Вест Дриве Опел Сигнум 2003 - 2005 компакт

Све фотографије Опел Сигнум 2003 - 2005

Није лимузина пословне класе

Опел Сигнум, као добра опција за израчунавање менаџера

Много тога, наравно, зависи од тога шта тачно у сопственом слици жели да нагласи врхунски менаџер успешне компаније. Ако способност да не броји новац, када је у питању престиж, тада ће се вероватно понашати као и сви други и претворити се на производе из Стуттгарта или Минхена. Али ако је практичност и разборитост на првом месту, плус спремност да покаже не-потисак укус, тада Сигнум може постати прихватљива опција. Овај модел Адам Опел АГ створен је у израчунавању оних који је ставио омјер ценовног квалитета на први план. Генерално, неће бити истезање да се значајно размотри као репрезентативни аутомобил.

УНИВЕРЗАЛНОСТ, пре свега

Облик тела, без речи, не одговара идеји представника представничког разреда који је основао у Русији. Сигнум је више попут вагона станице него лимузина. Међутим, нико неће постати модеран и чврст са чињеницом да је њен изглед модерн и чврст, да се расправља. На то је необичан облик омогућио дизајнерима да изузетно успешно комбинују унутрашњи простор.

Салон се може сматрати моделом комфора и функционалности. У задњим седиштима је врло згодно, посебно ако их постоје две, а у средини је заузврат за трећу особу инсталиран мултифункционалну конзолу за путовања. Ово је врста столњака - са две склопиве столове, хлађене контејнером за пиће, носач отпада, носачи чаше, утичнице за повезивање додатне електричне опреме са напоном од 12 волти, па чак и са постољем за ДВД плејер. Ако је аутомобил такође опремљен ТВИН аудио аудио системом, онда путници могу, без обзира на возача, изабрати музичке програме.

Наравно, у било којој опцији, задња седишта се могу пресавити, повећавајући тако количину пртљажног простора од 550 до 1410 литара. Генерално, салон је способан за метаморфозе захваљујући систему Флек простора, већ познатог читаоцу АИ према Цомпацтване Опел Мериви (бр. 7 (31) 2003). Једном на представнику, у суштини, аутомобил, флексор се мало променио, али није изгубио главну ствар - универзалност и једноставност употребе. Сваки од задњих путника има могућност померања свог седишта у року од 130 мм и промени угао нагиба назад за 30 степени. Ако пребацујете столицу што је више могуће, простори ногу ће бити једнаки 985 мм - ниједан аутомобил средње-цласе не може да понуди више. Постоји толико простора изнад главе која је тачно у средини плафона, од ветробранског стакла, моћне конзоле са пет претина за мале предмете. Осим ако, наравно, власник није наредио отвор на кров као додатну опрему.

Ергономија возачевог седишта је изван похвале. А главна ствар овде је можда ново ортопедско седиште вишеструких контура са 18. различитом прилагођавањем и са климатском контролом (грејање, вентилацију, снабдевање охлађеним ваздухом). У њему можете добити заиста у Королевском тако да ноге, доњи део леђа и рамена имају најпогодније подршке. Жељено слетање помаже да одаберете хоризонталну и вертикално подесиву колону управљача. Тро-говорни багел опремљен је контролним тастерима аудио и навигационих система.

Отиз за инструменте је у изузетно лаконским, само хромирани фелне бирања доносе осећај високе трошкове. Панел у целини је идентичан ономе који је инсталиран на Вецтра, са малим корекцијом. У центру је монитор, слика на којој је јасно видљива у било којој светлости. Централна конзола је помало подсећала на омега конзолу, али изгледа много модерније, а најважније је да користи све тастере, укључујући контролу посебног система управљања климом, прикладно је. Нећу се задржавати на четири различите опције опреме - то је задатак трговца - боље је да вам укратко кажем о радним квалитетама аутомобила.

Три мотора - три карактера

Европљани, треба напоменути да имају много већи избор јединица, укључујући дизел. Али до сада се само на бензинској верзије модела испоручују у Русију. Они који су пре свега преокупирани ефикасношћу треба да погледају аутомобил са 4-цилиндричним мотором од 1,8 литара. На снази од 122 литара. са. Просечна потрошња горива вероватно неће прећи 7,9 литара на 100 км покретања. Иако, наравно, ова верзија се не може похвалити динамиком, упркос механичкој кп. Верзија са 2.2 -литер мотором је много спремнија да убрза, док је потрошња горива нешто већа - 8,1 литара на 100 км. Плус, пар таквог мотора такође може да ради као аутоматска кутија. Лично, Сигнум са 6-цилиндричним мотором од 3,2 литара капацитета 211 литара дао ми је посебно задовољство. са. Динамика је величанствена, а просечна потрошња горива - нешто више од 10 литара - није способна, као што ми се чини, упропасти.

Али било коју верзију Сигнума коју одаберете, можете бити апсолутно сигурни у верификоване ворне квалитете машине. Прво, дугачка растојања надахњује самопоуздање на велике брзине - чак и оштри импулси бочног ветра нису у могућности да га извуку из курса. Друго, привесци су подешени на такав начин да се јаме и избочине наших путева практично не осећају, а тела тела нису велика у завојима. Наравно, Сигтум није спортски аутомобил, већ велики фронт -вЕл-волни аутомобил. И вожња на граници могућности изгледа да није његово лице. Али у екстремним ситуацијама, аутомобил показује борбени карактер: Управљање је транспарентно, реакције на обране багела су брзе и јасне, а ако је у питању рушење, стабилизирајући Сигнум није много тежи од мањих димензија Вецтра. Поред тога, машина има електронски ЕСП систем стабилизације и антипроп-базарну контролу.

Једноставно израчунавање

Опел Сигнум нуди продавци по цени од 27.590 до 44 820 долара - видите, не прескупо за велики аутомобил. Учесталост одржавања, као и за све ОПЕЛ моделе, је 15.000 КМ. Прво, узимајући у обзир трошкове рада и све залихе, коштат ће 173 долара, други - 271, треће - у 224 и четвртој, са километражом од 60.000 долара.

Упркос, упркос моделу модела, цена услуге Сигнум је готово иста као и Секула за вецтру, а резервни делови се нуде по сличној цени. Гаранција - 2 године без ограничавања трчања, плус неке продавце понуде за продужење до три године, али под условом да ће се сви планирани извести само у својим сервисним центрима.

И на крају, ГМ развија корпоративни програм у Русији, у оквиру којих се обезбеђују посебни попусти.