Тест Дриве Порсцхе Цаиенне од 2010 џип
Порсцхе Цаиенне дизел. Анти-дијалектички
Порсцхе Цаиенне дизел. Цена: од 3 135 000 руб. У продаји: од јуна 2010 Дизел Цаиенне из претходне генерације са дивљим претрагама најпродаванији у моделиј Линији Порсцхе СУВ-а: у Европи је то чинило 72% продаје. На руском тржишту аутомобил је традиционално прихватио споро, настављајући да дају преферирајући бензинске верзије. Да ли модификовани мотор новог модела оклопа наших стереотипа?
Тестирати пилот
Дмитрији Тиатиуцхенко, 34 године, Новинар аутомобила, Вожња искуством 15 година, Лични аутомобил - Јееп Вранглер
Закони дијалектике у Русији раде, као и други закони, а не увек и не за све. Поред Мурпхи-а без проблема, наравно. На пример, не можемо да преместимо количину квалитета: упркос растућем броју дизелских аутомобила, гориво и даље остаје ниско. Међутим, аутомати који су већ завршили снажно напајање неслагања, ово стање ствари се не мучи. Тако је Порсцхе недавно почео да испоручује другу генерацију Кајена на домаће тржиште са дизелом испод хаубе.
СУВ мотор је остао исти, али је претрпео озбиљну надоградњу. Његова ефикасност значајно се повећавала због уградње подесиве пумпе за уље, која пружа перформансе потребне за одређени опсег оптерећења мотора. У 3.0-литарној запремини, као и пре, постоји 240 коња, а максимални обртни момент од 550 НМ постиже се истим кратким 2002.250 мин-1. Ове цифре су сасвим довољно за убедљиву оверклоку на стотине за 7,8 с (половина снажно брже од претходника), који ће примјетно причврстити тек након 130 км / х. Али против позадине поверења од 20% у привреди, последња карактеристика изгледа безначајна. Посланик на предак од 9,3 литара горива на 100 км Новелти контрасти само 7,4 литре. Да би се то учинило, у аутомобилу се посебно обезбеђује систем искључивања мотора за време краткорочних заустављања аутоматског старта и машине за ДИПТРОНИЦ СО-СТОПТРОНИЦ, који је Цаиенне опремљен серијским. Током измерене вожње, мењач се настоји прећи на кораке високе економије што је брже могуће, а да не пређе границе ниских револуција и не омета расправу прекомерно урлик турбо точка. Успут, у одсуству да ужива у свом пријатном звуку на веб локацији компаније.
Али када напуштате преокрете, ова се брига претвара кроз недостатак потиска, који потпуно нестаје након притиска на спортски кључ на централној конзоли. Цаиенне се приметно трансформише: Акцелератор почиње да одушевља оштре реакције, мотор је стални тон са подршком оптималних револуција и мењача са повећаним брзином. Упоредо са недостатком озбиљних рола, транспарентних управљачких и густих енергетских интензивних суспензија, ове промене окрећу руковање аутомобилом у спорту у једно велико задовољство. Штетно емисије смањене су на пету: од претходних 244 грама ЦО2 на километар Порсцхе Цаиенне треће генерације избацује само 195 у атмосферу. Подесиви рециклирање, катализатор и база података у бази података осигуравају ефикасно чишћење издувних гасова. Међутим, у част још нема пријатељства заштите животне средине. Али остале очигледне предности модификације могу добро утицати на посткризну будућност СУВ-а. Ако се дијалектика поново не спушта.
Љубав не волим
Дизел мотор спортског сувласа је чист и економичан. Скроман
Навигација је прикладно дуплирана на бирањем бирања. Очигледно
Електроника мења подешавања суспензије и главу на модус ван пута. Паметан
Вожња
Аутомобил даје много позитивних сензација. Пре свега, са својим диверсенесс.
Салон У односу на претходника, унутрашњи простор аутомобила знатно проширена.
Удобност
Мотор не манифестује ни вибрације ни превише бучан рад.
Сигурност
На највишем нивоу: почев од ефикасности кочнице, закључно са бројним средствима пасивне безбедности.
Цена
Не чуди.
Предности и мане
Гоод динамика, завидан руковање, ефикасност, удобан салон престиж.
- Спољашњост аутомобила је постао мање проклет.
техника карактеристике
Марка и модел - Порсцхе Дизел
Димензије - 4846к1939к1705 мм
Мотор - Дизел, 2967 см3, 240 кс / 4000-4400 мин -1
Пренос - аутоматски, 8-брзина
Динамицс - Макс 218 км / х; 7.8 с до 100 км / х
Такмичари - БМВ Кс5, Ауди К7, Мерцедес-Бенз Ц-Цласс.
Наше мишљење
Није тајна да је данашњи дизел мотори, осим скромним потрошњу горива, одликује одличним карактеристикама динамичким. И турбо мотор Порсцхе Дизел је, можда, једна од највише видљивих потврде. Оба предности су у потпуности открива: највиши економија се манифестује са импресивним возним особинама.
Постед би: Дмитри Тиатиуцхенко
