Ланд Ровер Дисцовери ЛР4 Тест Дриве од 2009 СУВ
Репринт. Ланд Ровер Дисцовери 4 и Ранге Ровер Спорт
Ланд Ровер је представио Дисцовери 4 и Ранге Ровер Спорт 2010 Модел Година. У линији електрана популарних британских СУВ-а, појавиле су се два нова мотора: ЛР-ТДВ6 дизел и бензин ЛР-В8 са суперцхаргером.
ЛР-ТДВ6 дизел 3-литарски мотор се разликује од чувеног 2,7-литара са значајним повећањем и снаге (за 29%) и обртни момент (за 36%), што је 600 нм. Ово је најбољи показатељ међу 6-цилиндричним дизелским јединицама, а емисија ЦО2 у поређењу са 2,7-литара В6 смањена је за 9%.
Нови бензин ЛР-В8 са суперцхаргер-ом такође има импресивне карактеристике, показујући одличне перформансе и ефикасност. Показатељи његове снаге и обртног момента значајно су се побољшани у поређењу са претходником бензина В8 са суперцхаргером. За разлику од 4,2-литачког новог бензинског мотора са запремином од 5 литара за 29% снажнији и развија 12% већи обртни момент. Истовремено, емисија ЦО2 смањена је за 5,6%, а потрошња горива за 6,2%.
Клијенти ће такође моћи да наруче откриће 4 са ТДВ6 2.7 литарском мотором. Ранге Ровер Спорт биће доступан са ЛР-ТДВ6 3 Л, ТДВ8 3.6 Л или бензин ЛР-В8 5 л.
Ранге Ровер Спорт опремљен је напредним 6-степеним аутоматским ЗФ-ом ХП28. Његове карактеристике оптимизоване су копненим роверским инжењерима за бржу и прецизнију опрему. Значајан пораст снаге и обртног момента
при ниским брзинама омогућило је да је могуће укључивати спојницу за закључавање у свакој преноснику много раније, што смањује клизање хидротрансформера, побољшавајући економију и смањење нивоа емисије ЦО2. У рангу Ровер Спорт, први пут је коришћен нови адаптивни динамички систем, који оптимизује висину тела и одмах реагује на карактеристике стила вожње. Напредно управљање повећава контролу над аутомобилом. Систем управљања стабилношћу ролне омогућава селективни кочење точкова да спречи окретање. Такође је постављена и адаптивна темпомат.
Обе нове ставке су опремљене системом помагала за стабилност превозника, који је у стању да прати флуктуације приколице и користи кочиони систем и смањује обртни момент мотора, стабилизује ситуацију. У открићама 4 и распон Ровер СПОРТ 2010, саобраћај Терранског одговора. Контролни систем је стекао нове функције, више проширује могућности искључивања аутомобила. Финализирани програм камења / мали ход спречава вероватноћу да преврне машину приликом вожње у балване и пружа самопоузданији пролазак каменитих подручја. За меког песка, једна од најповољнијих типова површине, програм се додаје у покрет песка, изразито олакшавање кретања аутомобила. Систем контроле контроле Хилл Синцент-а побољшан је додавањем контроле пуштања градијента. Спречава почетно убрзање при вожњи стрмим падинема, све веће контроле преко машине и искључивање потенцијално опасних дрифт-а који се јављају када се кочница пусти у стрмо подручје.
Нова верзија Ланд Ровер-а има софистицирани дизајн. Глатке једноставне линије предњих контура су у складу са измењеним браником, дајући спољашњост аутомобила веће јасноће и олакшање. Због тога се аеродинамичне карактеристике побољшале и смањена потрошња горива. Поред тога, трансформација је додирнула решетку радијатора и точкова, а уређаји за осветљење се врше помоћу ЛЕД технологије. Предња светла су опремљена интелектуалном функцијом осветљења која се аутоматски укључује и искључује високу светлост у зависности од услова на путу. Унутрашњост ранге Ровер Спорт и Дисцовери 4 карактеришу побољшана врата, нова седишта, конзоле, инструменти, прекидачи и управљачки точкови. Оба модела су сада опремљена са 5-инчним ТФТ информативним системом који се налази у модернизованој инструмент табли.
У Русији ће се ажурирани распон ровер спорт и откриће 4 појавити у продаји у септембру 2009. године.
