Порсцхе Цаиенне Тест Дриве од 2010 џип

Порсцхе Цаиенне. Трансфер Груен

Порсцхе Цаиенне. Цена: од 3 103.000 рубаља. На продају: Од маја 2010. године

1965. године аустријски архитекта Виктор Груен смислио је идеју мегамола, изазива и промовишу импулсивну жељу да купи. Емоционално стање особе, прекривена неконтролисаном еуфоријом куповине, касније је названа трансфер Груен. Осмех замрзнут на лицу, сањивим изгледом, фиксне мисли о сличној отуђености од стварности такође је узроковано новом Порсцхе Цаиенне. Са само једном разликом: блиски сте губитку контроле над собом. Али не изнад њега

Тестирати пилот
Дмитриј Титиуцхенко, 34 године, аутомобилско новинар, искуство вожње од 15 година, лични аутомобил - јееп вранглер

Супротности су привлачене, међусобно искључиве ствари које се органски допуњују, а поларитет постају једно. Парадокс? Животна истина! Живот је активан и богат, у којем нема места за конвенције. Али сигурно постоји он: Нови Порсцхе Цаиенне. СУВ, који је успео да комбинује поларни комфор и спорт, способност и еколошку мери, динамику и економију, коначно, цену и популарност повета предака. Само делта између успешног успеха модела треће генерације значајно се повећала.

Пре свега, како су сами представници компаније кажу, лик Порсцхе-а се много више манифестовао у новом Кајени. Буквално у свему. Резултат убризгавања спорта и управо је с тим да су сви суперцари из Стуттгарта очигледно уочљиви у крисности СУВ-а који су покушали да донесу што ближе икони са индексом 911. Фаза појаве појаве, дизајнери су знали да је аутомобил леп (111 кг) смршаве и настојао је да нагласи последице исхране стилским елементима. Елегантно жигосање и савијања се заиста чини да су коцкице за штампу на стомаку спортисте. Нове капуљаче, крила, одбојници, врата пртљажника, оптика хармонично су променила изглед.

Тело је изгубило оштре лица, линије су стекли глаткоћу и мекоћу, као резултат који је Порсцхе очигледно смањио агресивност тако угледно на нашем тржишту. Нема проблема! Али лакоћа и динамика силуете је упечатљивија. И што је најважније, каризма кајене остала је барем најмање исти ниво. Да не спомињемо признање да су многи власници неговали и неговали у свом претходнику. Обриши визуелну слику модела изазива оптичку обману: СУВ изгледа компактније него што је заправо. Међутим, кајенске димензије мало, али је порасла: додао је дужину 48 мм, 11 у ширини, 6 у висини. Невидљиви милиметри су направили сјајан посао: додали су слободу унутрашњости. На пример, количина трупа возила повећала се за 20% до 670 литара одмах. Али најзначајнији испљење је било на међуосовинским растолима: недостајало је 40 мм пре, пре офанзиве, недостајало је задњи путници. Овде је овде потпуно нестало, а не бесплатно. Али има довољно простора за угодно, а не ограничавају се возачким салоном. Поред тога, профилирано седиште другог реда може се померати у уздужном правцу, а назад су такође прилагодили угао нагиба.

Само детаљи подсећају на унутрашњост бившег Цаиенне: Власничка плоча Парсхенскаиа са пет бирања, трокутарске ручно рађене ручке, ручице прилагођавања путева и избор програма ван пута. Салон је украшен у духу водеће панамера прекрасно и естетски. Тако су дизајнери покушали да окупи породицу Порсцхе. Ергономија такође није игнорисала. Постало је погодније радити са митраљезом од стране митраљезног пиштоља, који се налази скоро при руци на текућим централној конзоли. Као и користите вишенамјенски додирни дисплеј који се налази на нивоу предње плоче и закрените бујицу трећег управљача 3-ком, чији је пречник смањен за 20 мм. Чак ни низ тастера на тунелу и он неће моћи да му прекрши главу. У Цаиенне се може изгубити само. Од лудих вожњих квалитета СУВ-а, који се заснивају на традиционалним стубовима аутомобила аутомобила: мала тежина, ниска тежишта гравитације, оптимална дистрибуција масе дуж осе, велика тврдоћа тела. Од послушности, тачности реакција, одзивности и контроле аутомобила. Са величанствене динамике 400 -ХерсеПовер Цаиенне С и ураган 550 -ХерсеПовер Цаиенне Турбо, када непрекидни моћан водопад потисни (500 и 700 нм) води аутомобил у жељену стотину за 5,9 и 4,7 с. Експлозивне акцерације и громобранско кочење, скромност апетита горива (10,5 и 11,5 литара), брзина и адекватност прекидача од 8 -Спер машине. Или идеална операција суспензије, потпуно изравнавање ролне електроником и поузданост система стабилизације. Али уопште, из омаловажавања суверенитета преко пута, који вас већ покрива од првих минута састанка Цаиенне и јача са сваким окретом.

Али власник претходне Цаиенне могао је без страха од пута. Мало је вероватно да је ново. Хипотетски, наравно, зашто не?! На крају крајева, аутомобил има три посебна програма, активирајући се који можете присилити СУВ заронити у форд до 550 мм дубок, попети се на 80% и дружите се на падини од 45-дизера. Само улога свих одговарајућих уређаја које су некада бивше у Арсеналу Порсцхе-а, као што су диференцијалне браве или снижавање преноса, почеле да врше електронику, која је раније само контролисала поступак. Сада, горе наведени асистенти успешно замењују системе управљања ПТМ-ом (Порсцхе Трацтион Манагемент) и ПСМ (управљање стабилношћу порције) и нису тако убедљиви у своје способности изван асфалта. Међутим, лет из Бестселера марке у вези с тим не прети очигледно: Стуттгарт Сув, заглављен у блату, био је претходно егзотичан.


Не волимо
Седишта задњег реда пребачена су у уздужном правцу (40:60) и подешена у углу стражње стране назад. Прикладно

Компас је опционо доступан са комуникационим Центом Порсцхе комуникације (ПЦМ). Неутралан


Вожња
Послушност аутомобила, његова динамичка својства и удобно управљање желе да окарактеришу у једној речи!

Салон
Сада су задњи путници постали простран.

Удобност
Као у најбољим кућама: угодно и све је на његовом месту.

Сигурност
Аутомобил са таквим карактеристикама је једноставно обавезан да пружи свеобухватну заштиту.

Цена
У овом сегменту, концепт је врло снажно условљен. Штавише, већина купца зна зашто плаћају новац.


Предности и мане
+ Динамичка својства, контрола, удобност, престиж, богата опрема, препознатљива изглед.
- Мање агресивни дизајн.


Спецификације
Марк и модел - Порсцхе Цаиенне С
Димензије - 4846к1939к1705 мм
Мотор је бензин, 4806 цм3, 400 литара. С. / 6500 мин - 1
Трансмисија - аутоматски, 8--спеед
Динамика - макс. 258 км / х; 5.9 п. До 100 км / х
Такмичари - БМВ Кс5, Мерцедес МЛ 500.
 

Наше мишљење
Појавило се 2002. године, Порсцхе Цаиенне прве генерације направио је нови поглед на бренд, који је до тог тренутка произвео искључиво спортске аутомобиле спортске оријентације. Нова, треће, генерација СУВ-а из Тсуффенхаусена учиниће да другачије изгледате у самом Цаиеннеу, која је постала много већа од Порсцхеа.


Аутор: Дмитри Титиуцхенко


 

Извор: Магазине 5 точков [јун 2010]