Тест погон Опел Инсигниа Седан од 2008 Седан

Када је Опел хладнији од БМВ-а

Опел Инсигниа и шта је ново, зашто сада писати о томе? - Ово питање током уређивачке скупштине изазвало је злонамерне осмело на лица неких наших запослених. Али у ствари, причајући о томе шта. Уосталом, не само да су нам дошле само уобичајене ознаке, већ и оптужена верзија ОПЦ-а. И не само ОПЦ, већ његова последња измена звана Опел Инсигниа ОПЦ неограничена. Постоји још једна вест. А она је она која је најважнија сада у Русији прикупља Опел Инсигниа.

Из потоњег и вреди почети. Након добијања инсигније руске регистрације, његова цена је смањена одмах за 70 хиљада рубаља. А сада се једноставна ознака може узимати за 777 хиљада рубаља. Мотор ће, међутим, бити моћ само 115 КС, али опрема ће бити на нивоу (цео сет јастука, аларм, клима уређај, музика и чак ЕСП).

Тачно, Опел је мало лукав, рекавши да је након почетка Скупштине у Калињингу, ознака постала јефтинија. Овај модел се може купити пре 777 хиљада рубаља, али то је била тако повезана сезонска акција. Сада је попуст уклоњен, али истовремено је смањило цену. И то је добро, јер је искрени ценовник бољи од лукавства. Поред тога, нада се да ће у будућности Опел најавити неки нови попуст који ће бити одбијен од 777 хиљада рубаља.

А сада желим да разумем зашто ознака, упркос маси његових предности, и даље је прилично ретко на нашим путевима. У Европи је то прави хит и Опел Вецтра, њен претходник, уживао је у љубави према Русима. Али Инсигниа није успела у Русији у Русији. Прошле године смо продали само 1526 аутомобила овог модела. За поређење, лидер Сегмента Форд Мондео диспергује се у 2010. години у износу од 10,961 комада.

Чини се да ознака има све. И занимљив изглед одраслих и пријатан ентеријер и широк спектар мотора. Штавише, потоњи укључује не само бензинске моторе капацитета 115 КС. До 325 (!) Коњи, али и дизел јединицу. Док имамо само један два -литер, капацитета 160 КС. Али ускоро ће се појавити приступачнији 130-коњских коњских инсигнија дизел који ће коштати јефтиније од милион рубаља.

Да, и Инсигиа Ентеријер није лоша, мада је неугодно да када користите мени или навигатор да потврдите избор, не бисте требали да притиснете на централну перилу, већ да исциједите сребрни прстен са стране. Од навике, ова одлука изгледа врло чудно. Иако је у правичности треба напоменути да су тастери овде велике и разумљиве. Није лоша и удобност за овај индикатор је снажан средњи сељак у својој класи.


Опел Инсигниа ОПЦ сада се може наручити са митраљезом. Доплата за то је иста као и на грађанским верзијама ознака - 47 хиљада рубаља.

Па зашто се ознака није искориштала са нама? Чини се да је одговор пронађен бензински инсигниа Аутоматски мењач је постављен само са 220-, 260- или 325-коњских мотора (да, од сада, чак и Инсигниа ОПЦ има аутоматски мењач). И купци великих аутомобила у Русији дуго времена не желе ручно да пребацују програме. А често су једноставно присиљени да купују ознаке са дизелским мотором, који има само митраљез због овога, удио дизел мотора у укупној количини продајних обима инсигније достиже врло пристојан 20% за Русију. И зато је и посебна конфигурација за Русију која се зове пословно издање такође створено на основу дизел машине.


У Русији ће се прикупљати све цивилне верзије Опел Инсигније, укључујући вагон и аутомобиле са дизел моторима. Из Немачке ће нам доћи само 325-коњска верзија Инсигније ОПЦ-а.

Дуго смо проучавали ценовник и чини се да нас Опел маркети не преваре. Пословно издање Инсигниа је заиста прилично профитабилна понуда, посебно ако желите да узмете дизел аутомобил. Од 1. августа, његова цена је 1 195 700 рубаља. На први поглед, пуно. Али не заборавите да је таква машина примјетно богатија од космота, која је одувек сматрана Топовом. Заиста, у пословно издање постоји кожа, навигациони систем, електрични погон столице, врло пристојна музика, сензори на паркингу, Би-Ксенон и још много тога. Као резултат тога, Немци чак и не нуде никакве могућности за пословно издање. Верује се да је све већ тамо. Укључујући исту машину.

Инсигниа Бусинесс Едитион је направио добар утисак. Аутомобил није задивљен неким новим нивоом удобности или динамике којихтају дах. Али за све, без изузетка, карактеристике Инсигније одговарају нивоу савремене класе Д. и дизел мотора још задовољан. Његових 160 коња је сасвим довољно за вожњу по разумним брзинама, захваљујући огромном обртном моменту са дна (350 н ∙ М на 1750-2500 о / мин), машина се врло лако убрзава и трктора се и даље може разликовати Тачка током покрета само не чујем.


Нисмо имали дизел Опел Инсигниа Спортс Тоурер на тесту. Међутим, ако желите да сами купите велики караван, онда погледајте овај модел, који се, успут, прикупља и у Калињинграду. Заправо, сада је минимална цена универзалних ознака са 1,6-литарским бензинским мотором (115 КС) и механике 822 хиљаде рубаља. А дизел машине од 160 коњских снага у просечној конфигурацији елеганције продаје се за 1.045.000 (са аутоматским мењачем за 1.092.000 рубаља). За поређење, караван Цитроен Ц5 Статион са дизелским мотором капацитета 140 КС. А аутоматски мењач кошта 1.169.000 рубаља. или за 77 хиљада рубаља. скупље (али не заборавимо на чувену ситроен хидропнеуматску суспензију).
Караван Форд Мондео дизел станице у добром сету титанијума продаје се за 1.042.450 рубаља. (Ово узима у обзир тренутне попусте у износу од 90.000 рубаља). Али мотор у овом случају даје не 160 КС, попут Инсигниа, али 140 КС.

По мом мишљењу, ова 160-коњских граница је једна од најбољих дизел понуда у учионици. Поготово ако погледате омјер ценовне снаге (најједноставнији Инсигниа дизел са механиком сада се може купити за тачно милион). Уосталом, рецимо, Волксваген Пассат са моћнијим дизелом од 170 коњских снага скоро 200 хиљада рубаља. Пословно издање Инсигније је скупље (и мораћете да платите за кожу приликом куповине Пассат-а), а 204-коњских снага Цитроен Ц5 Дизел у максималној конфигурацији упоредиво са Инсигниа Бусинесс Едитион кошта више од 1,4 милиона рубаља. Међутим, постоји ФОРД Мондео са капацитетом од 200 кс, али је такође скупље од софистициране ознаке (цена таквих Мондеа је 1.319.950 рубаља, иако је у правичности треба напоменути да сада можете да купујете Мондео са 140 -ХорсеПовер дизел мотор и аутоматизација за само 903 950 рубаља).

Међутим, тест дизел ознака био је само уводник онога што сам у ствари стигао. Чекао сам најбржу серијску машину у историји ове немачке компаније, која се звала Опел Инсигниа ОПЦ Неограничено. За и велике, то се не разликује од уобичајених ознака ОПЦ. Има исту 2,8-литарски мотор турбо пуњења испод хаубе, који производи 325 КС, уређај је још увек пун, а већ у стандарду аутомобил има софистицирану Опел Мецхатрон Цхассис Флекриде. А појављивање је исто зло - Инсигниа ОПЦ је више попут концепта него серијски аутомобил.

Али ОПЦ неограничена модификација има неколико важних разлика. Ово није само мало другачији брзиномер и тахометар. Главна ствар је да овај модел може убрзати на 270 км / х, па чак и најмоћнији БМВ М5, Ауди РС6 и друге животиње могу да добију само 250 км / х. Не, Опел није смислио ново гориво са октанским бројем 1000 и није поставио реактивни мотор на ознаку. Немци су једноставно уклонили граничар за електронску брзину, којим се компанијама добровољно инсталирају на својим аутомобилима. То је, Опел је учинио оно што је и раније био способан за Паниковски. Опел је, као и трећи син поручника Сцхмидта, прекршио Конвенцију. Паниковски је претучен због овога, али Опел је успео да изађе из воде суве.

О да, скоро сам заборавио. Инсигниа ОПЦ неограничене кочионе чељусти су обојене плавом бојом. Уместо тога, чак ни сама калипер, већ натпис Брембо. Али дуго је знало да плава боја не само да смањује само даљину кочења, већ и на најпозитивнији начин утиче на контролу и динамику.


Поред чињенице да Опел Инсигниа ОПЦ има грабежљивац, све -Веел Дриве и 325 КС. Под хаубом, овај аутомобил такође звучи цоол. Мотор је такав да срце почне брже тући и удружења са аутомобилским тркама се одмах појављују у мојој глави

Али када је у питању цене, више се не шале за модификацију Инсигниа ОПЦ неограничених само 15 хиљада рубаља. скупље од стандардних ознака ОПЦ. А ово последње кошта само 1.574.500 рубаља. (Штавише, Немци не продају не само набијени лимузину и компакт, већ и караван станице, што је више од 45 хиљада рубаља скупље). Зашто све? Да, врло је лако пронаћи снажнији аутомобил класе Д, што би коштало јефтиније од Инсигније ОПЦ, једноставно је немогуће! Напокон, рецимо, исти Форд Мондео има највише 240 кс. (Остали такмичари то немају), а Инсигниа ОПЦ, опозива, под хаубом од 325 коња. Постоје, наравно, премиум лимузина БМВ 335и типа са мотором капацитета 306 КС. Или Ауди С4. Али то је, видите, већ је мало другачији лет и мало другачија цена (335и је скоро 670 хиљада рубаља скупље, а Ауди С4, који има 333 КС под хаубом, кошта више од 830 хиљада рубаља).

Штавише, ако је недавно, ознаке ОПЦ могло се купити само механичком кутијом, а затим је доступан и аутоматска машина. Наравно, неко ће рећи да је куповина ракете са митраљезом погрешна. Као, ако узмете стадо 325 коња, онда морате да осетите аутомобил са свим влакнима душе. Али последња изјава је и даље изузетно контроверзна, поготово када узмете у обзир да је убрзање 0-100 км / х аутоматски означава ОПЦ само 0,3 с спорије. Поред тога, рад механике на Инсигнији ОПЦ није се свидело да се полуга помера мало дуже него што бисмо желели. Плус, аутоматски мењач на Инсигниа ОПЦ има ручни режим, одложена густина зупчаника је минимална.

Чињеница да 325-коњских ознака означава боље од обичних аутомобила било је јасно од самог почетка. И мали тестни погон на аеродрому у близини Санкт Петербурга то је поново доказао. Разлика чак и у поређењу са 220 коњских гасових инсигнија, приметна је: ОПЦ верзија убрзава приметно брже, боље инхибиције, јасно прописује путању и савршено се понаша током обављања смањења маневриса. Али да бисте схватили зашто заиста морате да уклоните ограничење брзине, да бисте признали, било је веома тешко. Па, у Русији је неколико нумера у којима можете сигурно возити чак и брзином од 250 км / х, а да не спомињемо 270 км / х (углавном ћемо тихо у саобраћају). Иако са друге стране, знање које можете, ако желите, учини да неки БМВ М5 на аутопуту буде веома пријатно. Па, да ли је вредно 15 хиљада рубаља. Или не, сви одлучују за себе.


У Русији је 325-коњска снага Опел Инсигниа ОПЦ много јефтинија од БМВ 335и са мотором 306 ХП. Али у Немачкој је ситуација другачија. Тамо се затраже да се 46.890 еура за ознаке ОПЦ, али БМВ 335и са свим -Веел преношење погона може се купити за 45.750 евра. Цена 333-коњских снага Ауди С4 у Немачкој од 51.800 евра. То је, разлика у цени између ознака ОПЦ и Ауди С4 је мања од 5.000 евра или у погледу од око 200 хиљада рубаља. За поређење, у Русији цена Опела и Аудија разликује се за готово 830 хиљада рубаља!

У сваком случају, Инсигниа ОПЦ има фантастичан мотор. Захваљујући њему, ауто пуца напред на било којој брзини, било којим брзином. Штавише, да бисте се размалили дуж столице, то уопште није потребно да се тахометар погоди стрелицу у црвену зону. Мотор се савршено реагује на гас чак и у просечним брзинама, нема никаквих турбоиам, тако да Инсигниа ОПЦ нема хистеричне белешке које су присутне на многим набијеним машинама.

Генерално, Инсигниа ОПЦ, без обзира на присуство или одсуство пакета неограниченог, веома је брза и пријатна машина, која се свакодневно може управљати без икаквих проблема (суспензија је, наравно, то је теже Цивилне ознаке, али овде нема синдрома столице). Поред тога, у Русији, за разлику од Европе, цене за Опел Инсигниа су врло атрактивне у поређењу с другим седанцима сегмента више од тристо коња.

Што се тиче обичних ознака, тада је ситуација двострука. Бензинским машинама са основним моторима очигледно недостаје митраљеза. А цене би волеле мало мање. Уосталом, ако ценовник истог Мондеа почне од мака од 699 хиљада рубаља, затим је ознака најмање 777 хиљада, па чак и ако упоредите моћне моделе са митраљезима, испада да је Инсигниа Седан са 220 коњских снага Мотор у просечној конфигурацији елеганције је 1 057 000 руб. И мондео са мотором од 240 кс са и ПоверСхифт мењач са два квачила у пристојној конфигурацији титанијума од 36.550 рубаља. јефтиније. И 20 кс моћнији.

С друге стране, 160-коњских коњаника Инсигнија је сјајна понуда. Поготово ако вам је потребан вагон са станицом или се слажете да купите лимузину или компакт у богатој опреми пословног издања са аутоматским мењачем.

Денис Смолианов
фото аутор и Опел





 

Извор: Ауто.маил.ру