Ланд Ровер Дисцовери ЛР4 Тест Дриве од 2009 СУВ

О ДИСЦОВЕРИ РАПТИ

Као и телевизијски канал истог имена, који омогућава било којој бурдоку на каучу да се попне на најоспособљиве углове света и осећа се као краљ дивља и неоткривена природа, нова Ланд Ровер Дисцовери омогућава чак и чајник да се размисли Материјал јеепер. Такав аутомобил једноставно амоцијатише сама концепт офф -роад-а. Дисцовери3 је још један пример како произвођачи аутомобила желе да претворе прави управљачки програм у редован полагање између волана и седишта.
Наравно, многи произвођачи су чврсто покушали током последњих десет година да уклоне романтични вео од демонске слике јеепара. Тај жалостан човек са прљавим ноктима, претерано је прочишћено и непроцењиво искуство преживљавања у екстремним условима на путу у који се пење углавном на своју иницијативу. Маса чисто аутомобилског знања - када треба да укључите / онемогућите бесплатне спојнице, блокирајте Интер-Цросс и најзанимљивије диференцијале, користите демултиплиплиер итд. - Одликује га од обичног моториста. А то не рачунају и друге важне вештине - на пример, крило, рад са САППЕР лопатицом, надијским структурама и ватреним ватром са једног меча.
Оштроуман. Ниједан од горе наведених учесника тестне вожње новог открића није био користан. Иако је околина на први поглед била прилично погодна. Јесени, северна ивица Шкотске, околина града Виц, бескрајне кише, ветар грипа ... пије виски добро у таквом времену, на пример, самостално од локалне дестилерије Пртулнеи или суседног Гленморала из шери бачве, загревање камина у садашњости, отворени за богате путнике дворца Ацкергилл Товер и маштају како млада слушкиња куца на врата ваше собе (у дворцу собе, а не типичне хотелске собе), донеће кафу Кревет, гурните завесе ...
Једном речју, само аутомобилски новинари могу бити протерани из куће, ко би, међутим, тешко нашао прљавштину у бесконачности зелених пашњака са мирним овцама и уредним асфалтним стазама у две пруге. За забаву на -уад, људи из компаније Ланд Ровер изградили су посебан аутод аутоматског обала, прилично имитирајући услове на путу о тим руским угловима где се сви развој зауставио на планину Циљев.
Тест нове Ланд Ровер још једном је лакше показао целокупни тренд у претварању стварног возача у редован полагање између управљача и седишта. Заптивка, све више и више контролисана паметним електроником. Генерално, чак и традиционални помоћни комади откривања пипер је довољан. АБС и 4к4 константни погон су подразумевано доступни. У основним скуповима ЦУП-а - Систем циљане стабилности (ДСЦ), присилно ограничење потиска мотора у опасност од дрифте (контрола вучења) и ограничавајући вучник током спуштања (ХДЦ). Али све то, наравно, су ситнице у поређењу са одговором Террана. Знање од одговора Терран-а је тајна да је представник ровера заштитио са неком хипертрофираном темељном. Све што је на располагању возачу и разумевању возача је шеф професора Довел, пак са иконама на централном тунелу у близини дршке мењача и ручице дистрибуције и подешавања ваздушног суспензије (успут, одзив терена је међусобна пријава). Пиктограми су пет, а они означавају различите врсте става на путу: нормалан пут, трава / шљунак / снег, прљавштину / стазу, песак и камење. За потпуну сличност на режими камере, само зелена марка која даје почетнику, као што знате, је попуштање било које врсте слободе и истовремено омогућавајући нам да се надамо за ловорике Невтон Хелмута - пуцају и заборавите.
У зависности од квалитета пута, возач треба да постави одговарајућу поделу на подлози за контролу надзора терена. Надаље, аутомобил делује, у ствари, независно вожња гаса, подизање или спуштање суспензије, искључивање или укључује контролу ДСЦ или брда, блокирање и откључавање диференцијала. Реците, у песку, пораст зупчаника се касније догађа, а смањење - раније него иначе, реакција гаса постаје оштра. На камењем, поље се сама пребацује на прву брзину, гас почиње да се угура, смањујући вероватноћу да клизну.
У таквој ситуацији, возач се може задржати само на волану и загледа се на унутрашњи приказ, где је све видљиво: у ком правцу изгледају точкови, који од њих има контакт са површином и која је постављена, Који је диференцијал блокиран итд. Пустите папучицу кочнице, девојчицу ", позива инструктора нашег колеге из неког португалског сјајног магазина. Али њен мозак одбија да се покорава тим, све чудније, с обзиром на то да је аутомобил на самом врху готово стрмо управљање. У то време се на екрану приказује упозорење о потреби да се тело подигне на положај вожње од ван пута. Професор Довелл-ова глава деликатно сугерисала је да тело још није прихватило екстремну горњу позицију, јер је приколица причвршћена на аутомобил. Смартност одговора на терену разоружа Португа, то пушта на ногу, ауто мирно се слаже доле, прилагођава све што је потребно да се прилагоди. Разлика између неискусне девојке и напредне кориснике свих -вхиел погонских опреме је нула. Грешке људске уносе се у ценовник и биће исправљена. Одмах или мало касније. На пример, систем неће дозволити да укључи режим спорта на аутоматском преносу приликом вожње уз песак. Након шест сати, он ће променити поставке машине из екстремних до нормалних, пружајући заборавни управљачки програм од познаника са услугама услуга за замену брошуре.
Пријатељски. Ова реч је звучала чешће од осталих када је разговор настао о новом аутомобилу. Љубазност Откриће са добрим односом према неискусном одговору корисника није исцрпљен. Возач чека пуно пријатних ствари. На пример, адаптивни фарови који се налазе у окретни претвори и пре него што точкови гледају тамо. Или аутоматска ручна кочница - утеха за оне који су изгорели у саобраћајно полицијски испит, заборављајући да се повуку из ручне кочнице. У овој машини ручна кочница је сама по себи уклоњена, само треба да притиснете папучицу гаса. Судећи по описима предности кључа за паљење, написује се вечна игла за Примусе. На крају крајева, 10 година гаранција је скоро вечност. Прво, кључ има уграђену батерију, а сама се наплаћује чим уђе у гнездо закључавања паљења. Друго, то је отпорна на ударце - максимална висина, из које се наводно може напустити без икаквих последица, 25 метара. Коначно, то је водоотпоран и, кажу, држи дубине до 10 м. Копање до акваријума, на дну је положио неколико десетина таквих кључева који су показали своју апсолутну непропусност, повукао сам га насумично. Захмарио је и није се отворио. Да ли је лагао више од 10 година?
Доживјети откриће за снагу у потпуности и у деловима је судбина будућих власника. И могу да провере колико је оквир интегрисан у тело и како овај патентирани дизајн утиче на контролубилност машине и удобности од вожње на обичним путевима. Субјективна сензација: Уз уобичајени пут, диско окреће се пријатно и лако. Без напетости, већ и без огромне агилности. Иако је у фрази која је под хаубом аутомобила звер, у ствари, нема обмане. Од три Дисцовери3 мотора, два наслеђена Јагуара. Ово су најпопуларнији узорак који ће се испоручити русији и 2,7-литарски дизел и бензин В8 мотор 4,4 литре. 4 -литер од 4 литре непотребних Руса пао је у категорију непотребних Руса. Али опције за кутије у Русији биће доступне. Сва два. 6-степени механику и аутоматски.
Велики и храбри. Занимљива је, "Жена обично одговара на питање да ли је њена девојка, коју ће она донети са њом на забаву, лепа је. То истовремено поставља занимљиво у дефиницији је непознат. Али. Највероватније, у овом случају, девојка ће бити ужасна.
За оне који гледају у лице откриће и профила, хркаће, главни Створитељ Јеффа Упекса (ГЕОФФ УПЕКС) је спреман за армирани конкретан аргумент: Не можете да вас угодне. Он зове дизајн ново откриће подебљаног. Звучи и мистериозно занимљиво, али смисленије. Чињеница је да је дизајн развијен - цитат - изнутра. Као да је то нека врста љуљања, која је усмерала количине бицепс, трицепса, делтоида и тако на мишиће, а не у потпуности забринута да ли ће се комбиновати са носом пробијеним носом или малим ушима. У откривању намерно се бави унутрашњим количинама салона и његова удобност. О изгледу није да нису размишљали. Али испоставило се како се то догодило. То је, смело. Или занимљиво. Или стилски. Укратко, аматерски.
Али у откривању је више слободног простора од било којег од колега из разреда. Са три реда и седам места за слетање, може се такмичити у капацитету путника и са минибанима. Штавише, седећи на галерији - Седишта су буквално распоређена у Иаро - то је прикладније него чак и у многим минибусима. Осјећај слободе у кабини такође је олакшан присуством отвора плус две стаклене плоче на крову. Укратко, постоји поглед на небо за сваки ред. За путнике трећег реда, аутомобил обезбеђује појасеве и ваздушни јастуци. И на крају, тако да се не осећају прекршено у праву да се барем некако утиче на оно што се дешава у кабини, они (попут друге тимове) додељују се низ кључева за контролу аудио система. Звук, успут, од 14 колона дигиталног система Харман / Кардон Логиц 7 као у биоскопу. Успут, ТВ и ДВД су на листи опција.
Пространост открића није само седећа, већ и лагање. То значи да су друго и трећи редови седишта испирање на под. Оштар младенци је странац за романтику, али романтика летњих ноћи на таквом кревету може сигурно завести чак и ученике Филолошког факултета. За оне за које су ученици у прошлости, а у садашњости - само брине о уклањању смеће од викендице, суседни концепт дизајнера биће занимљив. Поделили су задња врата у две асиметричне половине. Прво, можда нећете потпуно отворити врата, али подићи само горњу половину. Друго, (ово је значење асиметрије) десна ивица доње половине је мање у висини од леве стране. Стога је с десне стране и погодније спровођење учитавања и истовара. На крају, дно врата се такође може отворити и имати додатну теретну страницу. Његову снагу такође проверава новинари током чистог експеримента. Избија најмање два добровољна појединаца.
Руски представник Ланд Ровер је апсолутно сигуран да ће цене за ново откриће - 52,9 хиљада долара за ТДВ6 и 71,9 хиљада долара по В8 - изазвати очигледно незадовољство.
Такмичари, наравно. А купци ће брзо схватити колико. Разумевање људи цене нашим аутомобилима. Иста прва ровер у Русији продали смо Схаимиева и његову премијеру. А људи из предсједника недавно су рекли да су они заиста воле рекламирање наших аутомобила. Јасно је, ауто се налази на позадини палате Светог Петербурга - скромно и са знаком. Тако је откриће највиши изгледи.

Ланд Ровер Дисцовери3
 
ГАСОЛИНСКИ МОТОР ГАСОЛИНЕ 8-ЦИЛИНД-у облику / дизел 6-цилиндрични В-у облику слова
Радни обим (Кубични младур) 4394/2720
Снага (Л.С. на РПМ-у) 295 на 5500/190 на 4000
Тренутак (НМ на РПМ) 427 на 4000/445 у 1900
Стални погон је комплетан
Мењач је 6 брзина
Дужина / ширина / висина (мм) 4835/1915/1887
База точка (мм) 2885
Опремљена маса (кг) 2536/2504
Одобрење (мм) 240
Максимална брзина (км / х) 195/180
Убрзање на 100 км / х (ц) 8.6 / 12.8
Цена у Москви $ 66 900 / $ 52 900
 
Текст Хассан Ганиев, Фотографија аутора и Ланд Ровера
 
 

Извор: "Аутопилот"