Тест погон Опел Инсигниа Седан од 2008 Седан
Знакови "Премиум"
Криза, криза са свих страна долазе такви стењање. Штампа, на ТВ-у, дате су бројеви који приказују како је све лоше. У међувремену, Опел подноси модел за себе јавности. Инсигниа није само Вецтра, само ново. Она заиста носи опције и технологије које очекујете да упознате врхунске марке у моделима. Сви ови нови артикли Колеса.ру тестирали су у близини аустријске Салзбурга, где је одржана Слеводна презентација ознака. Нови вођа русселхаимовог модела модела са његовим димензијама је јасно постављен као представник модерне Д-класе. Погледајте фотографију, али авант -гарде решења француских такмичара или скулптуралних звона и звиждаљка старијих немачких колега не нуде. Можда је екстеријера негде између строге пасата и сложене Мондео. Међутим, према Марк Адамс, потпредседника у дизајну европске гране ГМ-а, ознаке доноси емоције и страст у Опел бренд који ће бити карактеристичан за будуће моделе. Заиста је прошло време озбиљних бургова. Активни начин живота свеобухватно развијених личности сада у част. А то је оно што нуди Инсигниа.
Машина се заснива на тако-каливом мехатронском шасији у којој су снагу и електронска интелигенција тако чврсто испреплетени да то не разуме шта више. Постоје два дугмета на контролној табли: спорт и турнеја. Притиском на било које од њих преводи систем аутомобила у један од посебног начина - спорта (светли, између осталог, бунара уређаја са црвеним сјајем) и намењен дугачким путовањима на приградским путевима туристе. А то нису само дугмади и линије на листи функција. Понашање аутомобила
радикално се мења: управљач, реакције на папучицу гаса, степен интервенције система стабилизације и рад опционог електронског адаптивног 4к4 -вхеел-интролл адаптиве 4к4 -вхеел-инцролл адаптирати све то зависи од одабраног режима. Штавише, адаптивни систем флекриде добит ће могућности у динамици да би одредио услове на путу и \u200b\u200bконтролни стил који је возач преферирао. Дакле, ознака може бити наметан пут Дреадноугхт, и скоро мапа у зависности од тога што је тренутно потребно. Велики? Да! Али то нису све карактеристике тидбине конфигурације. У кабини, краљевство високе пластике и уметцима под бр, не под дрветом ... умјетни материјал имитирају оно што је заправо нерасполарно скупа пластика са ненаметљивим, али пријатним узорком. Штета је да централна конзола Торпеда падне из свега овог луксуза. Међутим, ово није фатално и на скупог нивоа Трим, његова једноставна пластика се засјењена луксузним бојама и функционалним расипањем дугмади. Да, и седећи у удобним ергономским столицама, предмет разумног поноса Опелаца, не желим уопште да тражим јамбсе. Жеља да коначно оде негде, не обраћајући пажњу на ситнице.
А затим опонаша поново представља изненађење у облику најновијег система управљања главом АФЛ +. Аутоматско светло на глави на ОПЕЛ моделима више није у новинама. Повратак 2003. године, Вецтра и Сигнум стекли су такве системе. Али интелектуални АФЛ + створен заједно са Хелла препознат је као прави пробој. Преко сто километара ноћних серпентина, кретања кише сипане кишом и улицама малих градова, ни потреба ни жеља да интервенишу у њеном раду. Др'ерс оф-цондонг и пролазећи аутомобиле нису протестују нити протестују. Желео бих да верујем да ће у руској спецификацији АФЛ + бити присутна. Тада ћемо проверити како његов седам начина ради у нашој клими. Међутим, много ће се морати провјерити у нашој клими. Према Опхеланима, конфигурација за Русију ће више или мање понављати европске. Тек сада проглашени доњи бар је алармантно 670 хиљада рубаља по бази. Стварно сте за тако надарени аутомобил. У сваком случају. Као део тестиране вожње у Аустријском Салзбургу, успели смо да тестирамо аутомобиле са само три, од седам доводених мотора у Европи. А конфигурације су биле топне. Снабдевање аутомобилима на руско тржиште обећава да ће почети у јануару-фебруару следеће године. Тада ћемо видети да ли је основни аутомобил са 115 коњских снага 1.6 украшен крилом на вингиа тако врућ и тако врући погон на све точкове Инсигниа в6 2,8 око 260 коња испод хаубе. И криза. Да, проћи ће и надамо се да купаци ознака неће уштедјети на скупо, већ тако атрактивне опције. Они вреде.
