Ланд Ровер Дисцовери ЛР4 Тест Дриве од 2009 СУВ

Камила за професионалце

Да је Давид Ливингстон имао такав аутомобил, тада не би нестао три године на извору Нила. Хенри Станлеи, који је отишао у његово стопало, проводио не би проводио седам месеци у потрази за путником, већ неколико недеља. А џунгла Нигер и Конго не би одузела своје животе 374 људи, преплављена жеђом да би била прва у којој је стопало белог човека још није закорачило.
Терет белог човека
Ово је ауто за стварно, снажан дух мушкараца. Такав равнодушан према комфори коже условљених лимузина. Осјећај мира им долази када су слободни да иду тамо где желе, а не где води асфалтни аутопут. Овлашћења коња није потребна за шампион који почиње од семафора, већ за полагање пута у којем не би требало бити последица доминације дјевичанске природе. Нажалост, такви људи су већ наведени у Црвеној књизи као угрожени поглед хомо саписности, дакле, практично нема достојних аутомобила за њих.
Да, у аутомобилском свијету постоји велики број возила повећаних крста - способност, а већина њих се може упоредити са правим ножем из Золинген челика - поузданог и поузданог рада. Али само један аутомобил се може упоредити са швајцарском ножем војском, што може помоћи свом власнику у било којој ситуацији.
Ово је права Цомбат Ланд Ровер Дисцовери Цамел Тропхи Специал. Осам година аутомобили ове модификације точка на изгубљеним угловима планете као део каравана камила. Ове године ће их заменити Фрееландер, али још увек није познато да ли ће нови модел наследити славу свог претходника. Или ће авантуристи поново прећи до доброг старог открића.
У Русији се не може купити један. Али у Енглеској постоји неколико компанија које су ангажоване у претходној обуци земљишта Роверс који су учествовали у камилу. Дакле, прилика да купите аутомобил, на дну које је и даље сачувана прљавштина малезијске џунгле или прашине напада пустиње, сасвим је изводљива у пракси.
Пужа на падини
Ланд Ровер Цамел Тропхи је препознатљив било где и било када. Пре свега, захваљујући двострукој боји - пешчани терови и црну хаубицу. СтЛаце Фигхтер Боја се не користи случајно - мат -блацк боја не даје сјај од фарова и у најгори киша.
Трг се не причвршћује само на олук крова са монтера метала. Чини се да је то један са унутрашњим оквиром. Сличан дизајн може издржати тежину слона, желим да одете у Сафари. Бар је издржала тежина скоро свих учесника у следећем камилу који традиционално слика на крају путовања на свом омиљеном аутомобилу. А ако нисте толико обучени да скочите са точка, онда је на услузи посебна мердевина на задња врата.
Са страна аутомобила, између кенгурине и трупа, метални каблови се уредно испруже. Спремни су да одсеку гране које су веома одвратне да би погодиле ветробранско стакло, ако вас тешко тешко доведу у густу шуму. Дебљина каблова је довољна да се одсече и прилично велико четрдесетак, од којих су довољна маса довољно да се једноставно исциједи чашу у лице возача.
Ауто није подморница. Међутим, камелтрафична земља ровер подлеже Бродес са дубином више од метра. Као што знате, не постоји познати систем паљења у дизел мотору - мотор треба да дише, скоро под водом. Улога сламе игра се унос ваздуха, који се приказује на кровни ниво.
Посебан додир, посебан шарм који наглашава борбену порекло машине, је причвршћивачи капуљача, искључујући његово спонтано отварање. Чак и најмоћнији замак може да одбије активним скоковима на рупама и јама.
Заштита дна из титанијума дебљине 12 милиметара, не само штити виталне делове аутомобила - резервоар за гас и банда кућишта, али се такође могу користити као увредљиво оружје одмазде у борби против излежавања канализације. Из личног искуства могу да потврдим: у контакту са заштитом од домета, мрзени поклопац је подељен на неколико делова.
Велики прање
Сва копна ровер цамел трофејски аутомобили имају посебан цевасти оквир унутра, обложен меком пеном. Штити главе путника и других слабих делова тела од механичке оштећења у време када се аутомобил вози дуж Лејела. Штавише, овај дизајн омогућава аутомобил да направи неколико сомерних поуда кроз кров без икаквих повреда путника.
Тако да се ствари постављене у пртљажник не крећу у свемиру на принципу кретања Бровниан и не повреде путнике који су већ у стању шока, стражњи дио кабине се раздваја снажном металном мрежом.
И бит ће нешто да лети дуж кабине ако имате среће и то ће бити аутомобил у потпуности опремљен додатном опремом. Стандардни А-ла Цамел Тропхи укључује читав низ специјалне опреме, који укључује два метална лименка за гориво, две пластичне воде за воду и два херметичка пластична кофери, у којима се може сачувати све што желите. Узгред, ови исти кофери, само празни, често се користе као плутају за мали сплав. И кад сам видео како их је пољски тим користио као веш машину. Алгоритам је био једноставан - прљави постељина је савијена у кофер, уљела је вода и прах за прање заспао. Након неколико сати вожње, подсећања на ролање, постељина је била чиста, као после Тидида.
Али значајан део додатне опреме, најопасније у слободном лету, причвршћен је на посебним местима на пртљажнику. Ово је секира, лопата и четири пешчане пескације - перфориране металне нумере. Ово је у случају да је непредвидив и ваш аутомобил заглављен - не морате тражити импровизовани алат за торању или неколико плоча за точкове.
Али у дворишту имамо крај двадесетог века, а не и еру великих географских открића. Стога се ваш аутомобил може редовно опремити не само са секиром и лопатом - од 1997. године на предњој плочи постављају се на предњу плочу.
Нека буде светлости
На располагању вам је шест фарова. Четири рефлектора плус редовне фарове. Снага овог мобилног лустера је сасвим довољна да осветли сет ниско-блуд холивудског филма. И ја сам видео како фотографију и телевизијски људи на камилу трофеја мирно раде ноћу у светлу ових фарова.
На свим аутомобилима је инсталирано витло 3,9 тона. По жељи, тракциони напори ове јединице довољно је за подизање аутомобила дуж стрмог зида. То јест, највеће препреке могу се превладати на принципу лакшег скока него да обилазите. Таква заступљеност светлости захтева озбиљан приступ проблему електрификације. Штавише, под хаубом, дизелски мотор је премлаћи, који би требало да се зграби са пола -хоуди.
Да бисте то учинили, постоје две батерије, секвенцијално повезане у круг кроз посебан уређај за пуњење. Када се наплаћује, струја пуњења аутоматски се пребацује на другу. Добра гаранција да аутомобил не умре у тренутку најинтоппорт-а.
И најважније. Искључивост таквог аутомобила лежи пре свега у чињеници да је потпуно подложна само припремљеној и опседнутим особама. Особа која је спремна јести свој широки шешир у име амбиција Пионеер-а. А борбени ожиљци на телу су прилично украс - попут блиставе корпоративне ивице на страни лаковане кабриолет.
Аутопилот захваљује ЦЈСЦ Пассат, (095) 129-9991, 129-9992, за аутомобил који је предвиђен за тест.
Модел / Модифицатион Ланд Ровер Дисцовери Цамел Тропхи Спец.
Произвођач Ланд Ровер Лтд.
Произвођач Велике Британије
Тело
Вагон типа Статион
Носећи елемент оквира
Број врата / места 5/5
Мотор
Врста дизела са неузвраћеном камером, турбо-поправком са средњим хлађењем ваздуха
Локација испред је уздужно
Радна запремина (Кубична млада) 2495
Број / Локација цилиндара 4 / ред
Пречник цилиндра Кс Клични удар (мм) 90.47к97,00
Степен компресије 19.5: 1
Повер, КВ (Л.С.) на око. / Мин. 83 (111.3) на 4000
Тренутак, нм око. / Мин. 265 на 1800
Број вентила по цилиндру 2
ПРЕНОШЕЊЕ
Стални погон је комплетан
Мењач Пет -Спеед Механиц
Транспортни број, норми / спуштање. 1.000 / 3.308
Суспензија
Предњи, неупотребљива сноп моста, вијког пролећа, стабилизатор гмизаваца
Задњи део убода моста, пролеће вијка, стабилизатор гмазова
Управљач
Унесите носач зупчаника помоћу хидрауличког појачавања
Кочнице
Предњи диск, вентилирани
Задњи диск
Точкови
Величина гуме 205 Р16
7ЈКС16 'Дискови' '
Димензије / О ЕМЕ / Тежини
Дужина / ширина / висина (мм) 4751/1795/2219
База точка (мм) 2540
Предња / стаза затраг назад (мм) 1486/1486
Одобрење (мм) 215
Сува / тотална маса (кг) 2053/2720
Запремина резервоара за гориво (Л) 81.7
Максимални дозвољени углови
Улаз / конгрес (град) 34.3 / 29.0
Пречник завоја (м) 11.6
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / х) 170
Убрзање на 100 км / х (сец.) 12
Привреда
Потрошња горива (Л / 100км):
на 90 км / х 7.2
на 120 км / х 9.2
провођење градског циклуса 11.9
 
Николај Кацхурин,
Дмитриј Новокрешхенов (фото),
Витали Теплов (Фотографија на отварању)

 

Извор: "Аутопилот"