Тест погон Опел Астра Спорт Седан од 2012 Седан

Како одабрати прави аутомобил

Све је поклопљено као и могуће. У нашој уредништву, црвена Астра Седан је пронашла дуг тест, а једно од мојих веома добрих познаника је управо одлучио да купи само такав аутомобил. Генерално, једноставно нисам имао другог излаза да одем на продавство аутомобила са њим и већ се одлучим тамо на који модел који ће преферирати, којим опцијама да наручи и из којих се могу суздржати. Али случај је покренут, било је потребно купити пуно аутомобила за мали новац. Тако да сам морао да пребројим сваки пени.

Добро је што смо се барем одлучили на главном са моделом. Опел Астра, Седан. То је лимузина, јер има пространи салон (зашто у лимузину постоји више простора него у компанији, већ смо рекли). Сада се овај аутомобил може купити за 603 850 рубаља.

Штавише, основни пакет је већ укључен у клима уређај, музику, међутим, разговарајмо о нивои опреме мало касније. За почетак ћемо одредити мотор и мењач. За разлику од хатцхбацк-а, који се могу опремити прилично широким распоном мотора, укључујући и дизел моторе, само две бензинске 4-цилиндричне јединице стављају се на лимузине продате у Русији. Један има запремину од 1,6 литара и снагу од 115 КС, а други је већ 1,8 литара и 140 КС. Одмах ћемо рећи за рад у граду 1,6-литара мотора довољно је за огромну већину возача. Наравно, мотор од 1,8 литра се боље повлачи, међутим, разлика између електрана није толико озбиљна колико би могла изгледати на први поглед. Барем, 1.6-литарски мотор је у стању да пружи опипљив преузимање након 3000 о / мин, а ако тахометар држите стрелицу на површини од 3000-5000 револуција, а затим се вожња може и назвати и динамично. Што се тиче потрошње горива, Астра 1.6 Економични подаци не уносе у град у граду Имамо 10,6 литара. Мање некако не ради. Али немојмо заборавити режим рада: зимске гуме, непрестано се окрећу на фаровима и све врсте грејања.

Сада о мењачу. Поред механике 5 брзине, који је постављен на оба напајања, постоји и робот који се зове Еаситрониц (упарен је са 1.6). Јао, још увек је неколико притужби на дјелу последњег дела. Не за ништа, скоро сви произвођачи су напустили ову врсту преноса у корист варијатора или нове генерације робота, који имају тако двостепену двоструку квачило. Стога је одлучено да не кажете робота. Што се тиче познатије машине, такве машине су само са сетом са 1,8-литарском мотором. А Аутоматска Астра 1.8 коштала је више од 1,6 механичара за 70.000 рубаља. (30.000 рубаља. Као доплата за обимнији мотор + 40.000 рубаља по машини). Одлучили смо да уштедимо. Стога су се одлучили за најједноставнију машину са ручним мењачем. Штавише, операција наше Астре показала је да механичари добро функционише и не постоје притужбе на то.

Идемо на опрему и сет опција. Као што је већ споменуто, АСТРА, чак и у најкраће верзији Ессентиа за 603 850 рубаља. Има клима уређај, музички систем са шест звучника, четири ваздушна јастука. Није лоше, уопште није лоше. Али АСТРА ЕССЕНТИА ће имати ручно подесиве спољне огледала и 15-инчне точкове. Стога има смисла да возите аутомобил у конфигурацији уживања. Плаћањем 12.150 рубаља, примићемо не само електрични погон огледала, украшени управљач, на броду на броду са великим екраном, софистициранија музика са контролом на управљачу (може да прочита мп3 датотеке), двоструко Крипхоне за читање, сензор кише, аутоматско укључивање система свето, али и 16-инчни дискови. Ако је све ово наређено за верзију Ессентиа, она ће изаћи много више (на пример, само електрично огледало електрично погон кошта 4.500 рубаља).

Ако желите да сачувате, онда на верзији уживајте у верзији можете зауставити (616.000 рубаља). И са огромне листе опција, наведите другу заштиту кућишта радилице (4000 рубаља), предњи столице са грејањем (6000 рубаља) и сензора за паркирање (8500 рубаља). Последња тупа за лимузину је важна, јер због великог пртљажника, видљивост натраг није најбоља. Поред тога, уградња сензора паркирања у неком малом предузећу неће коштати много јефтиније. Па, фотеље са загревањем у нашој клими су веома потребне и пријатне у свим аспектима (успут, грејање у Опел Астра има прилагођавање). Као резултат тога, АСТРА 1.6 у конфигурацији уживања са горњим сетом опција коштаће 634.500 рубаља. То је таква машина, по нашем мишљењу, биће најбољи избор у случају Астре.

Међутим, ако имате жељу да возите софистицирану машину, можете да користите посебну понуду пакета уживања. За 25.000 рубаља. Добићете климатску контролу (не клима уређај), седишта са подешавањем у шест смера (а не четири), темпомат, грејање седишта, централног наслона за руке и упаљач за цигарете. Успут, ако се све ово наручи одвојено, тада ће се износ од 36.800 рубаља покренути.

Наравно, према уму, АСТРА уживајте уз додатни пакет, и даље морате да купите радилицу (4000 рубаља), паркинг сензори (8500 рубаља), Ксенонски предња светла (19500 рубаља) и ЕСП. Потоњи кошта прилично јефтино 13.000 рубаља. Али у овом случају АСТРА ће коштати 686.000 рубаља. Није боље да одмах купите АСТРА у најчишћим конфигурацији космо-а, којим се са заштитом кућишта радилице, Ксенон и ЕСП коштати 692.500 рубаља. За верзију са 1,6-литарском мотором и механичком мењачем. На крају крајева, АСТРА ЦОСМО ће имати магле и ливени дискове.

Али скоро 700 хиљада по аутомобилу са 1.6 и постоји превише механике? Иако све зависи од приоритета. Неко из аутомобила захтева кожну улогу, све, неко жели моћан мотор. Трећем је потребно добар аутомобил за нормалан новац.
 

 

Извор: Ауто.маил.ру