Тест погон Опел Инсигниа Седан од 2008 Седан
Поглед на "Премиум"
Становници Аустријске Салзбурга су поштоване историје. Сјећа се да је први тунел ископан у свом граду. Мозарт и Диетрицх математика, изумитељ Ред Булл, који овде живи, част. Да ли ће се сетити да је јахање презентације Опел Инсигније, који је недавно постао европски аутомобил 2009. године, прошао овде? Име Опел модела, на тренутни начин је синтетичка. Међутим, у смислу спољне стране, ознаке не представља пример природног пуризма. Према Марк Адамс-у, потпредседника у дизајну европске гране ГМ-а, ознаке доноси емоције и страсти, карактеристичне за будуће моделе у Опел бренд. И то је управо због тога много наизглед додатни елементи раде.
Винг-Боомеранг изабран као лого модела видљив је из било којег угла: дневне светлости испред и укупна светла одострага. Исти облик и суптеритори на предњим вратима.
Нећете се сакрити из крила и у кабини. ЦРАЦКЕ УНУТАРЊЕ ВРАТА РАНДА. Уметци у торпеду из скупе пластике на нивоу сензација ограђени су возачем и путником крилатим рукама од опасности спољног света. А овај наговештај је прилично оправдан. Наравно, уобичајена опрема која је одговорна за пасивну сигурност налази се на броду у целом сету.
Нови играчи су се појавили у Ацтиве Сигурносном тиму. У свакодневној употреби, најупечатљивији ће бити АФЛ + систем, у потпуности преузети контролу светла главе. Истовремено, њен гениј не лежи у седам начина рада или лукању контроле светлосног флукса, али у чињеници да је у два дана жеље да нешто укључи, супротно раствору аутоматизације, то никада настао је, упркос калеидоскопској промјени у условима времена и осветљења.
Још једна иновација система Опел ока. Захваљујући јој, не морате се сјетити који знак је управо путовао, али није размотрио: они (знакови), у облику икона приказују се на екрану контролне табле. Поред тога, око упозорава на раскрсницу линије за означавање. Верује се да се такви системи пробуде осуђеног возача. Јао, звучни сигнал и цртеж на приказу Инсигниа вероватно неће бити способни за то, за разлику од вибрирајуће столице Цитроен. Међутим, у Русији су добре ознаке и даље у кратком року, а већина путева је опремљена вибро ефектима.
Ово су цвеће, али у погледу бобица у Опел Инсигнији, све је у реду. Каква је барем мехатронски шасија, чија понашање на путу не зависи само од механике, већ и на диктираној електроници амортизера Флекриде Схоцк Амортизера, управљача и осетљивост на притисак на папучицу гаса.
Још је занимљивији ако је аутомобил опремљен адаптивним 4к4 све -всов системом погонског система, који омогућава да се моментално дистрибуира између точкова задње осовине у произвољном пропорцији. У том случају је да се инсигниа оркестар окупља у пуној снази. Чип је да машина не мора да осети клизање предњих точкова како би се део тренутка бацао у задњу осовину: када је прва опрема укључена, још увек је непомична ознака спремна за енергетски почетак. Ако на преокрету прецењујете њене могућности, систем стабилизације баца тренутак између точкова, котрљајући аутомобил на преокрет и не задавља мотор и брзину кочницама.
Али све је то релевантно када желите да ангажујете, што помаже спортском флекраиду. Два режима (три главне) система дизајниране су да пружају удобност. Инсигниа је у подразумеваној подразумеваној подразумеваној умјерено тешка. Право на европске градове и руске престонице. И за далеку путовања на Торпеду, приказује се туристички тастер, што аутомобил преводи у најудобнији режим. У таквим ознакама, чини се да је од Париза до напада, повезивање свог немачког аутобахна, а не до сада.
У овом случају, Опел нуди систем врућег снимања, који прво сипа ветробранско стакло, а само затим загревану воду, а величанствено возачко седишта са 17 подешавања и клизним јастуком. Ох, не узалудно током презентације ретко, али концепт премије је упорно звучало. Ипак, у правцу активне вожње референци у ознаке, више. Бертранд Бацх, заменик. Главни дизајнер модела, током презентације, није се уморио од понављања: секси, емоционална, претинца! Купе! И фактор фронталног отпора у ознакама као у записнику у том погледу, Опел Цалибра Цоупе: ЦД 0.26!
И током презентације на екрану, фотографија куха, али апсолутно није практична двострука Опел ГТ модела 1968. године, успела је да су алпске серпентине при руци, на којој означавају се на предњем погону на све точкове Упорност колица америчких слајдова. Врх је тренутно 2,8 В6 Турбо мотор око 260 коња такође наговештено у трговци Аура. Имамо мање вруће, али више практичних верзија. Од три тестиране опције, више од осталих је волела комбинација двосмера 220 коњских гасова Ецотхек и аутоматски мењач. Глатко и мишићно убрзање, паметно пребацивање аутоматског преноса, и на аутопуту и \u200b\u200bу урбаним условима су прилично комбиновани са захтевима ознака да би се одбранила чврстина.
Верзије са механиком остављају двоструки утисак. Чини се да је ЕУРО-5 неспојиви у тренутку потока на дну: Шта је бензин, који дизел мотори. С друге стране, 160 коњских вентилационих турбодиесела и 2.0 турбо 220 лита које су у покрету задовољни. Са. У комбинацији са свима преношењем погона.
Величанствена селективност преносе преносе преноса преноса, али мирно кретање није контраиндицирано због завидног, са радном турбинама, еластичности мотора.
Укупно, у овом тренутку, ознаке се могу опремити једним од седам јединица за напајање, од којих се четири комбинују са шест опсега.
Следеће године ће још две јединице за напајање бити доступне верзији турбо-пуњења од 1,6-литара мотора са повратком 180 литара. Са. и 190-коњски дизел битурбо. А такође се очекује и верзија у конфигурацији са ОПЦ-ом са 300 коњских снага В6.
Генерално, држите такмичаре! Штавише, цена базе је 670.000 рубаља. За предњи погон на предњем точковима са 115-коњских снага 1.6 у конфигурацији Ессентиа је прилично атрактиван. Да ли ће почетне ознаке бити лишене већине укусних опција, као и врхунске верзије, сазнаћемо у фебруару када је руски продаја почела
Текст: Влад Бобилев
Фото: влад бобилев
