Ланд Ровер Дисцовери ЛР4 Тест Дриве од 2009 СУВ
Разлика потенцијала
Произвођачи аутоматског произвођача воле да створе аутомобиле легенда. Уосталом, аутомобили се најбоље продају прецизно у паковању са прелепих бајки Тоиота и Ланд Ровер имају своје традиције слика. Одлучили смо да се упознамо са њиховим ликовима по имену Прадо 150 и откриће 4.
Као што знате, идеална дугорочна стратегија оглашавања систематски и упорно зомбија свест масовне потрошаче на било који прелеп начин. Штавише, стварност, можда неће имати никакву забринутост. Као резултат тога, купац ће добити сумњиву вредност прилике за уживање у придруживању легенди. У случају Тоиоте, традиција је формулисана као традиционална поузданост и квалитет. На копненом роверу имамо премиум СУВ-а -Полимиран на немогућност. Чинило нам се да не истакнумо да упоредимо производе два приступа легендарном аутопуту јапанског и британског. Можда је аутор ових линија имао среће, али има срећу да истовремено комуницира са неколико пријатеља који представљају зараћене странке. Један од њих је толико опседнут пићама које је велика фотографија његовог јела, уоквирена у романтично дизајниран оквир, узима стратешки положај на радној површини. И то упркос чињеници да није имао никакве фотографије своје жене, децу, мајку и друге рођаке. Јасно је да ће се у свом присуству чак и име марке требало изрећи само дахом. И боље је да се уопште не сећате узалуд. Пошто је кључна фраза Ланд Ровер претвори се, који се састоји од живота особе са неколико диплома вишег образовања у типичном представнику тоталитарне секте, спреман да уништи мозак на прво претварање на првим бројем. Познати тоиокоманк се понаша скоро слично. Једина разлика је у томе што Тоиота Ланд Цруисер и Тоиота Ланд Цруисер Прадо дјелују као икону у лењинистичкој соби своје свести. На њеном столу нема фотографија вољеног Прада, али са пеном на устима да се докаже да су на асфалту, Тоиота СУВ-ови су бољи од БМВ-а и Мерцедес похвалили Седансе, то је увек молим. И у било које доба дана или ноћи. Једном сам се дивљала мислила да представим ова два луђака. Тренутно када су били заступљени једни другима, аутор ових линија јасно је схватио оно што би официр требало да осети, притиском на дугме Стратешки ракетни лансирање: ослободио сам се трећег света! Читалац, ако се радујете да ће опис крваве борбе две верске фаноте ићи даље, мораћете да доживите брутално разочарање. Изгледати Тоиота и Ланд Ровер Целокупно су јужно мирно пили пиво и само приручнички климне главом као одговор на стандардних Тоиота и Ландру Слогана горива. И раздвојили су се у генералу готово најбољим пријатељима. Да је одвратно смирен састанак створио незнативну жељу да окупи Ланд Ровер Дисцовери 4 и Тоиота Прадо 150 и да схвати зашто је вечерња емисија пропала.
Довољно је само да погледате Ланд Ровер Дисцовери 4 и Тоиота Прадо 150, као и сви, тако да ће рећи, концептуалне разлике ће бити на длану. Правокутни изглед открића је препун са наглашеним оштрим линијама. Овај утисак је само мало изглађен осебујним обликом застакљивања петог врата и оптике главе, као да је пуњено сребрним мехурићима округлих сочива. Међутим, то је једва да је самостално тријумф геометрије вероватно да задиви било кога. Споља, откриће 4, у ствари, није ништа друго до озбиљно рестинг тела претходне, треће генерације модела. Али за обожаватеље фотографија његовог аутомобила на столу, то је још добро!
Говорећи о појављивању Тоиоте Прадо 150, нова реч се може користити без додатних резервација и објашњења. Као и увек, екстеријер земљишта Крстарица Прадо доживљава се као лагана верзија свог старијег братаског копненог крстара. Наравно, очигледан континуитет дизајна са претходним Прадом може се пратити, али не више. Искључено -рочита слика машине искаче кроз мишићно жигосање метала бочних страна, визуелно масивних захтјева и озбиљност исјеклих контура. Чак и Блок Фара, да су предњи, да су задње, као да су пумпане са стероидима, тако да су текстуриране балоне.
Пошто су и откриће 4, и Прадо 150 такође постављени као озбиљни преваранти, обојица су опремљена са три -литер турбодиесела, пнеуматским управљачким системима, блокаторима свих врста диференцијала и спуштања преноса. Са једним кретањем чак и женског прста, можете озбиљно да повећате већ знатно одобрење аутомобила или блокира диференцијал. Имајте на уму да Енглески аутомобил врши вежбу да седнете и жустро ставите. Можда се чини да су технички машине идентичне. Али буквално прва штампа на папучици убрзивача постаће све на местима: Ланд Ровер Дисцовери 4 опремљен је најновијим дизелском мотором 245 коњских коња и Тоиота Прадо 150 са прилично обичним турбодиеселом капацитета 173 КС. За све радне услове Прада, способности последњег су довољно за очи, али са динамиком открића 4, као што знате, не може се упоредити по дефиницији. Оно што је изненађено било је ефикасност енглеског мотора. По логици, готово 70-коњски супериорност треба да захтева повећану потрошњу горива такође мора бити и енергија из нечега. Али не! Под идентичним условима рада два аутомобила (путовање дуж приградских аутопута, темељна, дробљење у градским саобраћајним гужвима итд.), Моћнији мотор за откривање у просеку 12,5 литара дизел горива на стотину километара и прадо Рачунар је показао око 14 литара.
Резервирамо резервацију да нисмо ставили задатке садног аутомобила у најлепше мочваре испред нас. Али у вези са могућностима аутомобила, утисак је био да су у већини просечних ситуација достојне једни од других. Ланд Ровер недвосмислено води на аутопуту, не само у категорији динамичких показатеља, већ и са становишта контроле контроле, као и опште осећај контакта са машином. За ово би требало да се захваљујете не само лукавинском суспензији, већ и адаптивни 6-брзи аутоматски мењач. Тоиота је изгледала једноставнији момак не само у покрету. Ланд Ровер не би био ланд ровер ако његов салон није убедио власнику аутомобила сваког минута да вози аутомобил Патос. Ако је аутомобил за вас, кожа је улога, све је највјероватније да купује откриће, а да чак и не започне свој мотор. Дизајн салона изгледа, наравно, Багато, али он је аматерски. Једноставније решења Пради ентеријера изгледају некако искреније. И смештај у његовом задњем седишту, откријте да је удаљеност између колена и возачевог седишта још мало. Да, и о легендарном квалитету Ланд Ровера, који је дошао код нас на испитивање открића 4 није успео да подсети. Демонтажа клизне завесе, како се испоставило, била је грешка. Када покушате да је ставите на место, избила је гомилу резервних делова. Није било тешко да се носите са детаљима унутрашњих послова, али, како кажу, остао је седимент
Немогуће је да не спомињете главне цене за ове све возила која се налазе. У Ланд Ровер Дисцовери 4 Ланд Ровер 4 са 241-коњским турбодиеселом, можете наручити по цени од 2,6 милиона рубаља, а цене Тоиота Прадо Дизел 150 почињу са 1,8 милиона рубаља. Постоји ли разлика у карактеристикама потрошача машина скоро милион рубаља? Одговорите на ово питање са сто посто самопоуздања само фанатичних обожаватеља брендова
Спецификације
Тоиота Прадо150
Маса (кг) 2125
Трунк Волуме (Л) 1041834
Јачина радне мотора (ЦМ3) 2982
Макс. Повер (Л.С.) 173
Макс. Увртање тренутка (нм) 410
Макс. Брзина (км / х) 175
Убрзање 0100 км / х (ц) 11.7
ЦФ. Потрошња горива (Л / 100 км) 10.4
Цена (милион рубаља) од 1.8
Спецификације
Ланд Ровер Дисцовери 4
Маса (кг) 2486
Количина трупа (Л) 2802560
Операт мотора (ЦМ3) 2993
Макс. Повер (Л.С.) 241
Макс. Увијте тренутак (НМ) 600
Макс. Брзина (км / х) 180
Убрзање 0100 км / х (ц) 9.6
ЦФ. Потрошња горива (Л / 100 км) 11.2
Цена (милион рубаља) од 2.6
