Тест дриве Порсцхе од 2010 СУВ

Вепр.

Порсцхе Панамера.
Мотор
Типе бензина В8.
Радна запремина, цм3 4806
Макс. Снага, ја.? Стр. за о / мин. 500 /
Макс. Момент, Нм при рпм. / Мин. 700/22504500.
ТипТроницс пренос
Динамика
Максимална брзина, км / ч 275
Убрзање 0100 км / ч 5.1
Укупно информација
Потрошња горива, л / 100км 14.9
Међуосовински размак, мм, 2855
Дужина, мм 4795
Ширина, мм 1928
Висина, мм 1694
Маса за сечење., Кг 2355
цена, р. од 4 287 465
Претрага за ривале на динамику у урбаном стреам Уселесс окупације
Порсцхе безусловно хит последњих година. Има неке корене са популарном Волксваген Тоуарег, први пут у јавности нерадо узео модел Офф-роад легендарног произвођача супераутомобила. Када су љубитељи жанра типкед овај коктел брзину, проходност и шик, популарност није да сам чекати дуго.
Аутомобили сарадња и уједињење најчешће дају контроверзне плодове, јер је главни костур аутомобила није дизајн идеја, али маркетиншки компонента финансијски. И у Порсцхе паралеле са Тоуарег се може пратити много разликује од прозивкама са класичним моделима путника. Када поред Цаиенне кошта 911ст, одмах постаје јасно који од њих је прави Порсцх, а ко је само носилац духа легенди. Ово се не односи само на изгледу, али и унутрашњост. Одмах схватате да је спортски аутомобил је плод дугогодишњег еволуције, и СУВ само ставља на маски и узима лепе позе.
Када окренете кључ за паљење, све ове материјалне запажања иду у позадини. Под нисмо само Панамера, и Цаиенне, под хаубом од којих је скривена пет стотина коња са мини-репа. Број 500.5 кс Техничка служба изазива неважећи лунгемент на немачком прецизношћу.
Да ли је то блиско у Порсцхе отпозади? Да ли троје одраслих одговара? Велики или не гепек? Сва ова питања се први пут питао не. Када се за воланом, не постоји ништа занимљивије и важније од контроле убрзања, брза ракета почне. Ово је ексер програма, а затим за које вреди куповина наплаћује Панамера. Ако је глаткоћа ход, јасноћа управног, управљања и удобности у нашем тесту можете наћи више рафинисана машине, а затим у брзини шутира са мјеста такмичара нема и не може бити. Након оверцлоцкинг, нико неће изненађење било ко у нашем времену, јер најимпресивнијих убрзања, рецимо, после 160 км / х, што је и даље веома енергична. Враћајући се карактеристикама домаћинстава, неопходно је да се призна да су путници блиско близу, трећи ред седишта није доступан ни као опцију, а труп и даље не утиче на корисне запремине. Није најпрактичнији аутомобил са становишта домаћинства гледишта.
 
Унутрашњост СУВ меса из меса Порсцхе

Имамо пробни примерак на луксузним 21 '' дискова који дају аутомобилу много шарма, али су и даље вишак за руске стварности. Држите супер доњи пар тривијалности, а замена ће коштати око 22 хиљада рубаља. Узимајући у обзир вредност пнеуматика.
 
Командна табла је преоптерећен са информацијама, а бројеви су мали

Нажалост, СУВ не може похвалити ни углађености, нити стабилност курса. Посебно је непријатно Оверцлоцкинг на потпуном убоде са наглашеним цололинесс асфалта. Машина да би у бенду није лако, потребно је за не-стварног напона напајања и концентрације. Али на кочнице захтева не постоје: три-тон апарат ефикасно и у једном времену испастед исти кочења, и са низом успоравања, који наглашава недостатак тенденцију до прегревања.
     
Посебна услуга путници се не нуде
Ове ручке су не само декор. Причврстите сигурносни појасеви и држите
Укључивање поморских светлосних тастера непријатним
 
Незапамћене фотеље за СУВ. Нормално Порсцхе
Трећи ред није обезбеђен, стабло није превелика.
 

Извор: Аутомобили