахног аутомобила изведена је на Краљевском планини Коенигстеин, која је под Франкфуртом, на надморској висини , у палачи Фалкенстин, која је сада постала поседовање Кемпинских вареника. Санаторијумски комплекс, који је први служио као место за рекреацију Каисер официра, а потом војник Вехрмацхта, носи неку војну утисак, посебно подземне тунеле десетине метара, који повезују корпус међу собом како би се Цорпус међу собом дали у реду непријатељски авион.
Нисмо претили ништа осим читавог стада мулти-оболираних крокодила. Као што знате, само велика, тако-каледа Црни Каиман је опасна за особу. Преостали гмизавци ове врсте крокодила су само корисни - они смањују стада Пиранхе у рекама. Шта ако ће пиранха почети у реци Москов? За то смо ишли да гледамо крокодиле у Немачкој. Ево их, шест комада на паркингу и један на улазу - за лепоту и расположење.
Светли жути аутомобил који је на себе стајао као стварно споменик на самом данима испред фасаде Фалкенстеин, као и могуће наглашава компоненте успеха данашње Њемачке у целини: Природа, технологија, историја. Будући да је брз спортски аутомобил био окружен старим дрвећем шумског парка, тврђава је изнад ње у близини стајала палата. Комплетна хармонија снаге и лепоте.
Наследници Фердинанда нас су нас послали у круг - Бад Кхомург, Бутзбацх, Бровнфелс, Лимбург - издавање неколико опција за аутомобиле, укључујући пиштољ и ручну кочницу. Свијетли слаткиши од Порсцхе-а добро исече јутарње топлоте и пост-точно озон. Овај аутомобил видите или у иностранству, или у подручју Нахабино или на аутопуту претпоставке. Невероватни аутомобили би требали да живе на невероватним местима.
Након неколико километара, схватили смо да нови Кајман има посебну динамику, која, можда, може да развије модеран спортски аутомобил са мотором у средини, јер је пут овде са серпентином, а затим изненада одлично одлично и одлично , па чак и готово без ограничења брзине. Наравно, за оне који воле да возе, притиском на папучицу на поду, нека разлика између крокодила и нове опције са мањим волом мотора могу бити значајне и негде чак и разлог за дискусију у мушкој компанији - кажу Нисам имао довољно литара за две литре нормалне динамике. На то постоји одговор: Узмите још две литре и не идите нигде, седите за столом.
 
2.7-литарски шестоцилиндрични мотор развија називну снагу од 245 КС. или 180 кВ на 6500 револуција у минути. Номинални обртни момент је 273 Невтон метра у опсегу од 4600-6000 о / мин. А специфична снага је на 91.2 кс. за литар радни запремине. Истовремено, просечна потрошња горива је само 9,3 литара на 100 километара. Маса Кајмана је 1300 кг, тако да је ово атлетски у свом разреду. Повољан однос тежине / запремине мотора директно утиче на дисперске индикаторе: Ознака од 100 км / х каиман достиже 6,1 секунди. Због добра карактеристика ЦВ једнака 0,29, максимална брзина је 258 км / х. Са опционим шест -Спеед ручним мењачем, Цаиман убрзава чак и на 260, а са ТИПТРОНИЦ С - до 253 км / х.
 
Цаиман посебно воли стрмим окретама. Један поглед на шасији је довољан да процени своје могућности. Предња суспензија, као и у свим серијским спортским аутомобилима Порсцхе, састоји се од регала за амортизацију са посебним аранжманом уздужних и попречних полуга. Овај концепт пружа врло тачну уградњу точкова у комбинацији са високим нивоом удобности током вожње. Додатно пролеће са нагласком у сталак за амортизацију ступа на снагу са високим попречним убрзањем и минимизира угао бочне ролне. Тако ЦАИМАН задржава већу стабилност, укључујући врло велике брзине у угловима. Задњи точкови су постављени на две попречне полуге и усмерени су уздужне полуге, попречне шипке и амортизационе регале.
 
Иако су опруге предњег вешања идентични ЦАИМАН С опругама, укоченост задњих суспензијских извора и стабилизатора на обе осовине поново се прилагођавају. На Кајману посебно дизајнираном за основну конфигурацију, алуминијумске фелне пречника 17 инча са пет карактеристичних двоструких иглићих игала су постављене испред димензије 205/55, а на задњем делу - 235/50.
 
Али ако се не осећате Џејмс Деан, али на пример, Николај Фоменко, онда је за вас спортска торба. Укључује шест -Спеед механички мењач и активна кућица управљања активним суспензијом Порсцхе-а са амортизерима, чија је крутост континуирано и аутоматски регулисана у зависности од динамике и квалитета површине пута. Возач може да одабере једну од два подешавања шасије: Нормални режим пружа удобно основно постављање амортизера, који, са динамичким стилом вожње аутоматски прелази на више спортове режима. Током спортског подешавања, круте је карактеристике амортизације удара у наглашеној динамичној контроли. Онај који брзо путује требало би да буде у могућности да се заустави једнако брзо. На свим точковима су инсталирани перфорирани и вентилирани кочиони дискови који могу преузети енергију у облику топлоте, укључујући и током дужег оптерећења. Сваки од осам јастучића на диск врши се два клипа уграђене у анодизиране Црне непомичне чељусти.
Цаиман такође привлачи чињеницу да се може дати личности тако што ће га опремити расположењем скоро свих постојећих опција. Један од њих је спортски хроно, који, када притиснете дугме, пружа наглашавање спортске поставке различитих функција аутомобила и на тај начин повећава динамичност: АСТЛЕТЛЕ реагује брже реагује на покрете папучицама у акцелераторима, возач се осећа Повећани пријем 2,7-литарске снаге напајања, осетљивост реакција које остаје на максималну брзину. У исто време, маргинални систем ПСМ (Порсцхе Стабилити) је укључен у основну конфигурацију пребацује праг регулације у правцу граничних режима и омогућава повећану клизање и бочно клизање.
 
Систем управљања активним суспензијом Порсцхе (ПАМ) омогућава возачу да одабере један од два начина (нормалан или спорт) притиском на одговарајући прекидач који се налази на централном панелу, што побољшава рад аутомобила.
Основна цена нових Порсцхе у Европи је 40.900 евра. С обзиром на ПДВ и захтеви националног законодавства у Немачкој Кајману коштају 47.647 евра. У Сједињеним Државама, аутомобил, искључујући порезе, може се купити за 49.400 долара.
 
Спортски претинац је створен на основу бокстера, дизајниран у облику отвореног спортског аутомобила са тврдим телом. Кајман кров додатно јача тело. Резултат је била веома велика ригидност за савијање и увијање.
Наравно, симпатизирамо са руском представничком уредом Порсцхе АГ, јер због неких карактеристика националне вожње за Порсцхе Цаиенне дуги низ година (док ће цена нафте порасти), постојаће линије попут хељде и елегантније и елегантније и елегантније Суптилни производ попут Цаимана и Цаиман-С-а ће имати мукотрпно рећи свима који су већ купили две Кајене за породицу. Па, ово је прилика да повећате буџете за рекламирање и показују Цаимана на првом каналу ТВ, баш као у Америци, што је тако модерно да данас мрзимо данас.
Дакле, за оне руске потрошаче који су управо сазнали да поред Цаиенне-а Порсцхе такође производи мале Цаиман спортске аутомобиле, главна открића су још увек пред нама.

Текст Игор Малтсев, Пхото Порсцхе АГ
 
Порсцхе Цаиман
 
Мотор је бензин, 6 цил. Насупрот
Радни запремински (кубнику Цубиц) 2687
Снага (Л.С. на РПМ) 245 на 6500
Тренутак (НМ на РПМ) 273 на 4600-6000
Задњи погон
Механички мењач 5-брзина
Дужина / ширина / висина (мм) 4341/1801/1305
Опремљена маса (кг) 1300
Максимална брзина (км / х) 6.1
Убрзање на 100 км / х (ц) 258
Просек потрошње горива (Л / 100 км) 9.3
Цена у Москви 62.000

 

Извор: "Аутопилот"