Тест погон Опел Инсигниа Седан од 2008 Седан
За разлику од чега?
Инсигниа преведена на руски значи знак разлике. За радознало име је прилично недвосмислено, мада када је аутомобил створен само, није било потребе да разговарамо о посебним заслугама. Уз помоћ елегантног имена, Немци су радије покушали да нагласи разлике између овог модела и његовог претходника То не значи да је Опел Вецтра, заменио ознаке, показало се да је лош аутомобил, модел породице класе је био висок - квалитетан и конкурентни. Само да је концепт ове машине изгубио своју релевантност и било је време да се то доведе у ред са савременим захтевима сегмента (где, као што знате, главну виолину играо је приметно одрасла Волксваген Пассат и Форд Мондео) ). Очигледно је да су Немци изабрали прави курс, одлучујући да освоје статус (за разлику од најближих ривала, који, очигледно, не брину о томе). Као резултат тога, Европа је Европа прихватила у праску и његова продаја је веома брза. 2009. године постао је најбољи европски аутомобил, чак и испред шесте генерације Волксваген Голф
Портрет
Од 2004. године људи су чекали наступу нове генерације Опел Омега, а сада се могу честитати: Инсигниа Велики аутомобил, инфериорнији од Омега само дужине, а затим само 68 мм. А поред тога, ово је згодан мушкарац, један од најважнијег Опела последњих времена (не рачунајући малу Спеедстер и ГТ), ако не и најзанимљивије у изгледу европског лимузине. Узгред, прикључак са карадом са станицом је такође ништа.
Унутрашњост се не разликује у оригиналности: уопште, изгледа као и било који други салон европског аутомобила високе казне. Али прилично је лепо: На неким местима мотиви БМВ-а, Форд, Ауди су високи материјали за украшавање, ергономија нису лошија од било које друге европске машине, што је достојна опрема. Једини негативан је то због карактеристичне линије крова иза кабине, унутрашњост је нижа од предње стране, а високи путници су неугодни.
Својства трешње чине углавном повољни утисак: скоро сви мотори, чак и турбопуњени, мирни, али поуздано повуците. Поред тога, суспензија је правилно конфигурисана: на правом путу, аутомобил се чврсто држи, не представља изненађења на заласку. А сви -вхиел модел погонског модела осећа се на аутопуту још боље захваљујући адаптивном суспензији! Тужна удобност је добра за све верзије: Као и било који други вриједан немачки аутомобил, Инсигниа изгледа упоран и састављен од стране машине без прекомерне мекоће.
Одабир тела Базни модел у линији Инсигниа Линус у вредности 872 300 рубаља. Хатцхбацк, Цетерис Парибус је скупљи од 15 хиљада рубаља, а вагон за станице за још 10 хиљада.
Извори кретања
Најјефтинија верзија вредна 872 300 рубаља. Искрено слаб 1,6-литарски мотор који развија 115 литара у покрету. Са. (Убрзање стотинама заузима 13,5 с, максимална брзина је 192 км / х. Непознати индикатори). Много је занимљивије је 1,8-литарска јединица, 140-коњска јединица, повећава цену до 897.300 рубаља. (Стотине аутомобила брзо достиже 1,5 с, а максимална брзина прелази 200 км / х). Оба мотора су комбинована само са механичком кутијом која има шест корака.
Они не нуде 1,6-литарски турбо мотор капацитета 180 литара са аутоматском машином. Са. Узгред, аутомобил са таквом напајањем кошта најмање 1.012.300 рубаља. Убрзање стотина је 8,9 с, максимална брзина од 225 км / х је пуно за тако малену радну волумен. У мешовитом режиму потрошња горива је само нешто већа од оне модела са 1,8-литарским мотором: 7,9 л / 100 км уместо 7,8 литара.
220 литара 220 литара је добар и двочлитарски турбо мотор. п., развија максималну брзину од 242 км / х и достиже стотине за 7,6 ° Ц трошкова горива износе 12,6 литара у граду и 6,7 литара на аутопуту. Цена аутомобила са таквом напајањем је 1.070.300 рубаља. (За аутоматску кутију са шест опсега, морате да платите 47 хиљада рубаља и за пуни пренос погона 75 хиљада рубаља).
Горњи мотор је одмах предложен са свим -Веел погон, који га не спречава да развије 250 км / х и достигне три -двогит вриједност брзине од 6,9 С, док конзумира 16,9 литара горива у граду и 7,4 литара на аутопуту . Машина са овим мотором је много скупља од аутомобила са 2-литарском јединицом: цена почиње од трагове од 1.479.800 рубаља. (Аутоматска опција преноса у вредности од 47 хиљада рубаља), јер да бисте добили 2,8-литар, 260-коњских турбо мотора, морате да купите верзију коју је извршила ЦОСМО. ОПЦ модели са 325-коњским мотором још нису у продаји.
Основни нивои опреме Најјефтиније ознаке Есентиа, која се нуди само са 1,6- и 1,8-литарско атмосферским моторима. Минимални трошак ове верзије је 872 300 рубаља. Било који аутомобил ове класе је добро опремљен, а Опел није изузетак: Постоје предње електричне прозоре, аудио систем, електрични погон Трунк Лид, на унутрашњим рачунару, добар сет ваздушних јастука, безбедносни систем, клима уређај, Систем стабилизације и подешавање предњих седишта у висину.
Извршење елеганција повећаће цену за најмање 85 хиљада рубаља, јер је основни мотор за то 1,8-литар. Достаће се и пуно опција: темпомат, излаз у пртљажнику (само на карану), контрола климе, ливени дискови, контрола аудио система на управљачу, џепови у леђима предњих седишта.
Цосмо је највиши степен опреме ознака, трошкови од 1.001.300 рубаља. Од млађих верзија, ова опрема се одликује ручицама у боји тела, сензора кише, аутоматско укључивање светлосне и електронске паркинг кочнице.
Адитиви?
За разлику од јапанских фирми, Опел оставља пуно слободних положаја на листи стандардне опреме основних машина, које ће купац моћи да испуни по сопственом нахођењу.
Инсигниа Ессентиа је ограничена у опцијама, али елеганција се може увелике достићи. Означи се и лагане торбе за њега (сензор кише, сензор светлости, аутоматски затамњења задња ретровизора) за 10 хиљада рубаља, елегантне седишта, адаптивна седишта, адаптивна борово светла за бикеноне, паковање савршенијег аудио система, вида и светлости. Подесите (укључује пакет и светлосни пакет, окретни фарови Бикенона, сензоре за паркирање), као и ОПЦ каросерија за 30 хиљада рубаља. Поред пакета, постоји много засебних позиција: Хатцх (30 хиљада рубаља), металик боја (14 хиљада рубаља), одвојени сензори за паркирање (16 хиљада рубаља), метла за задњу чашу хатцхбацк-а, кожна пресвлака (45 хиљада рубаља) .), пред грејач (58 хиљада рубаља), навигација ЦД-и ДВД-а (25 и 50 хиљада рубаља, по цени од 6 до 42 хиљаде рубаља.
Додатне опреме неприступачне Елеганце, Цосмо Плус сетовима (додатни ваздушни јастуци, електрично подешавање возачевог седишта, основне навигације и адаптивне бикенонске фарове) дизајниране су за 80 хиљада рубаља. и Инфинити Нави паковање по цени од 45 хиљада рубаља.
КОНКУРЕНЦИЈА
Волксваген Пассат
Један од најбољих аутомобила овог формата, који се налази на раскрсници породичне класе и пословног сегмента. Одликује га добру опрему, највиши ниво комфора, одлично уравнотежених квалитета, чврста унутрашњост, као и прихватљиви трошак због руске скупштине.
Форд Мондео
Форд велики аутомобил са великим тврдњама. Има висок ниво комфора, показује пристојно руковање, али динамику, искрено, осредње. Само аутомобил са 2,5-литарским турбо мотором, који је слабији од горњег мотора Опел, добро се вози. Али модел је много јефтинији од основне ознаке.
Хонда Аццорд
Наслони, спортски, динамички аутомобил са агресивним дизајном је добар узор. Многи купци ће, међутим, одвратити од Јапанца када сазнају да је избор мотора прилично мали, а горња јединица за напајање даје укупно 201 л. Са.
