Тест Дриве Јееп Гранд Цхерокее од 2010 џип

Јееп Гранд Цхерокее Срт се више не боји "лажног полиције"

Ово је најмоћнији и најбржи аутомобил који је Јееп икада објавио ... Џип Гранд Цхерокее Срт на раскрсници и заустављајући се на семафору, приметио је да су неки блистали са десне стране. Показало се да је комшија за БМВ серије М отворио прозор, даје ми пријатељске знакове и нешто каже. Узео ме је за његово. Хтео сам да бацим пар израза о убрзању. Остале теме, власници ЕМКИ и СРТ-а се не догађају. Разговор није ишао на брзину, био сам равнодушан. Па, у ствари, у чему је поента да настане ученика на Субару у Драг Рати под Зеленоград? Кухано пре него што је возач БМВ-а? Глупо. Шта је онда поента у СРТ-у? Зашто је овај аутомобил? Која је његова сврха? На први поглед ово је заиста материјална основа за разговор двоје деце у бару. Али недавно су такви разговори прешли у испуштање виртуалног, јер нема места за убрзање данас и они говоре све више и више о потенцијалу него о пракси. Отприлике је као разговор од два астронаута, који никада нису посетили блиску орбиту, али који су прошли цео циклус вежби и има медаљу. Нема мало. Оверцлоцкинг за 5 секунди до стотина и даље је цоол, али неки такмичари су већ прешли ову границу На Низаму. Главна разлика у појављивању наплаћене верзије џипа са једноставних је доњи спојлер шортс Б ... који служи срт: Бог или ђаво? Чини се да је одговор очигледан: Спушта средњу руку са демонима ... Да. Наравно. Али ко их је гурнуо тамо? Рај за њих у моторном простору или, извините због Пун, пакла? На пример, у Порсцхе Цаиенне и Мерцедес МЛ АМГ Демони су се бавили анђелима, па је стога њихов живот тамо, као у колонији строге режима. Сви ходају уз низу. И демони у Гранд Цхерокее Срт-у, чини се да су вођени више ауторитативни демони. Стога је наређења једноставно, слобода могућа, мобилни телефони, Цхифире ... Из овог угла је да погледате нови СРТ. То није категоричан, а не ултиматски, нема војника и перфекционизам. У устима су изразе лако: нормално, Грегори је одличан, Константин и опустите се, овде све своје. Гледате његов фалсецарбон у кабини и одмах лако у души: сви ми нисмо анђели. Гледамо на кожу на седиштима и запамтимо: где бих могао да видим исто? У клубу Билингуа! Тамо између столова постоји величанствено обојено бомбардовање са литарском боцом текиле у рукама и равно из руку продаје ово пиће 200 рубаља. За ближе. Ево гаћица овог бас маркетиншке замке и отишли \u200b\u200bсу на амерички финиш. - Сигурност. Пошто Брембо црвени чељусти, омогућава вам да смањите стазу кочнице са 100 км / х до 35 метара - мед. Једноставна иновација коју је додао зелени покер, кућа за пчеле Борба за место. Волуме осмоцилиндрични мотор стиснуо је батерију из моторног простора у крило Удружење. Кожа је дошла на седиште које је одсечено са краћим шортима исцрпан одговор је искрао овом ауту? Несумњиво. Међутим, његови демони су у опуштеној држави и зато су нестобливи. Деви из Порсцхе Цаиенне спреман је да вас угризе, а карактеристике Гранд Цхерокее-а могу само задовољити малу сплетку. Упркос лудом убрзању, чиме се чини да је дужно да дисциплинира шасију, СРТ остаје истински Американац. На брзини окрените волан и ... није јасно како бити у другом реду. Директне везе са точковима нису уочљиви. Али лажна полиција, лагано пролази то за спортски аутомобил је ретки. И узгред, трбух им се не држи за разлику од претходне верзије. Али назад на главно питање: значење? Да ли вам треба 460 коњских снага, мотор 6,4 литара и оверклоковање за 5 секунди до 100 км / х? Овде познатог афоризма долази у Ресцуе: Зашто вам треба новац? Потрошити? Не, дизајнирани су да леже у џепу и стварају осећај поверења. По мом мишљењу, исцрпан одговор и питање аутомобила такође. Гледамо његов фалсецарбон у кабини и одмах лако у души: сви ми нисмо анђели. Гледамо на кожу на седиштима и запамти: Где бих могао да видим такве? Спорт. То је сажаљење, наше нумере нису довољне. Али то би било у сретној, да ли је онда неко купио спортски СУВ? Техничке карактеристике Нови ГРАНД ЦХЕРОКЕЕ СРТ мотор има на 0,3 литре, 43 литре. са. и 55 нм више од В8 претходне генерације. 90% обртног момента доступно у опсегу од 2800 до 6000 б / мин. Захваљујући технологији аутоматског искључивања четири цилиндара, када велика снага не треба од мотора, постиже се прихватљива економија горива. Мотор је скупљен са пет брзине аутоматским мењачем, који се може контролисати помоћу прекидача без крађе. Нови кочионе чељусти Брембо СИКИ цилиндрични предњи и четвероцилиндрични задњи плус вентилирани кочиони дискови пречника 38 цм испред и 35 цм задње стране, на почетној брзини од 100 км / х. Адаптивна суспензија, са могућношћу активног контроле пригушивања и посебних СРТ поставки. Јееп-Роад Систем Јееп Селец-Трацк има пет начина: спорт, стаза, снег, ауто и вучу. Очишћење пута СРТ верзије се смањује за 30 мм. Стандардна опрема укључује 20-инчне алу фелне. Аутор: Дмитри Леонтив, Фотографије Александра Осигуравања Баранова

Извор: Часопис 4к4 [март / 2013]