Тест Дриве Јееп Гранд Цхерокее од 2010 џип

Јееп Гранд Цхерокее.

Ажурирано Јееп Гранд Цхерокее задржао је убедљив изглед и мушки карактер у имиберзи. Дотакли смо легенду на путевима Московске регије
Ограничена паконија, порно дизелски мотор роцки и травнат лист испод дна - презентовани смо бесконачним областима у близини благајне. Асфалт је дуго променио прајмере, али на крају иду на бр. Пратимо паралелно у потпуности течене ОКА за једва разлику која се могу разликовати рустикални камиони и трактори. Наш циљ је град Озера и Коломна. Задатак - Проверите могућности Јееп Гранд Цхерокее 2009 Модел Година. Ми не планирамо да доживимо СУВ на снази СУВ-а у помпозној модификацији преница. Гранд Цхерокее нас је превисорозан за нас, наглашене су урбаништа. Међутим, вањски потенцијал који је преиначио у дизајн, изазива се на експлоате. Систем погона на целину у точкови, КУАДРА-ДРИВЕ ИИ је у стању да пренесе до 100% обртног момента на предњу или задњу осовину. Постоји низ преноса и вишка различитих диференцијала за само-закључавање: међусовска осовина, предњи и задњи. Укратко, ГРАНД ЦХЕРОКЕЕ је наоружан до зуба и извади се са пешчане или блато заробљеништва за њега неколико ситница. Друга ствар је геометријска пропустљивост: угао улаза је само 23.3, најнижи задњи мењач, резервни точак испод дна и већ поменуте сукњу, који се, међутим, може брзо демонтирати.
Американац
У стрмим порасту проверите у деловању система помоћи током спуштања и подизања и останите импресионирани. Активирајте систем, уклонимо ноге са папучицама и 2-тонски аутомобил се смрзава усред пораста. Постоји потреба за подморницама или успоравањем - молим вас. Систем није деактивиран за разлику од аналогама већине конкурената.
Јахање око обилних удараца и мамара на великом Цхерокее-у није превише удобан - најављујући снажну уздужну шкрипуку. Седоки се претвори у сличност извора, изводећи измерени осцилациони покрети заједно са машином. Ове навике су накнада за енергетски интензитет суспензије, коју је Гранд Цхерокее изузетно тежак на Гранд Цхерокее-у. Али истина лежи у чињеници да уопште не желите да идете полако. На активном погону, 3-литарски 218-снажни дизел мотор, који је чудо, колико је добар: 510 НМ вршног обртног момента постигнуто је са само 1600 о / мин, а то све то говори. Ако не седите на трбуху, Гранд Цхерокее са таквом Даимлер машином извлачи готово мочваре.
А шта је са понашањем у граду и на стази? У поређењу са претходником, шасија је примила експлицитно израженије поставке асфалта. На цестовном каналу Гранд Цхерокее уживаће одличне глаткоће, добру стабилност, добру стабилност и скоро лимузирану акустичну удобност. Али вреди одлиће од града, Американац ће започети плес. Вертикална рутина тела је обезбеђена чак и са мањим погледом на висини ублажавања. Још један захтев за управљивост је опипљива тела. У стрмим органима седала и садржају гепеку баца са стране на табли. Прво да би развијеном бочне ваљци столице. Фино јебено треба фиксни, за које постоји маса редовних уређаја. Подешавања Гранд Цхерокее управљање су више оријентисани на офф-роад. Пречник укидања (11.8 м) за урбане гужве је велико, раббар активног опорезивање није довољно (3,15 одврати од до граничника до граничника). Међутим, на рустичном аутопуту, такви плотицс у управљању је само добро: није потребно да се периодично твист, подешавање путању.
Његов амерички род Цхерокее показује првенствено на стази. Цруисинг 150-160 км / ч Дизел ауто има беспрекорно, али могу и много брже. Брзине се није осетио, моћне кочнице оклевао ауто систематично и сигурније, што такође изазива у активну вожњу на добрим путевима.
Хоћери ћерке ће одушевити релативно скромни апетит дизел мотора. У саобраћајним гужвима и ван пута, проток није прелазио 15 л / 100 км. Отприлике 13 Л / 100 КМ је било задовољно са великим аутопутем Гранд Цхерокее, док потрошња горива није била много зависна. То је 120, да је 150 км / х свих 13 литара са мало. Примјена протока до пасоша 10.2 литара је било могуће само са намераном спороном вожње у московском родном путу. Стрелица брзометра је одржана у исто време на 80 км / х.
Савршени и поуздан помоћник нацрта дизел мотора је 5-домет аутоматски. Пролази кроз трансфере са једва приметним одгађањем, када се Кикдаун вољно спусти на једну или две зупчанике. Желим да ни сув још јачи - пренос има ручни режим. Ми, међутим, прибегавали томе изузетно ретко - могућности аутоматизације и толико више него довољно.
Легенда
Укратко, овај Американац зна како да се агресивно вози. С оштар почетак, скида и баци балзам на души одважним, неумољиво повећавајући убрзање. Озбиљне вештине ван путева повезане са убедљивим убрзањем и удобности приликом преласка на велике удаљености, можда главне аргументе за куповину. Исти који воли очи ценити појаву ажурираног Гранд Цхерокее-а. Последње рестилирање резултирало је побољшавањем ентеријерске украсе, које је примило кожне уметке на предњим и вратима на вратима. Имплантација у унутрашњости дрвета и сребрне металне постављене премијске тоналности и унесите очи. У исто време, Гранд Цхерокее је драго што је гламурозан. Унутрашњост је решена у груби, наглашена мушким стилистикама. Сјецкани облици унутрашњих елемената, фрагменти круте пластичне предње плоче, зграбили су ручке на спољној страни предњег стала - као да је подсетник на удаљености 90-их, када је предак Гранд Цхерокее био толико вољен у Русији са стрмим момцима. Проценат гламудности од тог времена, међутим, је порастао. Камера задњег прегледа, цео сет сензора за паркирање, скривени на плафонски екран забавног система, ГПС навигације, аудио система са чврстим диском на 20 ГБ, под контролом електричног отвора на крову - оних лепих вишкова Цена америчке на 2,176,020 рубаља, али формира модерну слику, разликовање Гранд Цхерокее-а из разреда такмичара.
Спецификације Јееп Гранд Цхерокее
Димензије, мм 4750к1870к1785
База, мм 2780
Запремина трупа, Л 978
Тежина ивица, кг 2135
Тип мотора Диесел В6
Радна запремина, коцка. ЦМ 2987.
Макс. Снага, ХП / РПМ 218/4000
Макс. Тренутак, НМ / РПМ 510 / 1600-2400
Трансмисија Аутоматски 5 домет
Угао пун
Макс. Брзина, км / х 200
Време оверцлоцкинг 0-100 КМ, од 90
Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ 10.2
Јачина резервоара, Л 83.3

Васили Сергеев
Фотографија аутора
 
 

 
 

Извор: Магазин "АутоПанорам"