Ланд Ровер Дисцовери ЛР4 Тест Дриве од 2009 СУВ

Ланд Ровер Дисцовери 4 В8

Британци су изабрали веома необично место за презентацију Ланд Ровер Дисцовери 4
Сцена је тајни предмет на граници Енглеске и Шкотске. Није дозвољена фотографија. Велики грб који виси на зиду изгледа посебно симболично. Лео и једнорог на бочним странама штита заправо су сваки на својој територији. Под грбом су огромне цеви на којима зависи живот Единбурга. Иза недужног зида од опеке је 74 милиона тона воде. Шта радимо овде у овом подводном бункеру? Присутни смо на презентацији Нова Ланд Ровер Дисцовери 4.
Изглед
Споља, откриће четвртогенерације је променило тако мало да неки стручњаци одбијају ит Новелци, позивајући овај модел дубоко фацесирање, док има на уму да је скривено у високим -Тецх цревима британског СУВ-а који не можете приметити. Шта да радим! Сваки пут када ажурирате своје аутомобиле, дизајнери Ланд Ровер морају толико да наглашавају новост како би демонстрирали континуитет. Не треба заборавити на темељне принципе познате компаније, од којих је једна каже: мањи дизајн, то је боље. Аутомобил би требао изгледати природно, поступак. Са свим својим изгледом, чини се да је Ланд Ровер то показује да је у ствари свет много лакше него неки мислити.
Једном речју, споља у дискотери 4, много више је сачувано него што се појавило: Ово је закорачено, двоје-рав на амфитеату трећег реда и познати савијање доње ивице задњег прозора и традиционалне чврстине кутије у комбинацији у комбинацији са интелигентним четворо--еиед. Ипак, способност савијености прстију открића 4 има способност да се савије. Прво, врста лажног решетке радијатора се променила: уместо рамских фронта са моћним пречма и браником, са којом се мале демонстрације еколога може распршити, ћелијски крстови карактеристични за све најновије моделе Ланд Ровер-а, који су значајно додани Нова опена дискотека. Предња светла и даље подсећају на пресијецање дијаграма неких веома успешних прозирних пословања, према којима два партнера води најповољнији спор у коме је у њему заједничко учешће у њему. Једном речју, веома интригантно и релевантно. Али около је цела сазвежђа ЛЕД-ова. Ове светлосне тачке Дизајнери Ланд Ровер било је довољно за пуно И. Њихово расипање сада најављује појаву новог открића, попут звучног фракције бубња - врхунац презентације. Слична фракција задње светлости подједнако ефикасно прате његову негу.
Двадесет иинцх дискова је сада доступно као фабричка опција. Бочне куће под огледалима су сада видљиви на обе стране. Понуђене су три нова тела тела.
Горњи ниво
Искрено, заиста ми се допао претходна слика открића, чак и ако му је браник помало подсећа на стилизовани кангурин. Четвртагерајних фронт-линија постала је лакше, што не може, али не може да изазове саосећање. Брајана је пеглање обријана, која је побољшала и изглед и аеродинамику. Али у исто време, нови диско је много мање наиван. Са неколико потеза, његови ствараоци су се прилично радикално претворили на његов појав. Усуђујем се чак и да је то у његовом заједничком духу, у основи се мењао. Постало је много дуже и више не изгледа као поједностављена и смањена верзија водећег модела компаније, као да је сакупљена од не-циљеве дизајнера ЛЕГО-а. Парадокс је да са спољним уједињем са другим моделима Ланд Ровер-а у Новој генерацији, откриће 4 изгледа као потпуно независна вредност. И то постаје још приметније приликом сусрета са салоном.
Ако је екстеријера еволуција, унутрашњост је револуција. Овде је све ново. А поента није само у тако сјајним нијансама као и осветљење ручица врата или бољим и бољим материјалима који нису инфериорни од стандарда водећег распона Ровер. Поента је у фундаментално различитој архитектури: уместо вертикалне дневне куће бивше централне конзоле, за рад са којим су потребне вештине пењача, а раван се појавио према возачу. Нови управљач са два џојстика и гомила дугмића омогућава вам да уопште не савијате руке на контроле средњих система. Много је модерних ствари - од конектора за све могуће врсте забавних уређаја на течни кристални приказ на инструмент табли. Мотор је сада почео дугметом. Нова седишта се разликују најбољим подземним и издуженим јастуком.
Али пренос система од одговора Терран из дубоког стражара за ручицу преноса у положај који је више одговара његовим улогама у светском целокупном целокупном месту је посебно успешан са ергономским (и политичким) тачкама гледишта. Сада је овај Ланд Ровер Идеологију пупак на најистакнутијим местома, са својим интерпланетарским хијероглифима недвосмислено подсећајући на -род могућности открића. А ове могућности су се још више повећале.
Код куће
Ланд Ровер у Шкотској је код куће, а самим тим и руте које су поставили организатори тестова у близини Единбурга удариле су разноликости врста аутомобила новинара. За ручак бисмо могли да се зауставимо у напуштеној колибини камена у средини Хеатхер Валлеи-а и договоримо обавезно пет-о-сат у дворцу, обиље куле и обима фасада који подсећају на смешу Кафкине фантазмагорије и Бланманге Дизниленд . Травњаке и дрвеће око ове камене торте изгледали су као свака трава и лист пролазила кроз руке фризера грофа. Сходно томе, околна земља није подсећала на бојне пољде које су нам познати због жетве. Харлес са десне стране и лево је одиграо прекриваче са овцама. Прохопатови, слични лилипуталним ношима, свукли су се преко пута. Све ово подесило на лирски начин. Али понекад је изненадило непажњу организатора.
Рута нас је довела у обалу реке, у претходном времену, која је сигурно служила непремостивој граници између две зараћене краљевства. У таквим случајевима, увек негде у близини вас примјећујете бранитељ или клавир сличан њему у грмљу са спремом кабла. И ево - никога! Устати колико знате! Али то је лепота луксузног Ланд Ровер-а, да чак и знају шта и како да се без наговештаја. У таквом аутомобилу сте свуда као код куће.
Само требате да ставите регулатор од одговора Терран на правилан положај и можете се мирно дивити како аутомобил вози талас који је испран од непријатељске обале гасинг фотографа. А постоје ситуације када су аматерски наступи са папучима директно контраиндицирани. На пример, када се спуштате на падини клизаве глине. Главна ствар овде није да ништа не додирне. Контрола пада брда ће пратити све. А сада овај систем употпуњује контролу пуштања градијента, преузимањем нестручних испуштених кочница на врло стрмом спуштању и сузбија покушај аутомобила да добије инерцију у клица аутомобила, који се може завршити браником, а на угловима Конгреса, који је геометријски способан за браниоца, а у потпуности је ставио аутомобил на свештеника. Имали смо и такву прилику.
Вриједио је да се пребаци са терена у шуму, почео је парк јурског периода грофа. Овде је било могуће увити изванредан округли круг Одговор терена: Дирт-И-река, трава-и-снег, песак-и-камен, роцк анд ролл. Дисцо изгледа интелигентно, али је сасвим способно да организује добар цхансон на шумарству. Попут нових распона Ровер, појавио се почетак почетка на песку. Програм камења је завршен. Једна од манифестација квалификоване вештине је могућност употребе гаса и папучице кочнице истовремено за контролисаније напредовање међу балланима. Код искусног возача аутомобил у таквим случајевима полаже чврсто и не опажа као клатно. Сада је одговор на терену такође савладао ову специфичну вештину: у режиму стена у облику роцк-а на брзини мањих од 5 км / х на првој или стражњој брзини, неки притисак се испоручује на кочнице.
Међутим, искључене могућности откривања су претходно инспирисале градског становника. Али његово главно станиште је и даље асфалт. Живот је норма живота модерне особе, тако да је ипак главна пажња у развоју четвртог генерације била исплаћена побољшању његове способности да се вози нормалним путем.
Из ведра неба
Кључни задатак из инжењерског становишта био је трансформисање Д4 понашања на асфалту ", рекао је Стуарт Фритт, главни инжењер пројекта. Одлучна улога у импресивном напретку који је диско на овом правцу припада новим моторима - ЛР-ТДВ6 3.0 Турбодиесел и атмосферском бензинском ЛР-В8. Дизелски обим повећан је са 2,7 литара у претходном моделу на 3 литре у тренутној. Као резултат тога, његова моћ се повећала за 29%, а потисак - за 36%, док је потрошња горива смањена за 9,7%. Нови дизел опремљен је са два турбо-пуњача оригиналног доследног паралелног круга. Представници компаније тврде да је ово први систем ове врсте, прилагођен за мотор у облику слова В. Свака серија цилиндара има своју турбину, али имају различите перформансе. Главни рад се врши великом турбинама, мала се буди када су потребни максимални напори. То јест, турбине могу истовремено радити, али допуњују једни друге. Велика турбина као да ствара моћну бас позадину и малу, захваљујући мање инерцији, гура се разиграна фистула преко ње. Као резултат, мотор са празним револуцијама прелази на вучу од 500 нМ у само 500 мс.
Али за нас, становници мистериозне Русије, појава новог атмосферског бензинског мотора са Јагуарском развојем била је још важнија вест. Недавно смо писали о њему и његовим иновативним системима, представљајући ажурирани РАНГЕ ровер. Подсећам вас само да је у поређењу са 4,4-литарском претходником, његова јачина звука доведена на 5 литара, а моћ се повећала за 25%.
Непотребно је рећи да је повећање коњских снага најмање четвртине, заједно са лукавим иновацијама, било је врло приметно на врло приметан начин и на динамичке карактеристике и културном аспекту мотора и преноса, односе се на њихову реакцију и послушност. Сада када возач дискотека чује реч култура, он жели још више да притисне гас. А ауто ће одмах учинити оно што жеље праве ноге. Поред тога, елементи суспензије и систем управљања су финализирани, тако да је аутомобил акутнији и мање котрљају на окретама. У складу са повећаним потенцијалом, кочнице су се повећале.
Нови мотори су опремљени само аутоматским мењачем. Механика је доступна са старим 2,7-литарским дизелским мотором, који ће се понудити заједно са новим моторима. Цене за верзију са 3-литарским дизелским мотором почињу од 2 милиона 307 хиљада рубаља. Ланд Ровер Дисцовери 4 са В8 ГАСОЛИНОМ кошта најмање 2 милиона 613 хиљада рубаља.
Хвала Богу!
Шкотска западним стандардима је дивља земља. Међутим, ова дивљина је прилично европска. Нехумана величина је упечатљива не толико као интеграција у простор модерне цивилизације својим стадима оваца, путне мреже, палача, колиба и хидрауличних структура. Чак је и брана са којом је започела наша прича - Успут, на путу је да је на путу, најтетарна брана у Шкотској изграђена тако да се не разликује од спољне пејзаже, а резервоар који се појавио у појављивању неколико милиона милиона године. Шкотска дивљачка изненађења са својом лепотом, која се језик не окреће да именује чудесно. Поготово ако га погледате из прозора Ланд Ровер. Овај аутомобил је савршено уграђен у било који пејзаж и каже да је сав свој изглед да је свет много једноставнији од многих људи мисле, гледајући карту на којој није примећен ниједан пут. А овај свет је прелеп.
Ово је најстарији свестрани аутомобил на свету ", каже главни инжењер пројекта. - Ово је и путнички аутомобил и сув и мали камион и репрезентативни лимузина. Најчешће, Ланд Ровер је оптужен за вишкове оружја за -род. Као, власник аутомобила такве трошкове у блату неће се пењати. Шта је са лепотом?
Вероватно, ако је Бог хтео да створи чак и да би то учинио, а затим не би требали Ланд Ровер аутомобили. Али Бог је одлучио другачије.
Неке техничке карактеристике Ланд Ровер Дисцовери 4 В8
Димензије, мм 4829к2022к1837
Опремљена маса, кг 2548
Тип бензине мотора В8
Радна количина, кубни мерач. ЦМ 4999.7
Макс. Снага, Л.С./РПМ 375/6500
Макс. Тренутак, НМ / РПМ 510/3500
Пренос је аутоматски 6-опсег
Погон је комплетан
Макс. Брзина, км / х 195
Време убрзања 0-100 КМ, са 7.9
Потрошња горива (просек), Л / 100 КМ 13.9
Леонид ситник
Фотографија произвођача.
 
 

Извор: Автопанорама магазин